光明網訊在橫斷山脈和青藏高原的結合部，有一處橫斷山脈最後的也是最大的「天險」——業拉山。這座山海拔4658米，一日四季、氣候無常，泥石流和大規模塌方十分常見。連接內地和西藏的國道318線行經這裡，從業拉山埡口到海拔2800多米的怒江河谷，30多公里路段高差1800多米，是國道318線上最危險的路段之一，這段路由於坡陡、彎多，被往來的司旅稱為「天路72拐」。擔負該路段養護保通的武警第二機動總隊某支隊某中隊就常年堅守在業拉山之上。
官兵們在「天路72拐」與黨旗合影。
自1996年上勤以來，一茬茬官兵在「氧氣吃不飽、風吹石頭跑」的生命禁區戰風雪、斗嚴寒、抗缺氧，以零傷亡的戰績把難於上青天的川藏天塹變為了全年暢通的通途大道。這裡不僅海拔高、災害多，而且氣候環境也異常惡劣，就算在8月三伏天，也會出現寒風凜冽、雨雪紛飛的極端天候。
在雪域高原，凡是海拔達到了3000米以上，就連徒步行走都相當於內地負重前行。特別是官兵們日常開展的養護工作都是體力活，工作中，大家既要完成好任務，也要懂得生理規律，如果一下用力過猛，連喘氣都會變得困難。每天抵達一個養護保通的作業點後，官兵們都會集合列隊，對現場進行勘察。如果有邊溝堵塞的地方，他們就會先對邊溝進行清理，如果邊溝不通暢，雨水會直接沖刷到路面，容易破壞瀝青，甚至沖毀路基。
在「天路72拐」搶險救援。
在日常道路養護保通工作中，修補瀝青路面坑槽，是工序最為複雜，也是最苦最累的活。官兵們找到需要修補的路面後，首先要用電錘將破損路面全部撬開，將坑槽的線性修理順暢，再清掃乾淨。尤其是瀝青綜合養護車的拌合料出爐後，要以最快的速度，在坑槽上攤鋪、碾壓。160多度的瀝青拌合料，踩在上面，不僅燙，而且還冒著黑煙，特別嗆鼻子。修補瀝青路面，除了攤鋪拌合料，操作瀝青綜合養護車的噴火筒時，一不小心就會連頭髮、眉毛都燒掉。
二級上士楊作善是單位的「養護標兵」，他介紹：「官兵擔負任務路段屬於路基薄弱區，尤其是海拔4658米的業拉山路段溫差較大，瀝青很容易凍裂出現坑槽，加之進藏車輛較多，路面損壞比較頻繁。冬天除雪時，白茫茫一片分不清哪是路哪是崖，官兵們就用腳踩在道路兩旁厚達20多公分的積雪上，踏出兩條腳印，再開裝載機沿中間道路開進除雪。冬季搶險保通時，官兵們在零下20多攝氏度條件下作業，由於天氣太冷，行進時汽車擋風玻璃上的冰雪，雨刷器根本刷不掉，官兵們不得不每走一段路，就得下車人工剷除。」
人工清理道路積雪。
駕駛拋雪機清理道路積雪。
國道318線的風光壯美秀麗，年輕護路兵的黝黑臉龐笑意盈盈……
「雖然很苦很累，但大家都不會躲避，為了國道暢通這一共同目標，來自五湖四海的官兵們勇敢地站在巨石之下、懸崖之邊辛勤付出。每當看到過往司旅、群眾豎起的大拇指，一個微笑，一句點讚，我們就能體會到自己的價值所在。」該中隊中隊長吳亮說。
近年來，國家加大對高原邊疆建設的投入，官兵們的工作生活環境發生了翻天覆地的變化，不僅解決了供暖、飲水、用電、吸氧、吃新鮮菜等現實難題，還完善了蔬菜大棚、陽光暖棚等各類保障設施。
「新征程上，我們高原官兵將不忘初心、牢記使命，賡續傳承『老西藏』『兩路』精神，把青春融入祖國山河，用生命守護雪域天路，以實際行動踐行『生命有禁區、奉獻無止期』的錚錚誓言。」該支隊政治工作部主任吳曉說。(倪偉棟)
來源： 光明網