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01. 凝汽設備主要有凝汽器、循環水泵、抽汽器、凝結水泵等組成。
任務：⑴在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。
⑵把汽輪機排汽凝結成水，再由凝結泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。
04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的環境條件。
05. 低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一台加熱器停用時，不致中斷主凝結水。
06. 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。
07.高壓加熱器設置水側保護裝置的作用：當高壓加熱器發生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。
08.除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時，又能加熱給水提高給水溫度。
09.除氧器設置水封筒的目的：保證除氧器不發生滿水倒流入其他設備的事故。防止除氧器超壓。
10.除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。
12.液壓止回閥的作用：用於防止管道中的液體倒流。
13.安全閥的作用：一種保證設備安全的閥門。
14.管道支吊架的作用：固定管子，並承受管道本身及管道內流體的重量和保溫材料重量。
15.給水泵的作用：向鍋爐連續供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。
16.循環水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發電機冷卻器等提供冷卻水。
17.凝結水泵空氣管的作用：將泵內聚集的空氣排出。
18.減溫減壓器的作用：作為補償熱化供熱調峰之用（本廠）。
19.減溫減壓裝置的作用：⑴對外供熱系統中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。⑵當機組啟停機或發生故障時，可起調節和保護的作用。⑶可做廠用低壓用汽的汽源。⑷用於回收鍋爐點火的排汽。
20.汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質，將熱能轉變為機械能的迴轉式原動機。
22.汽封的作用：減少汽缸內的蒸汽向外漏泄和防止外界空氣漏入汽缸。
23.排汽缸的作用：將汽輪機末級動葉排出的蒸汽倒入凝汽器。
24.排汽缸噴水裝置的作用：為了防止排汽溫度過高而引起汽缸變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，引起機組振動或其他事故。
25.低壓缸上部排汽門的作用：在事故情況下，如果低壓缸內壓力超過大氣壓力，自動打開向空排汽，以防止低壓缸、凝汽器、低壓段轉子等因超壓而損壞。
26.葉輪的作用：用來裝置葉片，並將汽流力在葉柵上產生的扭矩傳遞給主軸。
27.葉輪上平衡孔的作用：為了減小葉輪兩側蒸汽壓差，減小轉子產生過大的軸向力。
28.葉根的作用：緊固動葉，使其在經受汽流的推力和旋轉離心力作用下，不至於從輪緣溝槽里拔出來。
29.滑銷系統的作用：⑴保證汽缸能自由膨脹，以免發生過大應力引起變形。⑵保持汽缸和轉子的終因一致，避免因機體膨脹造成中心變化，引起機組振動或動靜之間的摩擦。⑶使靜子和轉子軸向與徑向間隙符合要求。
31.推力軸承的作用：承擔蒸汽作用在轉子上的軸向力，並確定轉子的軸向位置，使轉子與靜子部分保持一定的軸向間隙。
