據韓國造船業界近日透露，為緩解勞動力短缺問題，韓國船企根據就業許可計劃（EPS）僱傭了3000名尼泊爾工人。
外國就業部下屬EPS韓國負責人Pushpa Raj Katuwal表示：「韓國已要求尼泊爾當局今年為造船業選拔3000人，並從中選擇1210名製造業領域語言測試合格人員，其餘人員將在今年晚些時候通過測試選拔。一旦正式簽署勞動合同，將公開造船業的實際工資和福利待遇，或將略高於其他製造行業。」
尼泊爾求職者必須同時通過韓國語言能力測試（TOPIK）和實踐技能測試。求職者在進入船廠工作前將接受為期2個月的培訓，培訓期間將發放工資。到目前為止，已有742人提出申請，韓國船企將從下個月開始選撥員工。
據了解，韓國船廠在經濟蕭條期間經歷了大規模人力流失。此後，隨著造船業逐漸復甦，新船訂單量有所增加，但船廠工人數量卻沒有「回暖」，進而導致了勞動力短缺的現狀。而這一現狀在今年更為嚴重，因為從今年開始，韓國各個船廠要開建兩年前承攬的大量訂單，但由於生產人力減少，許多建造工程被推遲。
近期，為解決造船業勞動力不足問題，韓國開始將人力來源轉向外國工人。除了向尼泊爾僱傭勞動力外，泰國就業部也決定今年將通過韓國造船海洋工廠協會向韓國輸送5000名工人。目前，韓國船企正在招聘970名焊接工、205名噴漆工、100名電機工等共計1275名泰國熟練工人。
此外，由於人力不足，這些韓國船廠還將部分建造工作委託給海外船廠。以三星重工為例，該公司已委託大連恆力重工建造長榮海運訂購的15000TEU貨櫃船的TERA段，完工後將運回三星重工巨濟船廠進行總裝和建造。
韓國造船業界有關負責人表示：「由於訂單暴增，韓國船企正在經歷嚴重的人力難問題。預計到2023年年底，將出現1.4萬名工人的巨大缺口。」
來源：龍de船人