6月2日1100時，武漢長江大橋橋區上水通航由#6孔改為#4孔，下水通航橋孔由#7孔改為#6孔，此次調標進一步改善了武橋水道的通航環境，結束了超長超枯水情對其通航環境帶來的不利影響，暢通了長江大動脈。
受自然環境影響，自去年長江「汛期反枯」以來，長江幹線遭遇近36年最枯水位，2022年12月30日武漢長江大橋通航橋孔調整為#6孔上水、#7孔下水，時間長達155天。據悉，這是武漢長江大橋通航橋孔自有記錄以來按照「6上7下」橋孔通航持續時間最長的一次。航道彎曲給上下水船舶增加了擱淺、碰撞橋樑等風險隱患，加之#7孔下水航道距離南岸中華路輪渡碼頭較近，給「百年輪渡」也造成了一定的航行風險。
為著力化解風險隱患，武漢港區海事處成立工作專班，強化橋區水域安全監管力度，提高「無人機+海巡艇」立體巡航頻次，積極走訪轄區涉客船舶公司，組織召開調整通航橋孔相關事宜的座談會，並聯合航道部門定時掃測淺點水位並及時對外發布，共發布安全提醒600次，開展現場巡航320次，對橋區水域過往船舶進行現場維護450次，共維護4.5萬搜次船舶安全通過橋區水域，轄區實現了「零險情、零事故、零死亡」。
值此主題教育開展之際，武漢港區海事處以「時時放心不下」的責任感、「事事落實到位」的執行力，多次組織相關單位開展通航環境評估，協調航道部門做好武漢長江大橋通航橋孔改孔的準備工作，及時發布了調標航行通告，現場實施調標通航秩序維護，努力將惠民生、暖民心、順民意的海事工作做到服務沿江群眾的心坎上。
最後，海事部門提示廣大船員朋友：近期長江正處於水位上漲期，擬通過武漢長江大橋的船舶需嚴格執行航行通告要求，關注航標的位置，按照規定的航路航行，確保橋區水域通航安全。
融媒體記者：黃鵬 陳哲峰 通訊員： 楊文燦 張嘉楠
編輯：張雨蘅 呂艷麗