32.盤車裝置的作用：在汽輪機啟動沖轉前和停機後，使轉子以一定轉速連續轉動，以保證轉子均勻受熱和冷卻，防止大軸彎曲。
33.汽輪機調節系統的作用：在外界負荷變化時及時地調節汽輪機功率，以滿足用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪發電機組的工作轉速在正常允許範圍內。
34.同步器的作用：在單機運行時改變汽輪機的轉速，在並列運行時改變機組的功率。
35.汽輪機調節保護系統的作用：在汽輪機調節系統失靈或發生故障時，能及時動作，迅速停機，避免事故的擴大和設備的損壞。
36.自動主汽門的作用：在汽輪機的保護裝置動作後，迅速切斷汽輪機的進汽而停機。
37.危急保安器的作用：危急保安器動作後將泄掉調節汽門二次脈動油壓和主汽門保安油壓，使主汽門、調速汽門迅速關閉。
39.軸向位移保護的作用：當汽輪機軸向位移達到一定數值時，保護動作，停機，。
40.潤滑油壓低保護的作用：低油壓保護裝置根據油壓降低的不同程度，依次發出報警信號，聯動輔助油泵，停機和盤車運行。
41.低真空保護裝置的作用：當真空低於正常值時，低真空保護裝置發出報警信號。
42.主油箱的作用：在油系統中除了用來儲油外，還起著分離油中水分、沉澱物及汽泡的作用。
43.冷油器的作用：冷卻汽輪發電機組軸承的潤滑用油。
44.射油器原理及作用：當壓力油經油噴嘴高速噴出時，在噴嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用把油箱中的油經濾網帶入擴散管減速升壓後以一定的壓力排出。提高主油泵工作的可靠性。
45.空氣冷卻器的作用：保證發電機在允許溫度內正常運行。46.汽輪機噴嘴的作用：把蒸汽的熱能轉換為動能，也就是蒸汽膨脹降壓增速，按一定的方向噴射出來推動動葉片而做功。
48.抽汽器的作用：不斷地將凝汽器內的空氣及其他不凝結氣體抽走，以維持凝汽器的真空。
49.射水泵的作用：向射水抽汽器提供一定的壓力供給水。
50.調壓器在汽輪機中的作用：調節供汽壓力使其在一定的變化範圍內。51.加熱器的作用：利用在汽輪機內做過部分功的蒸汽，抽至加熱器加熱給水，提高給水溫度，減少汽輪機排往凝汽器中的蒸汽量，降低了冷源損失，提高了熱力系統的循環效率。
52.均壓箱作用：調整汽封供汽壓力，回收余汽。53.高壓油動機作用：控制調速汽門的開度，從而控制汽輪機進汽量。
54.中壓油動機作用：控制旋轉隔板的開度，從而控制對外供汽壓力與流量。
55.旁路系統的作用：⑴保證鍋爐最小負荷的蒸發量⑵保護再熱器⑶加快啟動速度，改善啟動條件⑷鍋爐安全閥的作用⑸回收工質和部分熱量，減少排汽噪聲⑹保證蒸汽品質。
56.凝汽設備的作用：增大蒸汽在汽輪機中的理想焓降，提高機組的循環熱效率。將排汽凝結為水，以回收工質，重新送回鍋爐作為給水。
58.低壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽或汽封漏氣來加熱主凝結水，回收熱量和工質。
59.逆止閥的作用：限制流體的流動方向，防止液體反向流動。
60.減壓閥：保持供汽壓力在規定的範圍內變化。
61.射水池：為射水泵提供充足的水。
62.冷卻塔：冷卻循環水。
63.冷卻塔中的配水槽、濺水碟等作用：使水不斷噴濺以增加與空氣的接觸面積，提高冷卻效果。
64.調速汽閥：用於沖轉和控制進汽量。
65.電動主閘閥的旁路門：用於二次暖管和啟動汽輪機。
66.凝結泵：把凝結水及時地送往除氧器中。
67.凝結泵的空氣閥：保證凝結泵入口處與凝結器內的壓力相等，防止入口存有氣體而發生落水事故。
68.補軟水門：在凝結泵啟動前，向凝結器內注入軟化水，保持熱水井水位某一適當的位置。
69.再循環門：維持凝結器熱水井的水位。
70.噴射門：降低後缸溫度。
71.濾油器：把油中的雜質及時地清理出來，保證機組的安全運行。
72.給水泵再循環管：防止給水泵空負荷或低負荷時引起給水泵內水的汽化。
73.除氧器在汽側、水測設置汽、水平衡管：使並列運行的除氧器的壓力和水位保持一致。
