縱觀中國市場150萬-300萬價位的SUV，年銷量萬輛的路虎攬勝無疑是王者。

路虎難道真的不行？

或者說，有錢人真的是人傻錢多？

這裡，請大家自己思考吧！

但是，路虎攬勝的確遇到了強有力的對手，這便是寶馬的新旗艦SUV：寶馬XM。

作為進口車型，國內售價直接飆到了230萬，這一下子就讓有錢人來勁兒了。

別著急！

既然是進口車型，不妨先聽聽海外市場的口碑如何。

談起外觀，只能說審美是主觀的。

我們很清楚，寶馬有意將未來的車型往運動激進的方向走，但從產品來看，難免會有歧義。

在美國汽車評論圈內，有些人覺得挺不錯，比iX好看很多，有的人卻覺得這是第一丑，不能接受。

老實說，從外觀來看，的確很難說這款車是否真的就叫「好看」。

但起碼，內飾還是很不錯的。

美國媒體Carbuzz對內飾的評價就是：「M代表華麗！」

此前的寶馬iX為寶馬的內飾設計開闢了新的方向，XM採用了相同的設計理念，然後將其變得更加運動。

配色上，可以說，寶馬XM可能是寶馬在售的最獨特的內飾配色方案了。

雖然儀錶盤上沒有什麼太大的不同，包括寶馬最優秀的iDrive 8信息娛樂系統，但美國人希望能夠有更多的物理按鈕來控制空調等功能。

此外，美國人對這款車的空間可以說是相當滿意：「雖然寶馬XM有X7的軸距，但卻沒有第三排，這意味著後座空間更出色，翹起二郎腿那是不在話下。」

但也有一些小抱怨，譬如後排加熱座椅是標配，但沒有通風的功能，反觀現代、起亞和馬自達雖然價格低廉，卻都擁有了這個功能。

此外，美國媒體還提到：「唯一讓我們失望的是M方向盤，它看起來在一個非常高檔的機艙里很不合適。」

這款寶馬XM的運動性能，相信是許多人最為關注的地方，當然也包括美國媒體。

寶馬官方將這款XM稱為品牌有史以來最強大的車型。

4.4升的雙渦輪V8發動機，可獨立輸出490PS的最大馬力，在最大馬力為197PS電動機的輔助下，總輸出功率達到653PS的最大馬力和800N.m的峰值扭矩。

寶馬聲稱這款車從0到100km/h的加速時間為4.3秒，比X5 M和X6 M多一點點，主要是因為XM的整備重量為2.785噸，比前者重了近三百千克。

如果消費者非常關心秒表加速時間，那還可以等待「紅標」車型。

它提高了V8發動機的輸出，與電動馬達結合使用時，總輸出功率為746PS最大馬力和997N.m峰值扭矩。

值得一提的是，得益於25.7千瓦時的電池組，該車僅靠電力就能行駛48km，最高時速為140km/h。

當發動機啟動後，XM可以達到248km/h的最高速度，如果配備M套件，這個數字將提升至269km/h。

關於整個駕駛感受，美國媒體的評價也很中肯：「我們本以為XM的駕駛感受會像一台X5 M，只是用了不同的傳動系統。但我們錯了。寶馬不遺餘力地為XM打造出舒適的iX M60和激進的X5 M的混合體，即使是在23英寸的車輪上，標準的自適應M專業懸掛系統也能讓駕駛者感到舒適。」

數據表明，XM結合了純電和燃油車的優勢：瞬間的電動扭矩將汽車極富爆發力，而中後段V8發動機迅速啟動，其全渦輪增壓器發揮了最大的衝擊力。

結束語

儘管寶馬XM的外觀備受爭議，但性能上卻是無懈可擊。

然而，比起攬勝，這款車的目標群體或是完全是不同的人，這些人個性十足，並且熱愛駕駛，當然也是一群有錢人。

那你說，這款車在中國市場的銷售空間有多大呢？

有錢人，又熱愛駕駛，其實路虎攬勝也不差，何況還有保時捷，因此，或許230萬的價格在中國富人圈子裡，這款車並不那麼吃得開。