今天（6月7日）12時10分，力箭一號遙二運載火箭在我國成功發射升空，採取「一箭26星」方式，將搭載的試驗衛星順利送入預定軌道。該批衛星主要用於技術驗證試驗和商業遙感信息服務。此次任務是力箭一號運載火箭第2次飛行。
這26顆衛星上太空要幹啥？它們是如何「拼火箭」上太空的？這麼多衛星，如何「安排座位」？為什麼要拼火箭上太空？攻克一箭多星面臨哪些挑戰？要想把各種功能的衛星載荷送到天上去，作為交通工具的力箭一號又有哪些非凡的本領？
如何給26顆衛星排座位？有哪些技術難關？
在本次發射任務中，力箭一號火箭就像一輛高速列車，負責將26顆衛星送入太空。而這26顆衛星就像是乘客「拼車」上太空。那麼一次將這麼多「乘客」安全送到目的地，要怎樣安排它們的「座位」？又有哪些技術難關呢？在發射前，總台央視記者在酒泉衛星發射中心的火箭總裝廠房，對這一發火箭進行了獨家探訪。
正在進行總裝測試的就是我國最大的固體運載火箭力箭一號，它總長約30米，起飛推力200噸，可以將1.5噸重的太空飛行器送入500公里的太陽同步軌道。
此次力箭一號一箭多星發射，也突破了許多關鍵技術。
力箭一號運載火箭總設計師助理 史曉寧：我們怎麼保證衛星支架的強度足夠，同時又能布得下衛星，同時我們還要保證分離的安全性，我們這個團隊用了大量的時間去做設計、去做試驗，整個過程中是解決了很多技術難題，克服了很多困難。
在設計26顆星的布局時，研製團隊發現，最大的一顆衛星的長度約2.4米，相比於其他衛星更占整流罩內的空間，怎麼合理擺放它，成了困擾研製團隊的一個難題。
力箭一號運載火箭總設計師助理 史曉寧：我們創新採用一種斜板的一個布局，斜頂在頭上，這樣就帶來了一些力學環境的問題，因為環境肯定沒有側掛或者是直頂環境好，所以我們做了大量的動力學仿真，做了振動試驗，保證衛星的環境在衛星的承受範圍之內。
通過研製團的攻關，力箭一號合理地將26顆衛星裝入了火箭整流罩，並設計了4次分離動作，保證衛星入軌時互不干擾。
26顆衛星上太空去幹啥？
那麼這26顆衛星上太空去幹啥呢？據了解，力箭一號主要用於中小型衛星的發射，此次任務中發射的26顆衛星主要用於技術驗證試驗和商業遙感信息服務，其中一顆衛星上搭載了一個有意思的科學實驗設備，這個設備的研製團隊要到太空中做生物3D列印試驗。什麼是生物3D列印？它又能為我們的生活帶來什麼樣的改變呢？
生物3D列印是以計算機三維模型為「圖紙」，裝配特製「生物墨水」，最終製造出人造器官和生物醫學產品的新科技手段，太空生物3D列印需要在這一基礎上考慮微重力、空間輻射等環境因素對於細胞、生物材料以及列印過程的影響，難度非常大，目前在國際範圍內仍處於起步階段。
清華大學機械工程系長聘副教授 太空生物3D列印載荷總設計師 熊卓：我們這次做的實驗是在太空去做腫瘤的三維模型，因為微重力的環境和這些射線的環境，有可能給腫瘤細胞的行為帶來一些影響，現在是什麼樣還不知道，有可能它對藥物更敏感，有可能它的致病性更強，這些都給科學家帶來了很大的期待。
熊卓介紹，科學家希望這項研究能夠給腫瘤的治療帶來新的啟發。但由於生物3D列印所用的材料都是有活性的，衛星所能攜帶的重量又十分有限，研製團隊經過近三年的攻關，研發了一整套腫瘤模型空間3D列印與培養系統，開發了適用於空間微重力環境的生物墨水體系和列印工藝。
清華大學機械工程系長聘副教授 太空生物3D列印載荷總設計師 熊卓：我們目前的腫瘤模型的三維列印的設備，它大概只有兩個紙巾盒的大小，總的重量也只有6公斤，但是它能夠做很複雜的功能。然後這些實驗的數據在實驗開展完成之後，都會通過衛星能夠傳回地面，整個過程都是全自動完成的。
熊卓告訴我們，在小衛星上搭載太空生物3D列印只是課題的第一步，通過對這次任務獲取數據的分析，研製團隊還將進一步完善這個課題，助力我國航天醫學工程與空間生物學研究。
為什麼要"拼火箭"上太空？
一箭多星發射任務對於我們來說，並不陌生。此前，我國一箭多星的最高發射紀錄由長征八號火箭發射一箭22星創造。您可能要問，我們為什麼要一次次"拼火箭"上太空呢？專家介紹，所謂一箭多星，就是通過一次發射任務，將多顆衛星送到預定的軌道。對於商業航天市場而言，成本是必須考慮的重要因素。對於重量只有幾公斤到幾十公斤的小衛星，搭載發射，就成為節省成本的最優選擇。此外，一箭多星還可以大幅度提高研製效率、發射效率，滿足高密度發射的任務需求，具備標準化的「拼車」模式也將成為未來商業航天的主流。
作為交通工具 力箭一號有何非凡本領?
