【AutoCon御車】原創，未經許可，禁止轉載！
BMW全新一代旗艦級車型自去年年底上市以來，今年開始正式交付，這一代寶馬7系不但有傳統動力系統，更有全新純電動的BMW i7系新車型，那麼這款凝結BMW純電動技術精華的旗艦級新車上市以來市場銷量如何呢？
不得不說，BMW i7全新純電動旗艦還是「上市大賣」的！不這樣說很可能會和諧，車型銷量的數據分為出廠銷量數據和市場交強險上牌數據兩種，那些在二級經銷商手裡待售新車都會統計在出廠數據中，而真實的市場銷量是在交強險上牌數據上，當然這裡還包括試駕車、媒體評測車……
據媒體發布的2023年前4個月的交強險上牌數據顯示，全新BMW i7系在2023年1、2、3、4月交強險上牌量分別為13輛、24輛、28輛、12輛，累計77輛！甚至排在賓利飛馳的354輛和勞斯萊斯古斯特的144輛交強險上牌量之後！驚不驚喜？意不意外？真是高端呀！
這裡還要特別強調一番，作為一款全新i7系純電動車型，前3個月BMW i7系的交強險上牌量一定還包括各BMW四兒子店的試駕車，當然從數據上看並非各店都有該車的試駕，畢竟BMW在全國的店應該都不只77家，此外還包括官方媒體活動車型，那麼真正的銷量又是多少呢？
如果認為這只是BMW 7系純電動車型的特殊情況，那就錯了！全新一代寶馬7系傳統動力車型的銷量也一樣！感興趣的可以自己查閱一下……現在無論是奔馳S級、還是奧迪A8L都對全新一代寶馬7系讚嘆不已，無不稱道BMW旗艦的改款那是相當的成功！甚至奧迪A8L因此優惠幅度都縮小了……
對於整備質量達2.74噸的BMW i7車型，由於長續航的105.7kWh大容量電池致使這部旗艦相較於燃油版寶馬7系在自重方面要重半噸以上，隨便坐上幾個人就是一個在路上的3噸移動寶馬！在高電動性能的加持下，對操控和剎車、輪胎等方面都是不小的考驗……
本文由【AutoCon御車】原創 公眾號：autocon-wx