近日，小編在百度地圖和高德地圖，搜索鄭州航空港經濟綜合試驗區，地圖顯示都是747平方公里全顯示，如下圖：
從規劃面積看，根據航空港區總體規劃，核心區面積將達到747平方公里，鄭州中心主城區（含開發區共建區域）規劃面積接近1500平方公里。按照面積對比，航空港區占據了鄭州主城的一半，不誇張地說是鄭州所有城區中面積最大的一個。
小編實測過，從鄭州市區用導航地圖到航空港區，開車到港區後，你會聽到一位小姐姐特別好聽的聲音，提示到訪鄭州航空港經濟綜合試驗區！
在新的發展階段，謀劃推進省級雙城（核）聯動模式非常常見，不但符合國家層面組團戰略需要，還可以推進省域均衡引領發展。
作為全國首個由國務院批覆設立的國家級航空港經濟綜合實驗區，經過十年的發展，無論樞紐地位、建成區面積還是生產總值均有了跨越式的提升。
城市級雙城模式，可以更好地分工協作，也能互助發展。
從鄭州國土空間規劃（2021-2035年）來看，走的也是雙城模式，未來將通過雙城（核）引領河南發展、帶動鄭汴許區域一體化發展、打造中原經濟區和鄭州都市圈核心增長極的歷史性重任。
鄭州市域國土空間總體格局示意圖
鄭州的雙城模式則有鄭州市和省級在推動，從某種程度來看空港新城即是國家級戰略、也是省級強力推動的一個新城，可以預見，鄭州航空港區的使命及意義非常重大。
未來將形成三個層級，分別為核心區、聯動區、拓展區。
其中核心區747平方公里（含批覆範圍415平方公里)，包括尉氏縣委託航空港區管理區域。聯動區約1100平方公里（含核心區)，包括長葛市部分區域。協同區約3200平方公里（含聯動區)，包括新鄭市、尉氏縣、長葛市剩餘區域。
在河南鄭州航空港3200平方公里規劃藍圖中，協同區涉及東部尉氏和西部新鄭、聯動區涉及南部長葛，為何唯獨沒有北部中牟區域呢？一方面北部區域是鄭州主城區，中牟南部大部分區域今後將與經開區共建共管，另外在省級鄭開同城化戰略的推進中，將通過雙核來同時推進，才能加速鄭汴港許的快速融合；雙核聯動、雙核引領，所以在航空港大宏圖中，協同區和聯動區只是西部、東部和南部區域。
未來發展目標
2025年：初步建成樞紐效率突出、產業創新活力多元、城市品質顯著提升的航空港。初步建成具有突出效率優勢和輻射帶動能力的國際綜合交通樞紐，產業發展層次水平和科技創新能力顯著提高，形成具有國際影響力的樞紐經濟體系，開放平台申建取得新突破，高品質公共服務體系進一步完善，生活品質和發展活力顯著提升。
2035年：基本建成樞紐地位突顯、開放體系領先、創新驅動有力、產業生態完備、社會和諧幸福的魅力航空都市。基本建成輻射全國、連接世界、服務全球的綜合交通樞紐，對外開放平台集成效應明顯，科技進步對經濟增長貢獻率大幅提升，營造市場化、法治化、國際化營商環境，形成輻射功能強大的現代產業體系，全面參與全球產業鏈分工。
展望2050年：面向未來的下一代產業新城、產城融合的世界級典範。全面建成立體通達、開放暢通的國際一流樞紐群，各項經濟發展指標達到國際領先水平，成為全國具有強大吸引力、競爭力的核心增長極，城市高質量發展和現代化治理的全球典範。
結語
不得不說，航空港正在全新轉變，從航空港區到航空新城，全新藍圖基本繪就。從本次規劃，我們可以看出核心發展區、拓展區的大體分布；另外，產業也更聚焦、形成了與主城區的互補；最大的交通亮點，就是超級高鐵的走向布局，根據謀劃超級高鐵站點有望設在東部新城站，如果東部新城站能夠兼具滬銀高鐵、京廣超級高鐵的話，對於東部新城今後的發展和奠定鄭州主城區、航空港區、開封新區金三角的支點均是利好。
由此，在省級鄭開同城化戰略的推進上，形成了雙驅動，北部以鄭州主城區推進鄭開同城化和鄭新鄭焦一體化、南部以航空港區推進鄭開同城化同時兼顧鄭許一體化的發展。
十年的砥礪前行，十年的穩步發展，如今進入到了一個嶄新的階段，從航空機場到航空新城，這裡要在接續奮鬥中抒寫新的輝煌。