74.汽輪機透平油:⑴潤滑汽輪發電機的各軸承及其他轉動部分並帶走由摩擦所產生的熱量，以及高溫蒸氣傳給汽輪機各部分的熱量。⑵汽輪機調速系統和各液壓控制閥門傳動的工具。
75.油箱排油煙機：排出油中氣體和水蒸氣，並建立負壓。
76.同步器下限富裕行程：為了汽輪機在低周率下驟然失去負荷時能使調速汽門迅速關閉，保證機組的安全。
77.同步器上限：為了防止在運行中因蒸汽參數的變化，而使同步器開度超過正常數值。
78.同步器下限：保證機組在電周率降低時，能可靠地進行並列或解列
79.油動機的上下富裕行程：保證調速汽門的全開或全關。
80.鍋爐排污擴容器：將鍋爐內的污水排進擴容器，使體積增大，壓力降低，使部分排污水汽化，從而回收一部分水及熱量。
81.油系統中高低壓油聯絡門：啟動機組時，先啟低壓油泵經此門，緩慢向全系統充油趕空氣，以免引起管路振動或調速系統發生跳動現象
82.離心式油泵供油系統：⑴向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。⑵供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油，⑶供給齒輪等傳動機構潤滑用油。
83.交、直流潤滑油泵：在汽輪機發生故障，主油泵不能供給潤滑用油時，向潤滑系統供油及盤車用油。
84.潤滑油系統中的過壓閥（溢油閥）：調整潤滑油壓。
85.高低壓疏水膨脹箱：回收汽缸、抽汽管道疏水，使汽缸上下溫差減小。
86.事故放油門：用於油系統著火放掉油箱中的油，減少損失。
87.凝結水中排地溝門：排出不合格凝結水，保證合格水進入鍋爐。
88.真空破壞門：用於緊急停機和過臨界轉速時快速停機及防止機組共振造成損壞。
89.抽汽逆止門電磁閥：控制抽汽管道上的液壓止回閥。目的：切斷抽汽，防止管道中的汽、液體倒流造成水衝擊損壞汽輪機。
90.磁力斷路油門：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成，電磁鐵通電時油門活塞下移，泄掉保安油建立事故油關閉所有汽門。
91.隔板套作用：是用來安裝固定隔板的。
92.汽輪機油系統的作用：①向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。②供給調節系統和保護裝置穩定充足的壓力油。③供應各傳動機構潤滑用油。
93.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機組潤滑油由主油泵出油經過減壓閥供油時，通過減壓閥來調節進入潤滑油系統的油壓。
94.低壓過壓閥（安全門）：是在當潤滑油壓力過高時，過壓閥動作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。
95.轉子的作用：承受蒸汽對所有工作葉片的迴轉力，並帶動發電機轉子、主油泵和調速器轉動
96.主油泵的作用：是油系統的動力，正常運行時連續不斷地將油送到潤滑油和調節油系統。
97.汽動油泵或高壓電動油泵（調速油泵）作用：當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。也供停機後調節系統靜態特性試驗時使用。
98.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機盤車狀態下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。
99.濾油器作用：裝在潤滑油和調速油管道上，主要是防止油中的雜物進入軸承和調節油系統。
100.汽輪機調節系統各組成機構作用：
①轉速感受機構：感受汽輪機轉速變化，並將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動放大機構。
②傳動放大機構：放大轉速、感受機構的輸出信號，並將其傳遞給執行機構。
