5月29日凌晨2時許，荷塘區天鵝湖小區居民、環保志願者劉慶發了一條微信朋友圈。
九張圖，均為汽車城排漬站前池連夜清淤、硬化池底的施工場景，並配文：今後汽車城排漬站雨季直排污水的問題將徹底解決！
凌晨「監工」，源於責任和感動。
關於汽車城排漬站雨季直排污水的問題，劉慶已持續關注多年，並為此多方呼籲相關部門重視。
今年3月，在株洲日報的監督介入下，上述問題引起市區兩級重視，汽車城排漬站前池黑臭水體治理以及區域雨污分流工作，被迅速提上日程。
「也就一個多月的時間，他們真的是白加黑、五加二地干，效果很明顯！」劉慶說。
29日上午10時許，記者趕到項目施工現場，此前蓄滿黑色臭水的排漬站前池，已經完全抽乾，底泥清淤完畢，300餘平方米的池底，已在當日凌晨完成混凝土澆築硬化，前池來水端的箱涵，建起了1.5米高的截流擋牆，擋牆的前端，是一口管徑1米的截污井。
現場施工人員介紹，此前該排漬站前池之所以黑臭，主要原因在於雨污合流水的長期匯入，其次是因為長達十餘年未清淤，底泥富營養化嚴重。
「平均淤積深度在1米以上，最深的地方差不多有1.2米，吸污槽罐車運了幾十車。」該負責人介紹，清淤和硬化池底，是為了消除前池本底的污染，方便以後維護。
消除水體黑臭，關鍵還在於截斷上游污水。
指著前池來水端箱涵下方的擋牆，該負責人介紹，在匯水區域未完成雨污分流前，雨污合流水被擋在此處，經截污井導流進入一段新鋪設的管網，進而匯入市政污水管網，不再匯入排漬站前池。
「消除黑臭，晴天不存水、小雨不溢流」的短期目標，已基本達成。
更深一層的區域雨污分流整治，也在同步實施中。
在紅旗路原車管所門口，地下正在進行截污頂管作業。荷塘區建設局相關負責人周理介紹，該處此前存在雨污混接現象，導致污水匯入汽車城水系箱涵。新頂管埋設的管道，將解決這一問題。
離頂管作業區域20餘米處，周理介紹，這裡還將新建一座智能分流井，進一步截流汽車城水系箱涵的雨污合流水，降低汽車城排漬站的溢流風險。
來源/株洲日報 全媒體記者/廖明
編輯/筱安
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