當前
11號線正開啟空載試運行
為年中開通運營做準備
與此同時
6、7、8號線
也傳來了好消息
最新進度一起來看下
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6號線
蘇錦站車站主體結構順利封頂
日前,6號線全線最大的三層車站——蘇錦站車站主體結構順利封頂,標誌著該標段主體結構施工任務全部完成,並為後續附屬結構施工創造有利條件。
全線進度
全線31個車站,29個車站完成主體結構施工;車站附屬結構施工完成68%;6段明挖區間全部完成;55條盾構區間單線貫通,累計掘進總量的91%;軌道鋪設完成總量的45.5%;機電安裝及裝修施工全面開展;預計2024年開通運營。
6號線起於蘇州新區火車站,止於蘇州工業園區新慶路站,全長36.12公里,設站31座,平均站間距1.19公里,是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要幹線樞紐。31座車站中有14座都緊鄰蘇州的文化名片——園林而建,所有「園林站點」的土建開挖今年初已全部完成,建成後將帶來「出站即園林」的美好體驗。
7號線
首個聯絡通道正式開挖
近日,7號線澄湖東路站~楓津路站區間聯絡通道正式進入開挖及結構施工階段,成為首個開挖的聯絡通道,標誌著7號線盾構工程進入附屬結構施工階段。
全線進度
全線22個車站,全部完成主體圍護結構施工;20個車站已完成基坑土方開挖施工;19個車站完成主體結構施工;20個車站已開展附屬結構施工,風亭、出入口施工累計完成32.5%;19條盾構區間單線貫通,累計掘進總量的51%;機電安裝及裝修標段已陸續進場開展施工;預計2024年開通運營。
7號線起於相城區莫陽站,止於吳中區紅莊站(不含),全長29.6公里,連接相城區、蘇州工業園區、吳中區等多個城市中心,全線設站25座,均為地下站,建成後將與4號線支線貫通運營。
8號線
時代廣場站磨樁磨牆盾構穿越成功
3月6日,蘇州軌道交通8號線8標盾構施工取得重大突破,中鐵十局城軌公司「圓融3號」盾構機在磨樁穿越圓融橋和亞洲最長獨特視覺構築物——圓融天幕後,順利磨牆穿越運營地鐵1號線,安全抵達時代廣場站鋼套筒接收處,確保了時代廣場站~右岸街站區間左線隧道安全貫通,為蘇州軌道交通8號線早日開通奠定了基礎。
全線進度
全線23個車站,均已完成主體圍護結構和土方開挖施工;22個車站已完成主體結構施工;22個車站正在進行附屬結構施工,風亭、出入口施工累計完成45.5%;34條盾構區間單線貫通,累計掘進總量的80%;軌道施工單位、機電安裝及裝修施工單位均已進場,陸續開展施工;預計2024年開通運營。
8號線起於虎丘區西津橋站,止於蘇州工業園區車坊站。線路全長35.5公里,設站28座,是古城外圍從西北到東南的骨幹線路,湖東地區的南北向骨幹線。
為大家盤點下
馬上,我們就要迎來11號線的開通
明年更是將迎來6、7、8號線的開通
此外,2、4、7號線延伸線
也正在按計劃推進
預計2026年左右全部建成
10號線蘇虞張段預計2028年開通運營
接下來的蘇州
太讓人期待啦