過去，一提起中美戰鬥機之間的性能對比，懂不懂的人都會提及中國戰鬥機存在有「心臟病」。就算殲-20換上了渦扇-10，並將出現配備渦扇-15版本的完全體，還會有人說美國即將列裝變循環發動機，到時候還會領先中國一代。
其實，對美國人在發動機領域的領先保持信心可以有，但是脫離現實就不客觀了，因為現實真的很殘酷。據美國《福布斯》網站報導，美國認為現在已經到了淘汰美國通用電氣變循環發動機的時候了，而且還給出十大理由。
一、不符合戰鬥機提升性能的最佳改進方式，因為改進航電設備遠比更換發動機來得更加有效。
二、當前基準配置的 F135 發動機能夠提供實施F-35Block 4 升級所需的所有電力.通過修改發動機核心，發動機可以產生足夠的電力，同時減輕發動機的壓力。
三、成本過高。開發高性能渦扇發動機需要的資金大約是改進現有發動機成本的三倍。這學不包括在雙重供應鏈、備件儲備、維護等方面花費數十億美元。變循環發動機要增加半噸重量，還涉及對對戰鬥機的其他改進，非常複雜。
四、沒有盟友對F-35換裝變循環發動機感興瞎了眼，從而破壞美國軍隊與盟友之間的聯合互操作性。你可以理解為，如果這款發動機只有美國軍隊使用，在國外作戰時就無法統一後勤保障。
五、後複雜性，一旦將多種發動機引入機隊，物流就會變得更加複雜，成本也會增加數百億美元。
六、技術風險。用於 F-35 的新型加力渦輪風扇的技術挑戰要比直接改進F-135可能要大得多。
七、延遲可用性，也就是不知道什麼時候能成熟。空軍和其他軍種對快速部署 F-35 戰鬥機的 Block 4 升級表示擔憂，尤其是來自中國的威脅，而且 50 多項升級中的大部分將取決於戰鬥機發動機產生的電力。部署一台新發動機不可避免地會比升級現有發動機花費更長的時間。
八、新發動機經過外國盟友的安全認證，交付給任何外國之前必須進行費力的測試和官僚審查。
九、F-135發動機仍有開發的潛力。F-35 戰鬥機的空軍、海軍和海軍陸戰隊版本的 F135 發動機從未升級過，完全有性能提升空間。
十、財政困難。在經費有限的情況下，試圖保持全新發動機的選擇權，還是直接採購而影響戰鬥機數量，顯然前者更合適。
變循環發動機被認為是未來六代機的理想動力，而美國放棄這一項目就意味著，中美在下一代戰鬥機動力選擇上的競爭處於同一起跑線，也預示著中國趕超美國的機會來。當然，一款發動機是否有前景，最關鍵的不僅僅看性能是不是足夠先進，還要看採購成本、維護成本和技術可靠性等等，就目前的情況來看，變循環發動機距離投入實用還有很長的路要走。
美國在戰鬥機「心臟」領域幾乎停滯不前，中國當然有機會積累更多成熟技術，並為下一代戰鬥機的發展提供理想的動力選擇。在很多人看來，渦扇-15的出現意味著中國戰鬥機動力裝置的發展進入自由王國，這種說法雖然有些誇張，但是的確能證明中國已經站在了金字塔頂尖。由於中國已經有了研製先進動力裝置的科研團隊，誰敢說美國人搞不成的變循環發動機，中國就不會提前使用？