重慶:1月,再奪西部第一機場!

民航之翼 發佈 2023-02-18T14:16:31.076981+00:00

2022年,重慶江北機場旅客吞吐量2167萬人次,排名躍居全國第2,僅次於廣州白雲機場。 重慶江北機場力壓西部一眾大佬:成都雙流機場、成都天府機場、昆明長水機場、西安咸陽機場首次成為西部老大。


2022年,重慶江北機場旅客吞吐量2167萬人次,排名躍居全國第2,僅次於廣州白雲機場。



對此,很多人表示不服:

疫情期間種種的不確定性,使得重慶江北機場成為西部的老大有著某種偶然性。

大有一種「時無英雄,使豎子成名」的感慨。

在多個平台上這篇文章閱讀率頗高,在留言中,相互不服的竟然是四川與重慶的網友。

這令翼哥感覺大為吃驚:


他們不是兄弟倆嗎?

原來不是一家人嗎?

怎麼相互之間還有如此大的怨恨?

過去三年,大家都有理由,都是疫情惹的禍。

那麼,2023年就沒有理由了。

西部第一機場花落誰家,現在都不好說了。

是昆明長水機場?

是西安咸陽機場?

還是重慶江北機場?

甚至成都雙流、天府倆兄弟也能參與一下子?

2023年1月,春運早早就打響,民航業加快復甦,各家機場為保障好疫情後的第一個春運也是做足了功夫。

畢竟,目前發展是頭等大事,開局就是決戰。

把春運抓住了,做好了,對當地經濟發展實現開門紅大有好處!


根據西南地區民航局公布的2023年1月份生產數據,旅客吞吐量超過百萬人次的五家機場情況如下:


第一,重慶江北機場315.22萬人次,同比增長11.36%


第二,昆明長水機場308.41萬人次,同比增長46.9%


第三,成都天府機場260.18萬人次,同比增長92.52%


第四,成都雙流機場242.74萬人次,同比下降0.67%


第五,貴陽龍洞堡機場127.80萬人次,同比增長3.38%


雖然西安咸陽機場沒有公布對外數據,但應該不會超過重慶江北機場。


因此,1月份,重慶江北機場再度奪得西部地區第一繁忙機場稱號。


不過,重慶江北機場能否持續保持第一還是個疑問,畢竟昆明長水機場復甦速度非常之快,同比增速遠遠快於江北機場。


此外成都兩機場,同城兄弟天府機場超越了雙流機場,令人也有些吃驚。


西南地區的旅遊業較為發達,機場增速快慢的背後是旅遊消費、經濟發展的較量。


無論是重慶、成都,還是昆明、西安,在2023年,自然都不會甘落下風。


民航誰增速快,可能經濟也會呈現同樣的發展!



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