日本十大真正 JDM 車型(Part2)

麪包車手van 發佈 2023-06-06T19:56:58.474715+00:00

延續上一期說到五款款經典 JDM 車型 Part 1,這期我們繼續另外五款同樣經典 JDM 車型 Part 2。

延續上一期說到五款款經典 JDM 車型 Part 1,這期我們繼續另外五款同樣經典 JDM 車型 Part 2。

Suzuki Alto Works



作為此列表中第二款 K-Car 小鋼炮,Suzuki Alto Works 是其中最具傳奇色彩的車型,儘管競爭對手僅推出一兩代車型,但 Alto Works 共生產5代車型。

Alto Turbo 於 1985年推出時是當代首款 K-Car 小鋼炮,但當 Alto Works 名稱於1987年問世時,它成為K-Car 小鋼炮愛好者中的傳奇。首款Alto Works 引領 K-Car 小鋼炮熱潮,當時法規將最大輸出提升至64 PS。



第二代 Alto Works 不僅是初代可靠繼任者,其引擎在改裝 K-Car 車友群也非常受歡迎。雖然根據法規,這款三缸 Suzuki F6A 引擎只有 64PS,但據報導,部分車友已對這款引擎進行改裝,使其輸出 122PS



隨後 Alto Works 車型延續 K-Car 小鋼炮熱潮,但銷量不佳阻礙大多數後續車型的發展。經過15年的間斷後,Alto Works 名稱於2015年平安夜復活,搭載一款 660cc 渦輪引擎, 擁有 64 PS 100 Nm 輸出。



其他值得注意 Suzuki JDM 車型

  • Suzuki Twin – 一款看起來像 Kinder Joy 玩具 K-Car,也是其同級別車型中最早的混合油電車型之一。
  • Suzuki Cappuccino – ABC系列 K-Car 跑車中 C型車,也是唯一一款正式在海外販售的車型。

Daihatsu Charade GTti



Daihatsu 在大馬取得的最大成功包括 Mira,它成為許多 Perodua入門級車型的基礎,以及 Charade De Tomaso,它是車主們喜愛的改裝車型。在 Perodua 出現之前,Charade 非常深受首次購車者的愛戴。



但正是第三代 G100將 Charade 形象從一輛簡單的小掀背車升級為一款傳奇的青少年熱門小鋼炮。這代Charade 在1993年艱苦的拉力賽中獲得該級別的最佳成績和總成績第五名,為 Daihatsu 贏得勝利輝煌。



該車型還推出一款令人驚訝的,常常被忽視的80年代末渦輪 K-Car。Daihatsu Charade GTti 以其敏捷的卡丁車式操控和紮實的底盤使媒體們大吃一驚。



該車重量僅為輕巧 790kg,搭載一具 1.0L DOHC 12氣門3缸渦輪引擎,輸出提升至 105 PS 130 Nm ,因此它是一輛小巧而迅猛的火箭。最終,它被更名為 Charade GT-XX,但與Nissan March Super Turbo and Toyota Starlet Turbo 相比,它仍然是一款被遺忘的小鋼炮。



其他值得注意 Daihatsu JDM 車型

  • Daihatsu Mira RV4 – Mira 在多年間有許多有趣的型號,但 4WD版本最為突出。
  • Daihatsu Copen – 無論是可愛的初代還是更現代化的第二代,兩者都是值得一提小跑車。

Subaru Vivio RX-R



其他的 K-Car 都搭載三缸引擎,而 Subaru Vivio 則搭載四缸引擎,Vivio 名稱本身就很有趣,以(VI, VI, O)來表示其 660cc 排氣量。



同樣令人著迷的是,Vivio 以多種形式呈現,從普通 K-Car 到帶有復古水箱護罩的車型(Vivio Bistro),甚至還有敞篷車型(Vivio T-Top)。甚至還有一款熱門小鋼炮車型,但與競爭對手選擇 660cc 渦輪引擎不同,Subaru選擇了完全不同的方向。

Vivio RX- R是唯一一款配備機械增壓的 K-Car 小鋼炮,它搭載一具 660cc 四缸 DOHC 引擎,配備 5速手動變速箱和四輪驅動布局。

它甚至採用標誌性的藍色和黃色 555車隊塗裝,就像 Impreza一樣!

