神舟十六號發射成功，此次出征太空任務的，同樣是由三名航天員組成。其中，載荷專家桂海潮最受網友矚目。了解以後，網友們發現，桂海潮的人生彷佛開掛一般精彩。
他不是飛行員，也不是軍人，更不是專業的航天員，而是一位大學教授。他是85後，今年只有37歲，出生在雲南的一個小鎮上。2005年，桂海潮以第一志願，考入，學習飛行器設計與工程專業，2014年獲得該校工學博士學位。在之後的三年裡，桂海潮又前往海外進修，學業完成後，毅然選擇回國，報答回饋母校，擔任博士生導師，此時的他，年僅31歲。
別看桂海潮年輕，但他的科研成果卻很斐然。截至目前，桂海潮共發表學術論文50多篇，獲得國家發明專利兩項，主持科研項目十多項。不僅如此，在桂海潮回歸母校的這幾年裡，共指導了數十名碩士、博士與研究生，其中三名已經畢業。
分析到這，網友不禁會疑問。這麼精彩的一位博導，怎麼會與航天員扯上關係呢？我們接著往下看。
我的導師居然去太空出差了？論文還沒完成，導師先上天了。神舟十六號發射成功後，一位特別的航天員引起全網熱議，他就是載荷專家桂海潮。
那麼，什麼是載荷專家呢？相信很多網友對這個稱謂都很陌生。其實，載荷專家就是負責空間站的荷載分析、標準制定、測試和發射等工作，確保空間站在各種荷載下的安全和可靠性。在以前的選拔航天員中，大多數都以飛行員里為主，因為他們的優點是，具有良好的心理素質、身體素質與飛行技術。缺點就是科研方面不夠專業。而載荷專家則是科研方面的專家，他們在科研實驗和航天工程等領域，受過專業的訓練，具有非常專業的操作經驗。
2020年，桂海潮通過層層嚴格篩選，在2500多名候選人中脫穎而出，成功的以荷載專家的身份，入選中國第三批航天員，實現太空夢想。而荷載專家進入空間站，也是我國載人航天工程發展的一個重要里程碑，也是我國航天隊伍建設的一個重要舉措。
神舟十六號的發射成功，對於美國的NASA公司與酷愛航天的馬斯克，會有怎樣的想法呢？我們接著往下看。
2030年，我國將啟用中國空間站，為探索火星與月球，打下堅實的基礎，這也意味著我國載人航天日益成熟。而美國特斯拉總裁馬斯克也曾說過，中國航天計劃，比大多數國家的認知更加超前。
就在近日，馬斯克突然到訪中國，表面看似視察他的超級工廠，但是作為航天狂熱粉的他，不知道是否和神舟十六號發射成功有沒有關係。畢竟馬斯克曾經說過，以死在太空為榮，由於如今國際空間站的逐漸退役，中國又拒絕美國NASA公司加入我國空間站，馬斯克那顆瘋狂的心，現在只能寄託給中國了吧。更有網友調侃，追求者或許是看見了希望，才會來到中國。
不過從另一方面看，馬斯克對中國航天的重視，對於中國航天來說，無疑是一種肯定和鼓勵，但也是一種挑戰和壓力。而中國航天也需要繼續堅持自主創新，只有不斷提高航天領域的技術水平與國際影響力，才能為全人類探索未知宇宙做出巨大貢獻。
對此，你有什麼想說的？