本報記者 陳茂利 北京報導
日前，奧迪集團發布2022年度財報。奧迪CEO杜思曼及其他高管就奧迪集團2022年的財務表現、2023年財務預期，以及未來5年的發展規划進行了解讀。
2022年，奧迪集團銷售收入創下歷史新高，增長至618億歐元，同比增長16.4%。營業利潤達76億歐元，同比增長近40%。經營銷售利潤率上升至12.2%。淨現金流達48億歐元。
「儘管面對全球挑戰，奧迪在2022年仍展現了強勁的財務實力。」奧迪CFO李博睿表示。
杜思曼表示：「即使面對多重挑戰，聚焦可持續發展、數位化、電動化的『Vorsprung2030』戰略給予了我們清晰指引。」
《中國經營報》記者從奧迪集團方面了解到，對於2023財年，奧迪集團預計，將交付180萬輛至190萬輛汽車；銷售收入將創造690億至720億歐元的新紀錄；考慮到汽車價格依舊處於高位，經營銷售利潤率預計在9%至11%之間；淨現金流將在45億至55億歐元之間。
超豪華品牌合力助力業績增長
2022年，奧迪集團銷售收入同比增長16.4%至618億歐元。營業利潤同比增長近40%達76億歐元。經營銷售利潤率從去年的10.4%上升至12.2%。淨現金流達48億歐元，創造公司歷史上第二高。
據了解，2022年奧迪業績增長主要是由於良好的價格定位以及賓利品牌於2022年1月1日加入集團形成的超豪華品牌合力。
其中，中國市場表現突出。相關數據顯示，奧迪集團在華財務收益為11.53億歐元, 稅後收入為71.16億歐元，相比2021財年的56.49億歐元有大幅增長。
同期，奧迪集團旗下奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌共交付了163.86萬輛汽車、6.16萬輛摩托車。其中，奧迪品牌的客服交付量為161.42萬輛。
據了解，雖然2022年上半年遭遇了物流和供應鏈方面的挑戰，但下半年的強韌表現成為奧迪集團全年交付量的助力。
其中奧迪A3、奧迪Q5車型系列，與奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron、奧迪e-tron GT三款純電動車型成為推動銷售收入增長的主力車型。
同時，得益於良好的價格定位以及賓利品牌的加入，讓奧迪集團形成了超豪華品牌合力。例如，賓利品牌已連續第三年創造交付量新高，2022年銷量達到15174輛，增長3.5%。銷售收入大幅增加至33.84億歐元。
蘭博基尼品牌在2022年向客戶交付新車9233輛，銷售收入增長21.9%，達到23.75億歐元。營業利潤為6.14億歐元。而杜卡迪品牌也實現交付61562輛的業績，達成了品牌歷史上單年最高銷量。銷售收入提高至10.89億歐元，增長24.0%。
對電動化和數位化投資280億歐元
「對奧迪而言，2023年是行動之年，也是轉型的關鍵之年。」杜思曼表示。2022年，奧迪集團純電動汽車交付量增長了約44%。奧迪正系統地推進電動化轉型戰略。
記者了解到，2023年起，奧迪將發起公司歷史上規模最大的產品攻勢。奧迪集團方面表示：「從2023年到2027年，公司對電動化和數位化領域的投資將占總投資額的三分之二，達到約280億歐元。」
此外，記者了解到，奧迪汽車股份公司正在建立以循環經濟為基礎的汽車產業價值鏈。基於「Vorsprung2030」全球戰略，奧迪汽車股份公司將於2023年上半年披露ESG（環境、社會和公司治理）評級。
對於奧迪集團轉型，奧迪中國總裁溫澤岳強調，中國市場具有重要的戰略意義。「中國市場的獨特性無可比擬，世界上沒有哪個地區的電動化轉型如此蓬勃、數位化程度如此之高、創新速度如此迅捷。我們在制定全球戰略時更加重視中國區業務，以共同鞏固奧迪在中國乃至全球的領先地位。」
在全球戰略的指引下，奧迪中國發布了「奧迪中國進取2030戰略」，該戰略針對中國市場產品、技術、客戶體驗制定了進取創新的清晰路線圖。
奧迪一汽新能源是落實「奧迪中國進取2030戰略」的重要基石。奧迪在該項目中投資約26億歐元。今年下半年，奧迪集團將在全球發布首款基於PPE豪華電動平台打造的奧迪Q6 e-tron。2024年，奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列車型將在奧迪一汽新能源汽車有限公司進行本土生產。
「通過奧迪PPE車型，我們將進一步提升奧迪在中國電動車市場的地位。」溫澤岳表示。
（編輯：張碩 校對：顏京寧）