文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 近日，據外媒路透社報導，歐盟原本計劃在2035年禁止生產新的燃油車的計劃，可能面臨擱置。據了解，歐盟正在起草一份計劃書，允許車企在2035年之後繼續銷售帶有內燃機的新車，但是這些車輛需要使用可以實現氣候中立的合成燃料。
去年10月底，歐盟委員會、歐盟議會和成員國達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。
據介紹，歐盟試圖通過這一重要舉措重塑歐盟的交通圖景。該協議要求歐盟汽車製造商在2035年前實現零排放目標，還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放，並制定到2050年實現氣候中和的目標。
不過在近期，反對歐盟「禁燃令」以及即將推出的歐7排放標準的國家以及車企陸續發聲。
日前，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）就公開表示，汽車行業需要更多時間為歐7排放標準作準備。根據歐盟的要求，歐7排放標準將於2025年年中生效，而杜斯曼認為按照現在的進展時間根本不夠。
此外，像Stellantis集團執行長唐唯實也表示：歐七排放「毫無用處」，在向電動汽車過渡的過程中作用適得其反。雷諾集團CEO梅奧表示：針對歐七法規的大規模投資只會帶來微不足道的額外環境效益。斯柯達銷售負責人Martin Jahn表示：實施歐七排放法規，斯柯達將不得不關閉一家工廠並停產部分車型。
不過同樣也有車企支持歐盟的「禁燃令」，比如沃爾沃汽車。近日，沃爾沃汽車總裁兼執行長駱文襟 （Jim Rowan）在個人帳號中發布了一條動態，批評了歐盟部分國家破壞「禁燃令」的實施。
駱文襟表示，「去年，歐盟各國政府和歐洲議會就到2035年為所有新乘用車和廂式貨車設定尾氣零排放目標達成了歷史性協議。然而，現在他們（成員國）中的一些人正試圖破壞這一進程。這是一個令人深感擔憂和失望的事態發展。」
有關歐盟最新的「禁燃令」進展以及歐7排放標準的實施，懂車帝也將保持關注。