③執行機構：通常由調節氣門和傳動機構兩部分組成，根據傳動放大機構的輸出信號，改變汽輪機進汽量。
④反饋裝置：為保持調節的穩定，調節系統必須設有反饋裝置，使某一機構的輸出信號對輸入信號進行反向調節，這樣才能使調節過程穩定。
1、凝汽器的作用：a將汽輪機的排汽加以冷卻，使其在定壓下凝結成飽和水，其壓力等於汽輪機的排汽壓力。b匯集各種疏水，減少汽水損失。c在汽輪機排氣口造成高真空，使蒸汽在汽輪機中膨脹到最低壓力，增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降，提高汽輪機的循環熱效率。凝汽器高度真空的形成：凝汽器是一個表面式熱交換器，銅管內通冷卻水，銅管外是汽輪機的排汽，排汽進入凝汽器後受冷卻水的冷卻而凝結成水，其比容急劇減少，約減少3萬倍，因而造成高度的真空，凝結水不斷由凝結泵送入給水回熱系統，為了保持凝汽器內的高度真空，除了保證凝汽器和真空系統的嚴密件外，還裝設抽氣器用以抽出凝汽器和汽輪機等不嚴密處漏人的空氣和蒸汽帶人的空氣。
2、凝結水再循環管為什麼從軸封冷卻器後接出，而不從凝結水泵出口接出：若把再循環管從凝結水泵出口接出，凝結水再循環不經過軸封冷卻器，則軸封冷卻器的排汽就不能凝結，汽輪機真空就要下降，或啟動時真空建立不起來，所以凝結水在循環管必須從軸封冷卻器後接出。
3、凝結水再循環管為什麼要接至凝汽器上部：凝結水再循環經過軸封冷卻器後，溫度比原來提高了，若直接回到熱水井，將造成汽化，影響凝結水泵正常工作，因此把再循環管接至凝汽器上部，使水由上部進入還可起到降低排汽溫度的作用。
4、凝汽器水位升高的危害：運行中必須保持凝汽器水位正常，水位過高，會淹沒一部分冷卻面積，降低凝汽器冷卻效率，是真空下降，凝結水過冷度增大，如果水位高過空氣管口是，則凝汽器中的空氣無法抽出，抽氣器將失去作用，真空會急劇下降，如因銅管漏泄水位升高，會造成凝結水硬度增大，水質不合格。
5、空氣冷卻器的作用：保證發電機在允許的溫度內正常運行，汽輪發電機運行時和其它電機一樣要產生能量損耗，主要是渦流損失，這部分損耗功率在電機內部轉變為熱量，因而使發電機轉子和定子線圈發熱，為了不使發電機線圈的絕緣材料因溫度過高而降低其絕緣強度，引起絕緣損壞高，必須不斷地排出這些由於損耗而產生的熱量。
6、均壓箱的作用：均壓箱用來平衡汽封汽源壓力的，保證進入前後汽封的蒸汽壓力在一個規定範圍內，一般情況下，均壓箱和汽封汽源相連，當均壓箱壓力高於規定值時向凝汽器排汽降低壓力（均壓箱a管路連接凝汽器是降低壓力b管路連接凝汽器是疏水管路，相同於低壓加熱器與汽封加熱器的疏水管）當均壓箱壓力低於規定壓力值時汽封汽源對其進行補充。
7、軸封加熱器的作用：是回收汽封漏氣用來加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的環境條件，隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到涉水抽氣器擴壓管處，靠後者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態，這樣，各軸封的第一腔室也保持微真空，軸封汽不會外泄，它和均壓箱沒有直接的關聯。
8、汽封加熱器：汽封加熱器與軸封加熱器是同一設備，軸封蒸汽被冷卻了，所以叫軸封冷卻器；凝結水被加熱了，所以叫軸封加熱器。軸封加熱器又叫軸封冷卻器、汽封加熱器。原理：回收軸封漏汽，前後軸封漏氣進入軸加表面試換熱器加熱凝結水、提高熱效率。軸加帶有軸抽風機把軸加汽側抽到負壓便於漏氣回收、產生的疏水到凝汽器。軸加一般是隨機啟動的。高壓蒸汽在擴散管高速流出，在噴嘴處形成負壓，把多餘的汽封汽抽出，再利用這些汽加熱凝結水。如果有軸封加熱器水位低了可能漏空 真空泵的換熱效果差了真空低 初壓和終壓不變時主氣溫度低了循環熱效率也就低了真空也會低。
