界面新聞記者 | 莊鍵
界面新聞編輯 |
國內鋰電龍頭中創新航(03931.HK)近期集中解約臨近畢業的應屆生。
5月27日，界面新聞從其中一位被解約的應屆生趙明（化名）處獲悉，其在去年底與中創新航簽訂了三方協議，原本將以工程師的身份在今年畢業後正式入職。
5月23日，趙明收到中創新航人力資源部發來的簡訊，稱為保證重要通知及時送達，建議將公司的幾個座機號碼納入白名單。
次日，趙明接到了中創新航的電話，對方通知了其被解約的消息，並將此舉歸因為公司業務調整。同一天，趙明所在的中創新航簽約應屆生溝通群也被公司人事解散。
在社交平台上，另一位與中創新航簽約的應屆生也記錄了類似的解約過程，其被解約的時間同樣為5月24日。
按照所簽訂三方協議的標準，中創新航將給予解約應屆生每人3000元的賠償。
趙明告訴界面新聞記者，簽約中創新航四川眉山、成都、廈門、合肥等基地的應屆生，都出現了被解約的情況。據他估計，此次遭遇解約的應屆生人數可能有數百人。
界面新聞就上述事宜聯繫中創新航，該公司未作出回應。界面新聞暫未獲悉受此影響的具體應屆生人數。
根據中創新航年報披露的信息，截至去年底，該公司員工總數為7695名。
中創新航為國內鋰電池行業龍頭，業務涵蓋動力電池和儲能電池兩大板塊，98%的收入來自於國內市場。
趙明稱，中創新航此次解約毫無徵兆，打亂了其原有的計劃，現在基本所有的校招都已經結束，投簡歷大多數是石沉大海，許多同學都不知道何去何從。其訴求是希望公司公開道歉，並給出一個合理的解釋，同時加大對解約學生的賠償力度。
5月26日，趙明收到了中創新航的郵件，內容為常州、合肥、成都等地舉辦的大型招聘會信息。該郵件稱，「為適時響應市場和客戶需求，公司進行了相應的業務調整，不得不做出與您解約的決定。對此，我們深表歉意。」
去年，中創新航營收203億元，同比增長198.88%；淨利潤6.92億元，同比增長393.9%。公司未披露今年一季度的財務數據。中創新航已在國內的常州、廈門等地布局了七座工廠，並計劃在葡萄牙建設其首座海外生產基地。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，中創新航去年蟬聯國內動力電池裝機第三位，全年市占率達6.5%，僅次於寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)。今年前4個月，中創新航的裝車量依舊保持國內第三，其裝車量為7.47 GWh，市占率提升至8.21%。
中創新航去年的第一大客戶為廣汽集團(601238.SH)，占公司營收總額的四成。小鵬汽車(09868.HK)躋身為中創新航的第二大客戶，占營收總額的17%。
中創新航目前第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例為14.23%，該公司隸屬於常州金壇區政府。
中創新航去年10月在港交所上市，發行價為38港元。截至今年5月26日，中創新航股價為18.34港元，總市值325億港元（約合293億元人民幣）。