礦井人員和車輛精確定位是礦井安全生產和應急救援等工作的需要，但礦井無線電信號傳輸衰減嚴重、無線電傳輸衰減模型複雜多變、衛星定位信號無法穿透煤層和岩層到達井下、礦井定位需覆蓋長達10km的巷道等制約著地面定位技術直接在礦井應用。早期的煤礦井下人員定位系統主要採用RFID技術，不能定位，只能判別識別卡在哪個分站識別區。隨著煤礦井下人員定位技術的發展，先後研製成功uwb等煤礦井下人員定位系統，定位誤差也逐步發展到今天的厘米級。
礦井人員和車輛定位技術是煤礦智能化關鍵技術之一，為遏制煤礦井下超定員生產，避免或減少煤礦重特大事故發生，濟南華科電氣研發了KJ1636J礦用精確人員定位系統。煤礦井下人員定位系統在遏制煤礦井下和採掘工作面等重點區域超定員生產、遏制重特大事故發生，遇險遇難人員搜尋，防止人員進入盲巷等危險區域，控制作業人員超時下井，特種作業人員管理，領導下井帶班管理，持證上崗管理，井下作業人員考勤等方面發揮著重要作用。
KJ1636J礦用精確人員定位系統將定位精度提高到厘米級，實現了技術的跨越式發展，極大地擴展了礦井人員定位管理系統的功能和應用領域，研製並大量推廣應用了新型礦井人員和車輛精確定位系統，提高了產品市場競爭力。
KJ1636J礦用精確人員定位系統在遏制煤礦井下和採掘工作面等重點區域超定員生產，遏制重特大事故發生，防止車輛傷人，防止違章乘坐皮帶，防止人員進入盲巷等限制區域，控制作業人員超時下井，加強特種作業人員管理，加強領導下井帶班管理，加強考勤管理和應急救援等方面發揮著重要作用。
如今，UWB已成為礦井人員和車輛精確定位主流技術，濟南華科電氣同時也利用uwb發明了KJ1274礦用車輛精確定位系統，用於煤礦井下膠輪車和電機車等無人駕駛，這是確保不發生車輛傷人事故和碰撞事故的關鍵，也是井下車輛無人駕駛將早於地面車輛無人駕駛落地並推廣應用的關鍵技術之一。