9、軸封抽風機的作用：隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠射水抽氣器的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態。這樣，各軸封與軸封加熱器所連接的腔室壓力降低，軸封汽不外泄。也有利用軸封抽氣器或抽風機製造負壓、排放混雜空氣的。軸封抽氣器一般為射汽抽氣器，其配套軸封加熱器分兩級，漏汽混合物進入一級，蒸汽被凝結，空氣被抽吸，和工作蒸汽混合，擴壓後排放第二級，蒸汽被凝結，空氣通過排氣口排放。
10、高壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提高給水溫度，以減少鍋爐的熱負荷，提高電廠的經濟效益。
11、低壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽或汽封漏汽來加熱主凝結水，回收熱量和工質。（低壓加熱器和汽封加熱器的蒸汽疏水接入凝汽器）與凝汽器的凝結水一起經過凝結水泵（注入汽封加熱器與低壓加熱器的凝結水管）再進入除氧器。
12、冷油器的作用：冷油器屬於表面式熱交換器，兩種不同溫度的介質分別在銅管內外流過，通過熱傳導，溫度高的流體將熱量傳給溫度低的流體，使自身得到冷卻，溫度降低，汽機冷油器是用來冷卻汽輪機潤滑油的。
13、對除氧水箱的容積有什麼要求：除氧水箱的容積一般考慮滿足鍋爐額定負荷下20min用水量的要求，當汽輪機甩全負荷，除氧器停止進水，鍋爐打開向空排汽門，除氧水箱尚可維持一段時間，給水泵可繼續向鍋爐供水。
14、油系統的閥門不許將閥杆垂直安裝：油系統擔任著向調速系統和潤滑系統供油的任務，而供油一秒鐘也不能中斷，否則會造成損壞設備的嚴重事故。閥門經常操作，可能會發生掉閥芯的事故，如果運行中閥門掉閥芯，而閥門又是垂直安裝，可能造成油系統斷油，軸瓦燒毀，汽輪機損壞的嚴重事故，所以油系統中的閥門一般都是水平安裝或倒置安裝。
15、循環水泵的作用：循環水泵主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷卻進入凝汽器內的汽輪機排汽。
16、排汽缸與排汽缸噴水裝置的作用：排汽缸將汽輪機末級動葉排出的蒸汽倒入凝汽器。噴水裝置是為了防止排汽溫度過高而引起氣缸變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，引起機組振動或其他事故。
17、給水泵設置再循環的作用：給水泵在出口門關閉的條件下運行時，全部功率都將轉為加熱泵內的給水，因而導致泵體發熱，如果時間較長，可能是給水溫度超過吸入壓力下的飽和溫度，從而發生汽化形成汽蝕，為防止出口門關閉時泵發生汽化現象，所以在泵和出口門間設置給水再循環管。
18、疏水膨脹箱：作用是回收汽輪機汽封系統、缸體導淋液及抽氣器內的冷凝液，這部分冷凝液可能汽液共存，進入凝汽器前在疏水膨脹箱內閃蒸，起到穩定熱井液位達到汽液分離的作用，閃蒸出來的氣體進入凝汽器頂部進行再次的冷卻，閃蒸出來的液體進入凝汽器的熱井。
19、高壓疏水膨脹箱：是大型火電廠熱力系統單元機組中附屬於汽輪機的一種比較簡單的疏水擴容設備，原設計結構方式：它的任務是在機組啟停過程中，接受來自高壓主蒸汽管道、再蒸汽管道和汽輪機二、三級抽汽道的蒸汽疏水，經擴容和分離後由頂部將蒸汽引至凝汽器喉部，入銅管冷卻面重新凝結成水，同時由底部將分離水引至凝汽器熱井。
20、軸封的作用：凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。
21、軸封疏水水封的作用：首先u型水封，我們先來了解水封的作用，水封作用簡單來說就是只允許水通過，不允許汽通過。軸加汽側疏水均經過軸加水封后接入低加水封再到凝汽器，正常水封應該是裡面充滿水的，當水封水位過低，水封被破壞，汽和水均能通過水封。當軸加水封被破壞後，此時軸加水位也是保持不住的，因為疏水量比正常時要大，甚至可能造成軸加無水位運行。此時雖然有軸加風機抽吸作用，但是軸加汽側基本與大氣相通，因為凝汽器是負壓，自然會掉真空的。
