AITO問界M5智駕版亮相,ADS 2.0智能駕駛功能無限接近L3?

扉旅汽車 發佈 2023-04-21T20:49:54.656259+00:00

扉旅汽車訊:2023上海車展,賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界M5系列智駕版、AITO問界M7亮相。

扉旅汽車訊:2023上海車展,賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界M5系列智駕版、AITO問界M7亮相。其中AITO問界M5智駕版搭載了華為ADS智能駕駛解決方案,可以理解為目前AITO問界產品線最強的一套高階智能駕駛輔助功能,官方宣稱M5智駕版可以提供無限接近L3的智能駕駛體驗,同時新車還搭載了鴻蒙智能座艙3.0,下面扉旅汽車小編帶大家看看新車有什麼亮點吧!



問界M5智駕版:



首先,問界M5智駕版外觀方面配備了1個頂置雷射雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達,車頂上瞭望塔式的雷達模組是與其他版本車型最直接的不同,另外,大燈造型細節有一定變化,功能有所增加。除此之外,問界M5智駕版與其他版本車型保持一致,封閉式車頭設計,「鯊魚鼻」造型想必大家已經比較熟悉了,運動化元素以及精緻感做的都不錯。車身尺寸方面,問界M5長寬高分別為4770/1930/1625mm,軸距為2880mm。



值得一提的是華為這套方案在阿維塔上也使用過,不過相比之下問界M5智駕版用的技術更先進,三個雷射雷達變成了單雷射雷達+超聲波雷達+毫米波雷達以及攝像頭組成,不再依賴更多數量的雷射雷達。事實上,有很多用戶並不喜歡車身上出現多個雷射雷達,顯得過於複雜,會影響車身的協調性。



根據官方給出的信息來看,問界M5智駕版率先實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能,帶來無限接近於L3的智能駕駛體驗。在融合BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)感知能力基礎上,AITO問界M5系列智駕版業界首創GOD網絡,可以識別通用障礙物白名單外的異形物體;結合道路拓撲推理網絡,有圖無圖都能開。預計在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城,Q4推廣到45城。

問界M5配備了全鋁合金底盤,和前雙叉臂後多連杆懸架組合,賽力斯汽車與華為聯合研發的DATS動態自適應扭矩系統,讓車輛在面對複雜路況時更加從容。



都說理想的座艙體驗好,但智駕版搭載的HarmonyOS 3智能座艙可謂是將智能化推到了新的高度。空間音頻技術的首次上車,結合19單元專業級音響,可帶來親臨國家大劇院演出現場的感受;後排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口,即掛即連實現多設備聯動,如控制後排平板上孩子觀看的內容、前後排組隊遊戲、雙屏接入會議等,讓AITO問界M5系列智駕版輕鬆成為用戶的專屬書房、遊戲廳或會議室。HarmonyOS 3也使車機與手機得以進一步融合,PC車機互聯功能讓車內臨時辦公更高效;手機應用內地址導航流轉功能,手機一碰即可車機導航。



價格方面,M5智駕版官方指導價為:M5後驅智駕版27.98萬元、M5四驅智駕版29.98萬元、M5純電智駕後驅版28.98萬元和M5純電智駕四驅版30.98萬元。


問界M7:



相比問界M5,M7則顯得更加沉穩內斂了很多,目標人群也會有一定不同。整體看起來M7的設計更端莊一些,沒有太多時下年輕用戶喜歡的運動化設計,反倒是更符合70、80後的審美,商務屬性也更濃郁。M7定位是中大型SUV,車長超過5米,寬度接近2米,在氣勢上要比M5更強。



問界M7採用三排六座空間布局設計,全車擁有14處23個儲物空間,如隨身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合適的收納空間。第二排搭載的零重力座椅,設計了30°抬升行程的智能懸浮抬升機構、四向腿托調節,配上大扭矩調角器,大角度卷收器,可實現頭等艙般的舒適。



作為一款增程式動力車型,問界M7純電續航可達200公里以上,滿油滿電狀態下CLTC續航達1220公里,百公里綜合油耗為5.8L,4.8秒的0-100km/h成績,在增程式車型的市場中,屬於數一數二的水平了。

價格方面,問界M7的指導價為28.98-37.98萬元,共有3款車型,最低配為後驅版本,其餘兩款配置車型搭載雙電機四驅系統。


編輯總結:


在阿維塔11上,扉旅汽車小編已經感受過華為ADS智能駕駛,基本上可以這麼說,在城市裡如此複雜的交通環境裡,除了不能徹底解放雙手(法規不允許),基本上和自動駕駛沒啥區別,重點是擬真度很高,和平時自己的駕駛習慣很接近,不急不躁,不錯過任何一個路口,加速變道剎停一氣呵成。小編也很期待在問界M5上體驗這套時下市場第一梯隊的華為ADS智能駕駛,到時會給大家帶來完整的體驗內容。

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