回顧5月的汽車市場，在經過上海車展的一波產品攻勢後似乎都陷入了平靜期。各家新勢力品牌銷量也繼續分化，已經到了拼刺刀的階段，留在消費者的主流選擇之中依然是大家的當務之急。而剛剛實現10萬輛下線的AITO問界則顯得淡定許多，繼續延續了此前的穩健增長態勢，5月共交付5629輛，環比增長22.7%，這已經是問界連續兩月實現超過20%的增長。
在中國這個汽車品牌和車型數量全球最多的市場，如何占領消費者心智十分重要，只有依靠用戶體驗和品質才能構建長久的用戶黏性，進而收穫更多的市場。從0到10萬輛問界用了15個月，這是問界從「0」到「1」的第一步，也是新勢力品牌最快的速度。接下來就是「1」到「N」的無限可能，而你永遠可以相信華為賦能的實力。
「10萬+」之後，問界邁入規模效應新階段
對於眾多新勢力來說，10萬輛絕對是一個極為重要的門檻，它就像是鯉魚躍龍門，如果失敗註定只能在生死之間掙扎，一旦成功邁過去就會迎來規模效應，讓品牌發展速度再上一個台階。有很多人可能會覺得問界用15個月實現10萬輛下線並不厲害，但其他新勢力車型大多為2-4年之間。當其他品牌還在為了量產、研發等問題苦惱時，問界早已殺出重圍，穩穩占據新能源主流市場。
我們知道，問界品牌從誕生之初就以高端豪華作為自己的定位，在車輛看得見的地方和看不見的地方都十分捨得下本，供應商也是優選行業一線頭部廠商。像全鋁合金的底盤、高品質環保隔音棉、雙層夾膠玻璃、高壓油箱等等，產品的用料不會因為價格而做出妥協。
不過與之對應的，如果銷量不能上一個台階的話這種模式會面臨巨大的成本壓力。如今隨著10萬輛車下線，問界在規模效應下可以更進一步仔細打磨產品和用戶體驗，把好的品質和更先進的技術帶給用戶。正如余承東所說，華為做智能汽車解決方案就是要打造舒適的體驗、高質量的汽車產品。10萬+之後的問界，喊出這句話的時候無疑會更加鏗鏘有力。
增程+純電兩條腿走路，銷量順勢而起
首先必須要承認，新能源汽車相對燃油車的優勢不僅在於油變電，而是驅動技術、電子電氣架構、智能化水平的全方位提升，很多人的反饋也是一旦開了新能源就回不去油車了。但目前充電和續航依然是新能源汽車的阿喀琉斯之踵，不少人因此被勸退新能源。問界則不把難題拋給消費者，實行增程+純電兩種路線，可以適配用戶的所有出行場景。
問界M5和問界M7採用增程路線，由電機負責驅動車輛，增程器只起發電功能。與燃油車相比，它們可以用一半的油耗實現多一倍的性能；與電動車相比，它們能夠加油補能，沒有里程焦慮；與插電混動車型相比，它們純電續航更長，駕駛體驗更平順。在具體的產品定位上，問界M5更偏向追求操控的年輕用戶，六座設計的問界M7則把舒適拉滿，受到家庭和商務用戶的喜愛。
對於那些家庭第二輛車，或者以都市出行為主，喜歡純電車型的用戶，問界M5純電版是最好的選擇。問界M5純電版採用了封閉式的前臉設計，看起來更有辨識度，保險槓與機艙蓋有顯著的下壓感，顯得更有運動氣息。特別是多彩的車身顏色，深受眾多女性車主的擁戴。
問界在銷的三款車型可以說各具特色，純電和增程兩種動力選擇也讓用戶可以全場景無憂出行。所以問界銷量起勢很快，因為它吸引的不僅是新能源市場的用戶，對於那些燃油車市場的用戶也具有不小的誘惑力，或更智能，或更省錢，或因為科技豪華的座艙。
華為領先的科技是問界持續增長的底氣
除了在產品定位和功能體驗上的實力，助力問界銷量持續增長的源動力還在於華為領先的科技持續注入，讓問界的車型始終擁有行業「人無我有」的優勢。問界在創立之初就率先搭載了鴻蒙座艙，以先進的流暢體驗、人性化的互動設計以及便捷的跨設備連接能力成為車機中的天花板。如今鴻蒙座艙已疊代至HarmonyOS 3，持續為問界用戶提供常用常新的體驗。
與此同時，問界M5智駕版讓高階智能駕駛從概念走進普通用戶的生活。與行業其他依靠視覺或者高精地圖的方案不同，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統採用多傳感器的融合感知路線，擺脫了智駕系統對於高精地圖的依賴性，從而可以應對更加複雜路況，讓智能駕駛的適用範圍大大擴展。雖然目前智能駕駛還沒辦法完全取代人類駕駛員，但可以幫助駕駛員更便捷、更安全地進行駕駛，意義重大。在本月，問界M5智駕版就會正式開啟交付，已經訂車的朋友可以搶先體驗下充滿未來感的駕駛方式。
當然，華為作為中國企業創新力最強代表，「壓箱底」的技術還有很多，而需要的只是一位「集大成者」——問界M9。作為行業最頂級的旗艦，問界M9將會搭載華為AI大模型、投影大燈、AR-HUD等重磅功能，就是要突破中國品牌的性能和智能巔峰。新車預計於今年四季度發布，相信屆時超豪華市場又會掀起一陣巨大風浪。
總結：量變能夠引起質變，邁入10萬+新階段的問界必將率先跨入新能源汽車賽道下半場的角逐。和上半場比拼三電系統不一樣，新能源車下半場比拼的智能化水平和把握用戶需求的能力，而這些恰恰是華為的強項。隨著華為大量前瞻創新技術逐步量產落地問界車型，問界未來的銷量依然值得看好。