解決辦法：定期對軸加水封和低加水封注水，注水後發現真空漲了，說明水封被破壞；另外運行中一定要保持軸加可見水位
運行，否則，也容易破壞水封。順便說下，軸加無水位運行對機組經濟性影響較大，還可能造成凝結水溶氧超標。
22、抽汽逆止閥的作用：汽輪機抽汽管路上的逆止門具有十分重要的意義。因為當汽輪機甩負荷時，它們保護汽輪機不致因蒸汽的回流而超速，並防止加熱器及管路帶水進入汽輪機。
23、汽輪機氣缸下部疏水的作用：用於機組啟動和停機過程進行疏水，以免發生水衝擊。疏水簡單的說是指有蒸汽冷凝下來的水，而汽輪機高壓缸的內缸的疏水，是由於在啟動和停機過程中，蒸汽遇到較之溫度較低的金屬壁面而產生的，啟動初期高壓缸內缸通入一定量的蒸汽的目的是為了減少金屬內外缸因為熱應力而產生的變形，提高機組的整體啟動時間。若疏沒有不被排出，則會在高壓缸外缸的內表面和內缸外表面反覆的加熱，冷卻，這對高壓缸的金屬造成永久性損害，後果是很可怕的，所以儘量要將疏水排走。有疏水放不出去的話在投高壓缸的時候會引起震動的。
24、油動機作用：油動機將由調速器輸入的二次油信號轉換成油缸活塞的行程，並通過槓桿系統操縱調節汽閥的開度，使進入汽輪機的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應。油動機的錯油門從二次油路中得到信號，並控制作為動力的壓力油進入油缸活塞的上腔或下腔。
25、電液伺服閥的作用：就是將轉速和負荷的電信號通過伺服閥轉變為液壓信號，推動油動機滑閥移動，改變調速汽門的開度，改變機組進汽量 ，使機組的轉速（或負荷）達到操作員的給定值，系統達到新的平衡狀態。
26、汽輪機啟動排油閥：為了保護主油泵的正常工作，在機組末達到額定轉速時，由於主油泵出口壓力低，而潤滑油泵出口壓力高，致使主油泵不打油，也就是打悶泵，容易產生軸套鬆動。當主油泵轉速達到額定轉速時，主油泵出口油壓高於潤滑油泵出口壓力，這時停潤滑油泵後，主油泵就可正常工作，而啟動排油閥此時也可關閉。主油泵啟動排油閥。它的作用就是在主油泵未達到額定轉速的油壓以前，高壓油泵運行，高壓油泵來的壓力油將滑閥頂在上限位置，主油泵打出的油通過該閥卸掉，防止主油泵因摩擦發熱而受損。當高壓油泵停止工作後，主油泵的壓力將滑閥頂到下限，關閉卸油。
27、凝結水泵（氣平衡）抽真空管的作用：1.泵作備用時，各處漏入的空氣經空氣管抽入凝汽器，避免進口積聚空氣，保證凝結水泵正常運行。2.將凝結水泵進口處壓力與凝汽器空間平衡，使熱水井中的凝結水能夠在高度差作用下，順利地進入運行中的凝結水泵(因運行中的離心水泵入口真空最高只能與凝汽器真空持平)。3.運行中的凝結水泵空氣門在需要的情況下可以關閉；但備用凝結水泵的空氣門不能關閉，否則啟動後可能打不出水。具體與普通泵做對比的話，是因為凝結水泵進口處處於負壓狀態，也就是說管道壓力比大氣壓力低，氣體容易通過法蘭等地方漏入，一旦漏入泵內後，就有可能導致泵體充氣抽不出水來。當凝結水泵內有真空時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結水泵正常運行。
28、真空破壞閥：汽輪機在正常停機後,能立即破壞真空，應配合汽輪機盤車，緩慢降溫，以保護汽輪機轉子，延長使用壽命。
在以下情況下汽輪機應破壞真空緊急停機：
（1）汽輪發電機組任一道軸承振動達緊急停機值；
（2）汽輪發電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲；
（3）汽輪機發生水衝擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內急劇下降50度；
（4）汽輪發電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值；
（5）軸封內冒火花；
（6）汽輪機油系統著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行；
（7）發電機或勵磁機冒煙著火或氫系統發生爆炸；
