今日，隨著哪吒、零跑、理想等品牌先後公布其5月份的銷量情況，頭部造車新勢力的排名隨之出爐：理想單月衝擊3萬輛，蟬聯銷冠。哪吒、零跑銷量穩步回升，月銷過萬輛。小鵬與蔚來銷量承壓，依舊低位徘徊。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下具體的情況吧。

理想：銷量再破2萬輛

數據顯示，理想汽車5月份共交付新車28277輛，同比增長146%，繼續蟬聯了造車新勢力單月銷冠。給大家分享兩個重點：這是理想連續第三個月交付超2萬輛。同時，理想L7也是連續兩個月交付量破萬輛，確實非常牛。同時，對於理想而言，單月營收也首次超過了100億元，為衝擊1000億元的年營業收入目標奠定了堅實的基礎。隨著理想L7等車型的持續上量，理想衝擊單月3萬輛的成績也即將到來。

零跑：品牌向上有成效

數據顯示，零跑汽車5月單月銷量破萬輛，達1.2萬輛，同比增長近20%，環比增長38%，銷量持續回暖。其中，C系列交付超1萬輛，環比增長超38%，占比達83%。C11車系交付7100輛+，增長態勢迅猛。

從零跑的銷量結構來看，一方面，五菱繽果、比亞迪海鷗等車型到來，讓零跑T03所在的細分市場壓力倍增，一定程度上影響了終端銷量，從C系列的銷量占比就能看出。另一方面，有憂也有喜，雖然零跑T03銷量承壓，但總量還算是穩住了，品牌向上轉型有一定成效。當然，最直接的原因就是，2023全系新品價格調整後，讓高性價比的零跑汽車又回來了。

哪吒：海外市場是亮點

數據顯示，哪吒汽車5月全系交付達1.3萬輛，同比增長18%，環比增長15%。具體來看，其中，哪吒V車系與哪吒U車系依舊是主力軍，銷量分別為5138台與3963台，哪吒S交付2212台，哪吒GT交付1716台。值得一提的是，哪吒汽車海外也交付了2042台，在新勢力中優勢還是比較明顯。

從哪吒汽車的銷量結構來看，哪吒V車系與哪吒U車系很好地穩住了銷量的基盤，而高端車型哪吒S依舊在2000輛左右徘徊，品牌向上難度比較大。哪吒GT以轎跑為切入點，目前來看，市場認可度還行，就看未來是否持續上量。最後，全球化戰略效果凸顯。從哪吒的出口數據來看，算是開闢出了新的賽道，有望成為哪吒今年的增長亮點。

小鵬與蔚來：銷量承壓

數據顯示，今年5月，小鵬汽車共交付7506台新車，同比下滑25.8%，但環比增長6%，銷量持續穩定。其中，P7i交付量環比大幅增長，需儘快提升產能，加速交付進程。同時，小鵬G6將於6月9日開啟預售，新車將如何定價以及能否對特斯拉Model Y產生威脅，將非常值得期待。當然，有一點可以肯定，小鵬G6的到來，對小鵬汽車下半年的銷量應該有促進作用。

再來看看蔚來，數據顯示，蔚來5月份交付新車6155台，同比下滑12.3%。其中，SUV交付了2396台，轎車交付了3759台。對於蔚來銷量的承壓，主要還是新老產品交替，比如蔚來ET7於5月中下旬開啟交付、全新ES6於5月24日開啟交付等，都直接影響了其終端銷量。據悉，蔚來ET5旅行版將全球同步上市，中國市場將率先交付。全新ES8也將於6月下旬開始交付。因此，下半年才是蔚來發力的關鍵點。

《車壹圈》認為，隨著行業競爭壓力的加劇，頭部造車新勢力承壓也非常嚴重，除了傳統車企產品價格不斷下探之外，深藍、極氪、埃安等品牌的崛起，也順勢分流了一部分銷量，新勢力已然不像當初那麼風光。接下來，新一輪的洗牌也將加劇，誰能脫穎而出，值得期待。