與 Charade 一樣,Vivio 也參加拉力賽,並在1993年的拉力賽中由已故的偉大車手Colin McRae 駕駛。不幸的是,最終 Vivio 因懸掛問題不得不退賽。



其他值得注意 Subaru JDM 車型

  • Subaru Alcyone SVX – Subaru 進入1980年代末和1990年代初的個人豪華轎車市場,搭載6缸水平對置引擎和全輪驅動系統。
  • Subaru 360 – 它可能看起來像一個縮小版 VW Beetle,但如果沒有「小甲蟲」成功,Subaru 可能永遠不會繼續製造汽車。

Isuzu Piazza



與這裡的其他車型相比,Isuzu Piazza 並不算是純粹的 JDM車型,它在海外市場以 Isuzu Impulse 車名販售,或者被其他品牌重新命名。然而,我對此做出了例外,因為 Isuzu 不僅僅是以柴油引擎和卡車而聞名的品牌。



Isuzu 曾經涉足乘用車市場,生產一些有趣的車型,如 117 Coupe,Gemini 和 Bellett GT-R。Isuzu 後來開始重新貼標各種 Honda 和 Subaru 車型,並於2000年代中期退出家用車市場。


Piazza 是最後一款由 Isuzu 開發的車型之一,它是一款外觀未來主義的跑車。由 Giorgetto Giugiaro 設計,Piazza 生產,並於1979年日內瓦車展上展示概念車後立即獲得批准。



一年後,Isuzu Piazza 面世,並配備兩款 2.0L 自然進氣引擎 SOHC(120 PS/163 Nm)或 DOHC發動機(135 PS/167 Nm)。後來的車型還配備由 Irmscher 和 Lotus 進行的懸掛調校,以及 2.0L 渦輪引擎(150 PS/225 Nm)。



其他值得注意 Isuzu JDM 車型

  • Isuzu Bellett GT-R – 另一款1969年推出的珍貴日本 GT-R,同樣罕見,只生產了1,400輛。
  • Isuzu Gemini Turbo Irmscher – Isuzu 與一家德國改裝公司合作,製造一款更出色的車型,

Mitsuoka Classic Type F



最後一個最有趣的日本汽車製造商是日本第十大汽車製造商 Mitsuoka。Mitsuoka 車型陣容由受過去啟發、建立在現有車型平台上的車型組成,但與大多數售公司不同的是,它擁有自己的經銷商網絡和工廠。

如果你參加了最近 Retro Havoc 活動,你可能會注意到這款不尋常的跑車。

誠然,Mitsuoka 更多地是一家定位獨特汽車製造商,因為生產一輛車需要幾個月的時間,所以它的產量無法與其他9個品牌相媲美。它甚至在大馬正式販售,儘管銷量業績從未真正起飛,但經銷商能夠堅持如此之久足以令人印象深刻。

Mitsuoka 首款量產車是基於 MX-5 MK1

儘管 Le Seyde,Galue 和 Viewt 引起一些迷人的目光,但在這個列表中吸引我的是 Classic Type F。正如其名字中的一部分所暗示,這款敞篷跑車是基於 MK1 經典風格改版,而 MK1 本身則是受到 Lotus Seven 設計的啟發。



這兩款兩座跑車都是基於 Mazda MX-5 平台打造,搭載同款的動力系統,一具 1.8L BP 引擎(130 PS/130 Nm)。Type F在1997年還贏得日本 Good Design Award設計獎,當兩款車型在2001年停產時,總共只生產了350輛,使其成為這列表里所有JDM車型中最稀有的車型



其他值得注意 Mitsuoka JDM 車型

  • The entire Mitsuoka lineup – 從基於Silvia 打造 Le Seyde 到外觀奇特 Orochi,Mitsuoka 整個車型陣容值得被認可。



以上是每位 JDM 車友都應該了解和欣賞的10款(大多數為真正)JDM車型。它們並不都會發出響耳的排氣聲,也不會成為動畫片或電影中的英雄角色,但它們共同之處在於令人嚮往,所以一定要留意它們。

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