來源：中國經濟網 姜智文
近日，央視315晚會曝光「網絡水軍」指出，某些公司的雲控系統可以去競爭對手的直播間，自動投訴甚至抹黑。長城汽車隨後發文稱，「網絡水軍」已呈現出專業化、協同化、產業化的特點，不斷破壞網絡傳播環境。此前，長城汽車宣布懸賞1000萬打擊網絡水軍。
近日，央視315晚會曝光「網絡水軍」指出，一台手機操縱2萬個手機，為了讓水軍看起來更像真實用戶，在進入直播間時，某些公司的雲控系統還能事先設定批次、進入時間以及不同的發言內容等；甚至可以去競爭對手的直播間，自動投訴甚至抹黑。
圖片來源：微博截圖
「堅決支持央視#315晚會# 曝光『網絡水軍』」，長城汽車隨後發文稱，「網絡水軍」已呈現出專業化、協同化、產業化的特點，不斷破壞網絡傳播環境。此前，長城汽車宣布懸賞1000萬打擊網絡水軍， 向行業發起「關於淨化網絡傳播環境的行業倡議」。
長城汽車指出，為了儘早肅清不良風氣，我們成立專項小組，花費了近一年的時間，搜集了大量的相關資料，掌握了完整的證據鏈，所有的不良道德行為都已記錄在案，相關證據將在恰當的時間對外公布！
值得關注的是，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛3月16日轉發，「吹滅別人的燈，並不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠。」並配文，「深以為然！」疑似是對網絡水軍的最新表態。
事實上，自主品牌汽車苦「網絡水軍」久矣。早在2018年，長城汽車就曾表示受到過某指明自主品牌的攻擊。隨後，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車八家自主品牌車企成立了「中國汽車行業自律聯盟」的組織。2020年，長城汽車與長安汽車掀起一場互懟戰，最終不了了之……
作為對比，自主品牌近期採取的一系列「借勢營銷」則贏得滿堂喝彩。日前，比亞迪發布仰望U8，文案為「與你攜手，敢越星河」；吉利汽車發布高端新能源品牌——銀河，配文「銀河，每個人仰望的星空」；長安快速反應，發布「仰望銀河，那是一抹深藍」。隨後，星途、嵐圖，以及猛士等紛紛跟進。業內人士稱，國產品牌越來越自信，BBA式調侃值得點讚。
在借勢營銷方面，BBA做出了良好的示範。此前，奔馳借高考之機，發布文案「不會選的時候一定要選C」；寶馬緊隨其後，「選C之前一定要三思」；奧迪，奧迪寸步不讓，「如果真的3思就不會蒙C了 答案是A」，這些經典案例在業內傳為佳話，也成就了三者在中國市場的成功。
「互相踩，不如眾人抬」。網際網路是有記憶的，自主品牌之間相互詆毀只會落入下乘，讓外界對其加深誤解，也給人留下一盤散沙的印象，進而影響到品牌和產品口碑；反之，只有順應時勢潛心研究，打造出消費者喜愛的產品，塑造良好的品牌形象方能脫穎而出。
中汽協近期發布《中國汽車工業協會行業自律公約》指出，紮實內功，提升品牌競爭力，做強做優民族汽車品牌，弘揚正向傳播，理性引導消費，不以任何方式詆毀、貶低、抹黑品牌形象，為消費者提供更多優質選擇，贏得全球美譽。（中國經濟網 記者姜智文）