此次任務是力箭一號火箭的第二次飛行，連續成功發射，標誌著力箭一號運載火箭技術狀態成熟和可靠性的不斷提升。要想把各種功能的衛星載荷送到天上去，作為交通工具的力箭一號又有哪些非凡的本領？
火箭發射衛星的重量代表了火箭的運載能力，同時也決定了火箭的商業價值，此次發射的26顆衛星總重量約1.1噸。
力箭一號作為一型四級固體運載火箭，在運載能力、入軌精度、設計可靠性、性價比等方面已經邁入世界固體運載火箭領域先進行列。
中科院力學所空天飛行科技中心主任 楊毅強：我們這個火箭是迄今為止，我們國家運載能力最大，起飛推力最大，起飛重量最大的一個固體火箭。整個火箭長是30米，直徑是2米65。整流罩有2米65和3米35兩種狀態，這次飛的還是2米65狀態。
楊毅強告訴我們，由於前兩次飛行需要積累寶貴的飛行數據，因此火箭內部安裝了許多傳感設備，占用了一定的運載能力。力箭一號首飛時的衛星重量是800公斤，這次提高到了1.1噸。後續，經過多次飛行的經驗積累，力箭一號的運載能力將逐步提高到最大。
力箭一號運載火箭總設計師助理 史曉寧：今年目前還策劃了兩次發射任務，這兩次發射任務都是商業發射，衛星整個重量會越來越重，越來越接近我們最大的運載能力和上行的重量。
力箭一號火箭的專屬發射工位長啥樣？
作為我國目前運載能力最大的固體火箭，力箭一號的發射工位也和其他固體火箭不同，研製團隊在酒泉衛星發射中心單獨建設了一個工位，到底長啥樣？一起來看一看。
這裡是力箭一號運載火箭的專屬發射工位，在這個工位上有四個大件，分別是發射場坪、火箭運輸車、移動式的環境保障裝置，以及火箭的起豎發射裝置。這四個大件湊在一起就可以實現火箭的發射功能了。
力箭一號運載火箭副總設計師 胡小偉：我們這個實際上是一個簡易的發射場地，我們整個的發射裝置也比較簡單，是一個水平總裝、水平運輸、水平測試、垂直發射這種「三平」的模式。
基於使用固體燃料的特點以及採用的「三平一垂」發射模式等因素，力箭一號不需要複雜保障設施就可以實施發射，這樣既節省了建設成本，還簡化了使用維護的工作量。
據介紹，工位上的移動式環境保障裝置是國內首個移動式火箭廠房，可以為火箭提供舒適的環境。
力箭一號運載火箭副總設計師 胡小偉：平時的話我們火箭沒來，它就罩到我們的發射裝置上，對整個的發射裝置是一個保護，火箭來了以後，我們把這個裝置自動開到一側去，把火箭放上，放上以後，我們移動裝置就可以把它保護住，保護起來。在發射前把移動裝置移走，這樣的話就相當於一套裝置實現了我們發射和等待狀態的兩個狀態的轉化，簡化了咱們整個的發射裝置。
未來，力箭一號研製團隊還計劃在酒泉衛星發射中心建設火箭總裝廠房和發動機儲存廠房，逐漸形成批量化發射能力。
力箭一號火箭是如何生產出來的？
力箭一號有力推動我國商業衛星產業的發展，據了解，研製團隊目前在廣州南沙建設了力箭一號脈動式生產線，未來有望實現年產30發火箭的能力。那麼，力箭一號火箭是怎麼生產出來的呢？
脈動式生產線是一種先進的生產模式，最早應用於飛機製造領域，它可以有效提高生產效率和產品質量，同時降低生產成本。力箭一號已經開始採用先進的脈動式生產模式，逐漸形成完備的生產製造服務體系。
力箭一號運載火箭副總設計師 李秦峰：廠房裡設計了三個脈動站，第一站主要完成艙段級的相關的一些總裝，然後第二站就完成跟發動機對接，就是箭體級的總裝，第三站進行全箭測試。每一個工作站，10天就往下一個工作站轉，最後一個測試，10天測完之後就出廠，也就是說我們10天就能出一發火箭。
李秦峰告訴我們，在脈動生產模式的基礎上，研製團隊後續還計劃研發更加自動化、更加智能化的設備，在保證原有生產質量的基礎上，進一步提高生產效率。
力箭一號運載火箭副總設計師 李秦峰：一年250個工作日就是25發，然後我們再適當提高效率，一年30發是能夠實現的，這也就是為啥我們有這個信心能夠完成一年30發力箭一號這種量級的運載火箭的產能。
來源 央視新聞客戶端
編輯 曾佳佳
流程編輯 嚴聖淼