（8）汽輪機轉速上升到危急保安器動作轉速（3330r/min）而危急保安器未動作；
（9）汽輪機任一道軸承金屬溫度升高到緊急停機值；
（10）潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效；
（11）汽輪機主油箱油位突然降至緊急停機值，雖經加油仍無法恢復；
（12）汽輪機軸向位移達緊急停機值；
（13）汽輪機差脹達緊急停機值 ；
（14）主、再熱蒸汽溫度超過規定值，而在規定時間內不能恢復正常；
（15）主、再熱汽溫低至474℃或在10分鐘內急劇下降50℃；
（16）真空緩慢下降，雖減負荷至0，但仍不能維持；
（16）高中壓缸差脹超限達保護動作值而保護不動作；
（17）低壓缸排汽溫度大於80℃，經處理無效，繼續上升至107℃時而保護不動作；
（18）兩台EH油泵運行，但EH油壓仍低於7.8MPa，保護不動作；
（19）定子冷卻水中斷而保護不動作；
（20）汽輪機主油泵工作嚴重失常；
（21）主汽管道、高壓給水管道或其它汽、水、油管道破裂，無法維持機組正常運行時；
（22）系統故障，致使一些重要參數無法監控，不能維持機組運行時；
（23）高壓缸排汽室內壁金屬溫度大於420℃，而保護不動作；
（24）發電機氫氣或密封油系統發生泄漏，無法維持機組正常運行時。
29、頂軸油泵的油泵「出口放油管」和「回油管」的作用：頂軸油泵回油管，在回油管上有個手動回油閥，它可以保證頂泵出口閥在關閉狀態下，也可以啟動頂泵達到試轉目的，所以為了保證頂泵的運行安全，防止無流量造成頂泵的過熱，故一般正常運行中，回油閥處於常開狀態，始終保持有一定小流量的流動，同時避免泵體內長期積油雜質的產生。再循環管的作用在於，當頂軸油出口集管或集箱油壓過高時，再循環閥自動打開，以防止頂軸油壓過高。該再循環閥（以前都是加載彈簧形式）設定動作的壓力值由廠家和機組需要而定的。回油管：主要是來保證頂軸油泵運行的潤滑油的迴路，頂軸油泵運行是，滑靴和壓力盤高速旋轉，為了保證其端面潤滑，一部分油到此潤滑，完了就把這部分油倒回回油管。主油泵啟動排油閥，像三通一樣，一端接主油泵，一端接啟動油泵，第三個接在潤滑油回油管道上，主要作用是在啟機過程中，主油泵運行不正常裡面會產生氣泡，這樣就能順利排出氣泡，高壓油泵在啟動過程中也可能產生氣泡，保證高壓油泵正常運行。
30、疏水閥的安裝：
1、在安裝疏水閥之前一定要用帶壓蒸汽吹掃管道，清除管道中的雜物。
2、疏水閥前應安裝過濾器，確保疏水閥不受管道雜物的堵塞，定期清理過濾器。
3、疏水閥前後要安裝閥門，方便疏水閥隨時撿修。
4、凝結水流向要與疏水閥安裝箭頭標誌一致。
5、疏水閥應安裝在設備出口的最低處，及時排出凝結水，避免管道產生汽阻。
6、如果設備的最低處沒有位置安裝疏水閥，應在出水口最低位置加個反水彎(凝結水提升接頭)，把凝結水位提升後再裝疏水閥，以免產生汽阻。
7、疏水閥的出水管不應浸在水裡。(如果浸在水裡，應在彎曲處鑽個孔，破壞真空，防止沙土回吸。)
8、機械型疏水閥要水平安裝。
9、蒸汽疏水閥不要串聯安裝。
10、每台設備應該各自安裝疏水閥。
11、熱靜力型疏水閥前需要有一米以上不保溫的過冷管，其它形式疏水閥應儘量靠近設備。
12、滾筒式烘乾(帶虹吸管型)設備選用疏水閥時請註明：選用帶防汽阻裝置的疏水閥，避免設備產生汽鎖。
13、疏水閥後如有凝結水回收，疏水閥出水管應從回收總管的上面接入總管，減少背壓，防止回流。
14、疏水閥後如有凝結水回收，不同壓力等級的管線要分開回收。
15、疏水閥後凝結水回收總管不能爬坡，會增加疏水閥的背壓。
16、疏水閥後凝結水進入回收總管前要安裝疏水閥，防止凝結水回流。
17、在蒸汽管道上裝疏水閥，主管道要設一個接近主管道半徑的凝結水集水井，然後再用小管引至疏水閥。
18、機械型疏水閥長期不用，要卸下排污螺絲把裡面的水放掉，以防冰凍。
19、發現疏水閥跑汽，要及時排污和清理過濾網，根據實際使用情況勤檢查，遇有故障隨時修理。每年至少要檢修一次，清除裡面的雜質