文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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剛進入2023年3月份，國家市場監督管理總局官網就發布了一批車輛召回信息。其中，雷克薩斯NX作為中型SUV車型，也因為部分車型存在質量，進行了召回。而且本次召回的規模，還是比較大的。
雷克薩斯NX
據了解，本次召回的車型主要為2021年11月15日至2023年1月10日期間生產的部分進口雷克薩斯NX汽車，共計25734台。
至於召回的原因，則是因為本次召回範圍內的車輛的安全駕駛輔助系統中前置攝像頭的內部程序不當。
在這種情況下，當車輛通過側方有連續停放車輛的道路時，對目標識別可能產生差異，導致安全駕駛輔助系統（TSS/LSS+）可能意外重啟。
雷克薩斯NX
在重啟期間，涉事車輛的安全駕駛輔助系統無法正常工作，存在安全隱患。有鑑於此，雷克薩斯決定召回這部分車型。
召回之後，品牌方將會為召回範圍內的車輛免費升級前置攝像頭內部程序，從而為用戶消除安全隱患。
需要提醒用戶的是，在召回維修之前，如果儀錶盤的PCS警告燈點亮，請用戶及時聯繫經銷店進行檢查修理。
雷克薩斯NX
需要指出的是，對於雷克薩斯NX而言，這是一個相當大的數字。要知道，2022年全年，雷克薩斯NX累計上險量也不足2萬台。
新車較強數據顯示，2022年1-12月份，雷克薩斯NX的累計上險量為19325台。相比去年同期，其銷量下滑了47.01%，幾乎下滑了一半。
在這種情況下，雷克薩斯NX部分車型因為存在安全隱患，在國內車市進行召回，是否會對其銷量造成一定的影響呢？
雷克薩斯NX
畢竟，雷克薩斯旗下車型之所以在國內車市受到用戶歡迎，一個重要的因素就是其質量的穩定性和可靠性備受認可。
事實上，進入2022年之後，雷克薩斯在中國車市年度銷量，也意外出現了同比下滑。數據顯示，2022年1-12月份，雷克薩斯在華市場的累計銷量為18.39萬台。
相比上一年同期，雷克薩斯的年度銷量下滑了18.6%。從2013年開始，這是雷克薩斯在中國車市首次出現銷量下滑。
雷克薩斯
進入2023年1月份，雷克薩斯在中國車市的銷量繼續下滑。新車交強險數據顯示，2023年1月份，雷克薩斯的新車上險量僅為9031台。
相比去年同期，雷克薩斯的上險量下滑了49%；與上個月相比，雷克薩斯的新車上險量下滑了41%。
尤為值得注意的是，2023年1月份，銷量擔當車型雷克薩斯ES、RS的上險量也出現了較大幅度的下滑。
雷克薩斯
新車交強險數據顯示，2023年1月份，雷克薩斯的單月上險量為4755台，同比下滑50.94%，環比下滑52.24%。
至於雷克薩斯RX的銷量，則更為讓人詫異。新車交強險數據顯示，2023年1月份，雷克薩斯RX的單月新車上險量為735台，同比下滑84.87%，環比下滑64.23%。
好在2023年1月份，雷克薩斯NX的銷量實現了同比、環比上升態勢。但是，其銷量規模確實低了點。
雷克薩斯
新車交強險數據顯示，2023年1月份，雷克薩斯NX的單月上險量為2266台，同比上漲68.73%，環比上漲39.1%。
當然，我認為，召回是一項解決問題的行之有效的措施。進行主動召回的車企，相比拖延和迴避問題的車企，更加值得信任。
事實上，進入315前夕，目前已經有保時捷、鈴木、三菱、寶馬、福特、奔馳、沃爾沃等品牌進行了召回。
雷克薩斯NX
在我看來，這意味著，在2023年315之前，國內車市可能要迎來一波「扎堆召回」的潮流。不管怎麼樣，主動召回並且解決問題，總是好事。
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