文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業] 據外媒報導，當地時間5月25日，福特汽車宣布已和特斯拉達成協議，從2024年年初開始，特斯拉將為福特電動汽車客戶，提供美國和加拿大超1.2萬個特斯拉超級充電站的使用權，這使得福特北美充電網絡中的快速充電站數量增加了一倍多。

據悉，特斯拉開發的適配器可以將配備聯合充電系統（CCS）埠的福特電動汽車連接至特斯拉V3超級充電樁。從2025年開始，福特將為下一代電動汽車配備特斯拉的充電標準，屆時無需適配器即可直接接入特斯拉超級充電樁。

據悉，通過此次合作，福特將成為第一家採用特斯拉專有充電標準的主流汽車製造商，進而可以使用美國最大的高速超級充電樁網絡。目前，特斯拉擁有17711個超級充電站，約占美國快速充電樁總數的60%，可以在一小時或更短的時間內為車輛增加數百英里的行駛里程。

有業內人士認為，福特和特斯拉的這次合作，幾乎相當於汽車行業燃油車和電動車時代的完美接棒。特斯拉CEO馬斯克指出，「我們不希望特斯拉的超充網絡像一個有圍牆的花園。我們希望它能支持更廣泛的電氣化和可持續交通。」福特汽車CEO吉姆·法利則表示，「我們喜歡它（超充網絡）的位置，以及可靠性、路由軟體和連接器的易用性。」

當天早些時候，法利在摩根史坦利的一個論壇上表示，「在基礎設施方面，我認為汽車公司之間存在一些合作的空間，這對我們來說是不同於以往的做法。」法利認為，汽車行業的充電網絡有多種插頭是件「十分荒謬」的事情，「我們甚至無法就使用哪種插頭達成一致」。

事實上，這並不是特斯拉第一次開放充電站，一個月前（4月25日），特斯拉就曾在國內宣布，正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動「充電網絡開放試點計劃」落地。

2022年11月，特斯拉曾向世界開放電動車充電連接器設計，為此特斯拉還把自家標準重新改了一個名字——北美充電標準（NACS）。彼時，特斯拉發布公告稱，美國充電網絡運營商已經計劃在其站點中加入NACS，目前NACS的設計和規範文件都可以在特斯拉官網上下載。

對於開放超充，早在2015年，馬斯克就曾強調，「特斯拉並沒有獨占超級充電網絡的計劃」，儘管會在一定程度上削弱特斯拉的競爭優勢，但特斯拉願意繼續在推動電動化方面做正確的事。馬斯克表示，隨著時間的推移，特斯拉開放充電樁的計劃將推廣至全球。