克里米亞遇襲已經不是第一次了，但如果烏軍20日對克里米亞北部的攻擊成果得到證實，很可能成為未來俄烏衝突的習慣模式——利用無人機襲擊鐵路上的火車。

烏克蘭國防部20日說，克里米亞半島北部城市發生爆炸，摧毀了原本要供俄羅斯黑海艦隊使用的「口徑」巡航飛彈。

社交媒體流傳的贊科伊火車站被炸視頻截屏

多家西方媒體都援引烏克蘭國防部情報局的聲明稱：「克里米亞北部城市贊科伊發生爆炸，通過鐵路運輸的一批俄羅斯『口徑』巡航飛彈被摧毀」。有傳聞稱，烏軍出動了裝有炸藥的無人機，成功對運輸巡航飛彈的俄羅斯火車發動襲擊。烏克蘭方面強調說，這批「口徑」巡航飛彈是為俄海軍黑海艦隊準備的，最大射程超過2500公里，自俄烏衝突爆發以來，俄軍多次出動水面艦艇和潛艇發射「口徑」巡航飛彈打擊烏克蘭縱深目標。

俄羅斯方面證實當地遭到無人機攻擊，譴責烏軍對民用設施發動襲擊，導致一名33歲男子受到無人機碎片波及受傷、已送醫治療，預計沒有生命危險，也證實當地多棟建築起火、電網受損，但並未提及任何軍事目標是否受損。社交媒體上流傳的一段據稱拍攝自贊科伊的視頻顯示，黑夜籠罩下的火車站發生劇烈爆炸。

俄海軍廣泛使用「口徑」巡航飛彈打擊烏克蘭目標

美國「動力」網站20日稱，目前沒有其他證據顯示烏軍這次襲擊是否真的造成大批「口徑」巡航飛彈被炸毀，也不清楚烏軍動用了什麼型號的無人機以及出動的無人機數量。但可以確認的是，烏軍一直在試圖攻擊位於克里米亞的俄軍基地和重要設施。

老司機認為，如果當真是烏軍無人機成功襲擊了運輸軍用物資的俄羅斯火車，無論後者是停放在火車站還是在運輸途中，都證明烏軍在克里米亞當地有分布非常廣泛且傳輸及時的情報來源。考慮到火車可能會隨時移動，因此烏軍不太可能使用類似改裝圖-141這樣的遠程自殺無人機花費很長時間跨越幾百公里發動攻擊，更合理的手段是就近起飛攜帶炸藥的無人機，在火車附近潛伏人員的引導下發動精準攻擊。

另一方面，烏軍無人機對火車的這種攻擊很可能也會引起連鎖反應。之前俄軍對於烏克蘭後方的運輸打擊力度有限，很大程度上與俄軍遠程飛彈的命中精度不夠有關，罕有直接炸毀烏克蘭西部鐵路的消息，同時這些鐵路即便被摧毀一段，修復起來也並不困難。但如果效仿烏軍戰法，依靠潛伏人員引導無人機襲擊火車，這將成為一種使用簡單、費用不高、效果顯著的戰法。然而火車是執行軍用還是民用任務很難區別，俄烏雙方如果頻繁對火車發動襲擊，一旦情報不准，將造成無辜人員傷亡的慘劇。