來源：新民晚報
今天上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場起飛，飛往，開啟這一機型全球首次商業載客飛行。
剛剛，C919大型客機順利抵達北京首都國際機場。
該航班標誌著C919的「研發、製造、取證、投運」全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式「起步」，中國大飛機的「空中體驗」正式面向廣大消費者。
高質量運營C919
飛好「新航程」
今天，近130名首航旅客「搶鮮」感受了東航C919帶來的空中之旅。當天，MU9191航班抵達北京首都機場後，將穿過象徵民航最高禮儀的「水門」，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業首航。
據悉，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，高質量完成了投入航班商業運行前的各項準備工作，各環節保障能力滿足實際商業航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力，於近期頒發了相應的運行批准，批准C919飛機可以開展商業運行。
東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門，儲備了相關專業人員，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。
C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。
對於旅客來說，C919飛機開啟商業運營後，終於有機會「零距離」接觸國產大飛機了，而大家普遍關心的是C919的客艙乘坐體驗如何。
據介紹，東航為全球首架交付的C919配備了兩艙布局，164座，包括8個公務艙座和156個經濟艙座，均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。「乘坐舒適寬敞」將是C919服務旅客時鮮明的亮色——公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度、前後座椅間距超過1米；經濟艙設計匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機型的經濟艙中，每排2組3聯座椅的中間座位，因空間侷促往往不受旅客青睞，而東航C919經濟艙也採用3-3布局，但三聯座中間座位比兩邊寬1.5厘米，「中間座最寬」的人性化設計，用「一指寬度」讓旅客多一分舒適。
C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣品質，能為旅客提供更加舒適的乘坐環境。
按計劃，完成今天上海虹橋-北京首都的往返飛行後，從明天起，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線上實施初始商業運行；後續隨著該機型的陸續引進，逐步擴展投放到更多的航線。記者查詢東航APP看到，由C919執飛的航班用鮮艷的紅色「C919」字樣標記，方便旅客選擇。
由旅客投票選出的主題餐膳將會在航班上亮相；此外，機上供應品也印製有與首架交付C919機身同款的專屬中國印標識，讓廣大旅客感受特別的旅途體驗。
該飛機客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。東航專門為C919拍攝了「國色染山河，目之所及皆美好」為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機上設施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。
新民晚報（記者 金志剛），綜合央視新聞