上個月奔馳發布了全新E級，而作為老對手，寶馬這邊也很快出招，首發了全新寶馬5系家族，其中不僅有第八代寶馬5系轎車（代號G60），寶馬i5（G60 BEV）也完成首發亮相。然而細心的朋友發現，相比燃油版的全新寶馬5系，似乎擁有純電身份的寶馬i5亮點要更多一些，除了顏值更前衛、動力更強勁之外，還發布了M Performance版本。那麼問題來了，寶馬i5到底有何不同之處？未來國產後是否還值得買呢？下面我們就來進行一番解讀。
發光格柵+7系同款內飾，i5才是完全體？
最近幾年，寶馬在設計上受到了一些爭議，而這之中的關鍵點就是進氣格柵，有的「鼻孔」越來越大，有的直接採用相連的直瀑式「鼻孔」，總之褒貶不一。那麼毫無疑問全新寶馬5系、寶馬i5大家外觀上的關注焦點也聚焦到這上面，但相比寶馬其它車型，全新一代寶馬5系家族的「鼻孔」是OK的，雖然尺寸相比之前似乎更大了，但在更加和諧的前臉造型下，也顯得更加立體運動。
值得注意的是，寶馬i5由於是純電車型，因此中網採用封閉樣式，低配車型和燃油版寶馬5系接近，而高配車型寶馬i5 M60的則不同，封閉式設計還加入了類似寶馬i7的發光格柵邊緣，配合新樣式的日行燈、迎賓光帶，呈現出的運動科技感似乎更能代表「寶馬5系」。
在尺寸方面，全新寶馬5系和寶馬i5尺寸接近，車長超過5米，軸距接近3米，並且相比上一代5系尺寸各方面均有提升，更重要的是，從側面看去，全新寶馬5系家族依舊有著幾乎完美的車身比例，看著比對手更動感。
相比外觀，其實全新寶馬5系家族的內飾之前已經曝光的差不多了，最新家族式風格符合預期，交互式燈帶整體和寶馬7系接近，雙聯屏設計+iDrive 8.5系統，智能化又有明顯提升，而根據官方介紹，新系統會進行更多功能入口優化，並加入一些自定義功能，首次引入AirConsole平台後，還將提供視頻播放和遊戲功能。而在智能駕駛方面，新車會搭載全新自動駕駛輔助系統Pro，還創新使用了人眼激活控制的自動變道功能，車速130km/h以內，駕駛者只需要看向外後視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，算是行業首創。
第五代eDrive電驅系統，入門版就有零百6秒加速？
在面對其它品牌的電動汽車攻勢下，寶馬也早已開啟了自己的電動化進程，於是這次在寶馬5系50多年的發展歷程中，首次引進了純電版，也就是寶馬i5，並且受益於電車時代性能更加「廉價」，因此我們能夠看到寶馬i5的動力指標明顯要比全新寶馬5系還要好。
此次寶馬i5一共帶來了eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，搭載第五代eDrive電驅系統，其中eDrive 40將配備後置電機，擁有最大340馬力，0-100km/h加速時間為6秒。而M60則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，擁有最大601馬力，官方公布的0-100km/h加速時間為3.8秒。未來國產後，預計寶馬i5會和寶馬i3一樣，率先推出eDrive40L和xDrive40L車型，動力方面也有望延續以上水平。
可以預見的是，寶馬i5未來國產後，eDrive40L零百加速應該也會在6秒左右，四驅版可能會在6秒以內，而這個動力水平相比現款國產寶馬5系有一定優勢，而如果M60 xDrive國產，零百加速3.8秒的表現似乎也不錯，但相比Model 3 Performance高性能全輪驅動版還是要慢了一點。
當然，除了動力之外，寶馬i5其實在駕控和底盤方面也是值得期待的，主要原因是參考國產寶馬i3的底盤和駕控，十分罕見的配備了自適應空氣懸架以及橫向穩定杆，相比燃油版懸架有明顯加強，好處是能夠在行駛中調節重心和姿態，並且使用的是HRS液壓減震技術，也能大幅提升行駛品質和底盤高級感。所以連寶馬i3都擁有這些項配置，期待寶馬i5用上其實也絲毫不過分吧？
如果油電同價，會是最值的BBA電車？
如果從設計、動力等方面來看，寶馬i5對於國內用戶的吸引力似乎要更大一些，畢竟當前國內電車市場太火，BBA未來的發展重心也都放在了電氣化方面，因此我們能夠看到包括寶馬在內，各大豪華品牌對於電車都要更有誠意，更重視。
與此同時，相較其它品牌而言，寶馬在國內一直以來的電車價格戰略都很不錯，基本上做到了油電同價，例如之前的寶馬i3 eDrive40 L就和寶馬330i的價格接近，寶馬iX和寶馬X3價格也幾乎保持了一致，所以我們參考現款國產寶馬530Li入門版約47萬元的售價來看，如果全新寶馬5系維持這個價格體系，那麼今後國產寶馬i5 eDrive40L大概率也會是這個售價。
只是從目前國內市場來看，寶馬i5如果賣到47萬元，顯然不足以吸引用戶，但是如果按照寶馬i3現在的銷售情況，大幅的終端優惠基本可以讓它維持在一個不錯的銷量水平上，因此，未來國產寶馬i5在維持產品力優勢的前提下，在價格還能多做文章，那麼對於更多年輕家庭來說，寶馬i5或許會是比寶馬5系燃油車更好的選擇。
總結：
剛剛發布的全新寶馬5系家族讓人眼前一亮，內外全面換新後寶馬5系在中大型轎車中領先地位勢必會得到再次鞏固。更重要的是，這次寶馬i5的首發讓我們看到了比燃油版更大的吸引力，包括更強動力、更帥顏值等等，而這些也正是國內消費者所希望看到的東西，當然，由於目前國內電車市場競爭日趨激烈，包括BBA在內的所有電車的起跑線其實都一樣，但如果寶馬i5能夠做到油電同價，甚至未來終端價格上帶來和寶馬i3一樣大的誠意，那麼選擇寶馬i5的朋友相信不會是少數。