慶祝上海地鐵運營30周年活動現場展示了上海地鐵1號線初代列車。澎湃新聞記者 陳逸欣 圖
5月28日上午，慶祝上海地鐵運營30周年系列活動在上海軌道交通梅隴基地舉行。澎湃新聞記者從活動現場獲悉，今年首個地鐵新線項目——13號線東延伸工程正式開工，上海地鐵應急指揮體系、上海地鐵智慧維保體系先後亮相，車輛數位化運維管理中心正式啟用。
9時47分，隨著主會場一聲令下，位於浦東13號線東延伸高科中路站工地上的成槽機平穩啟動，這標誌著13號線東延伸工程正式啟動建設。
「十四五」期間，上海地鐵正陸續啟動248公里、超過130座車站的新一輪建設，建設規模及強度將再次超越歷史。全部項目建成通車後，上海地鐵將形成運營里程超過1000 公里，640餘座車站的龐大軌道交通網絡。
上海地鐵13號線東延伸線路走向圖。上海地鐵供圖
上海地鐵超大規模網絡在給乘客帶來便捷乘坐體驗的同時，也對運營安全和設備維護提出了巨大的挑戰。以數位化賦能為特點，上海地鐵在活動現場介紹了地鐵應急指揮體系、智慧維保體系和車輛數位化運維中心。
上海地鐵應急指揮體系是應對突發狀況的「神經中樞」，通過建立涵蓋行車、客運、搶修、信息發布等四方面的周密應急預案，構建起高效的「現場-線路-線網」三級應急指揮架構，得以有效處置突發事件，確保地鐵運營安全。
上海地鐵智慧維保體系是以智能化、數位化為頂層設計理念，依託物聯網、雲平台、大數據等信息技術建立的平台。在其核心專業中，已經形成了80餘項基於場景的感知技術，如列車檢修採用「機器視覺技術」後頻次可增加4倍、通號專業系統診斷和預警準確性超過95%、智慧化變電站大幅增加巡檢頻率、供電可靠性提升30%。
當天正式啟動的車輛數位化運維管理中心，融合了車輛專業的狀態監控中心、運維支持中心、生產調度中心、車場管理中心、應急指揮中心等五大功能，以數位化手段提升車輛專業管理水平，提高故障響應能力，構建起列車運維和車場管理的「指揮大腦」。
在梅隴基地的牆面上，上海地鐵復刻了「人民地鐵人民建，為民之舉靠人民」的標語，重現了1993年地鐵1號線南段順利通車時的場景。小月台旁，停靠著最早一批的01A01型108號列車。曾經參與過1號線建設的5位地鐵老員工走下列車，向設計、建設、維保、客服、司機領域的5位年輕人，贈送了曾經使用過的鋼筆、手電筒、站長袖標、五星司機徽章和觸網零件，勉勵他們傳承地鐵精神。
同時，經過數月籌備與施工，位於龍陽路站的「印象地鐵」公共藝術裝置也在今天（5月28日）完成更新。此次「印象地鐵」公共藝術裝置在初代「地鐵眼」的設計基礎上重新構思，以「印象·光影」為設計主題，通過400餘張精選照片向來往乘客講述上海地鐵櫛風沐雨、砥礪前行的故事。