2022年
《重慶市中心城區交通發展年度報告》
日前出爐
該年報由市規劃自然資源局牽頭
市交通規劃研究院編制
真實地反映了
中心城區交通發展綜合情況
去年重慶中心城區交通發展情況如何？
隨小布丁一起來看數據——
城市道路、立交、橋樑、隧道
城市路網結構體系持續完善，交通設施供給提質增效。
建成通車城市道路310公里，中心城區城市道路通車裡程達到6336公里。
建成通車立交15座，總數達264座。
建成通車道路橋樑2座（紅岩村嘉陵江大橋、白居寺長江大橋），中心城區跨兩江橋樑共36座。
建成通車龍興隧道，中心城區穿山隧道共22座。
白居寺長江大橋 吳汪洋 攝
公共運輸出行
公共運輸出行網絡進一步完善，出行服務品質穩步提升。
建成開通軌道交通九號線一期（高灘岩-興科大道段）、四號線二期（唐家沱-黃嶺段）、江跳線（跳磴-聖泉寺段），共計91公里。
中心城區運營公交車9528輛，運營線路948條，同比增15條。
道路路網運行
中心城區路網運行保持穩定，錯峰通行及精細化交通管理效果顯著。
中心城區工作日幹路網高峰小時平均車速24.2千米/小時，同比基本穩定。
「一橋三隧」（雙碑大橋、雙碑隧道、大學城隧道、中梁山隧道）加入「錯峰通行」。石門大橋早晚高峰小時平均車速提升11.6%，嘉華大橋早晚高峰小時平均車速提升7.8%。
開展車道能力挖潛，優化77處交通組織，排查堵亂點150處，提升通行效率。
內環快速路沙坪垻段拓寬改造工程 郭晉 攝
新能源汽車發展
新能源汽車成汽車增長主體，汽車綠色、低碳轉型趨勢明顯。
2022年中心城區汽車擁有量205.8萬輛，同比增加11.7萬輛，增長6%。新增汽車中64%為新能源汽車。
新能源汽車私家車占比60%，網約車占比23%，物流特種車、公交客車等其他車型共占比17%。
對外交通發展
高速公路
建成城開高速（譚家至縣城段）、合璧津高速（合川城南樞紐至璧山西段）、巫山至大昌段等項目。通車裡程達4002公里，省際出口通道達27個。
鐵路
全市鐵路運營里程2781公里（其中高速鐵路1121公里），在建總里程近1000公里，高鐵建設駛入快車道，創歷史新高。全市鐵路年旅客發送量4823.6萬人次，年貨物發送量1828.1萬噸。
航空
2022年江北國際機場定期通航城市231個，同比增加3個，航線總數達到354條。
水運
長江上游航運中心建設提速，寸灘國際新城郵輪母港工程全面開工。全市港口貨物吞吐量2.1億噸，同比增長4.3%，水運貨櫃年吞吐量129.2萬標箱，鐵水聯運同比增長56%。
成渝雙核
實現1小時高鐵直達、日均開行125對，客流增幅明顯。開通川渝跨省公交20條，與廣安、達州等毗鄰區域聯繫進一步加強。
西部陸海新通道
新開線路78條，覆蓋119個國家和地區393個港口，網絡化運輸日漸成形。
重慶經西部陸海新通道貨運量快速增長，2022年運輸14.8萬標箱，同比增長32%，貨值251億元，同比增長34%。
鐵海聯運班列開行2553列，同比增長24%；國際鐵路聯運班列555行列，同比增長531%；跨境公路班車3373車次，同比增長1%。
陸海新通道跨境鐵公聯運班列發車 吳汪洋 攝
小布丁·多一點>>>
① 中心城區超半數市民選擇公共運輸出行
隨著重慶城市道路、軌道、公交等交通設施供給持續增加，市民出行選擇更加多樣化，出行更加便捷。
市交通規劃研究院相關負責人介紹，目前中心城區機動化出行中，公共運輸分擔率51.4%，個體機動化分擔率37.9%，計程車和網約車分擔率9.9%，其他出行方式分擔率0.8%。
今年一季度，隨著重慶軌道交通通車運營里程突破500公里，軌道站步行10分鐘範圍人口覆蓋率提升至39%，公交車與軌道交通接駁線路達到514條，市民乘坐軌道出行變得越來越便捷，也讓軌道交通客流量迅速增加。
建設中的重慶東站 郭旭 攝
② 成渝雙核1小時高鐵直達，客流增幅明顯
隨著成渝地區雙城經濟圈建設加快推進、重慶高速公路路網持續完善、市域快軌加快建設，2022年，成渝兩地、渝西各區之間、渝西各區與中心城區之間交通也越來越便利。
數據顯示，渝西各區與中心城區聯繫中，江津、璧山與中心城區聯繫最為緊密，日均客流聯繫量為31萬人次、17萬人次，日均貨流聯繫量為2.0萬輛、1.0萬輛。
渝西各區之間，永川與大足、璧山與銅梁的客流聯繫緊密，日均客流聯繫量分別為0.8萬人次、0.7萬人次以上。璧山與江津、璧山與銅梁的貨流聯繫緊密，日均貨車量0.27萬輛、0.16萬輛。
渝西各區與其毗鄰片區之間，銅梁聯動潼南與遂寧的日均客流聯繫量為0.7萬人次，日均貨流聯繫量0.08萬輛。大足、榮昌與內江、自貢的日均客流聯繫量為0.7萬人次，日均貨流聯繫量0.13萬輛。
成渝雙核間實現1小時高鐵直達、日均開行125對，客流增幅明顯。開通川渝跨省公交20條，與廣安、達州等毗鄰區域聯繫進一步加強。
③ 大數據助力重慶便捷交通規劃建設
公交線路如何優化，公軌如何更好接駁，城市堵點如何解決？這些交通規劃背後都離不開大數據智能化手段的助力。
市交通規劃研究院相關負責人介紹，重慶市交通規劃研究院聯合重慶交通開投公交集團兩江公交編了《基於大數據的兩江新區範圍內公交線網規劃》，通過車輛GPS和IC卡等多源大數據，精準識別百姓出行需求分布特徵，開展有針對性的小巷公交規劃，便捷百姓出行。
重慶市交通綜合信息平台 市交通規劃研究院供圖
通過重慶市交通綜合信息平台中人口分布、出行需求、軌道站點、公交網絡、步行空間等數據，進一步優化中心城區軌道站步行便捷性。
此外，通過道路運行數據、路網規劃和建設數據，識別中心城區堵亂點和「斷頭路」等為市民出行帶來困難的區域，採用「一點一策」精準施策，開展交通管理優化和打通「斷頭路」。其中，在2022年共排查出城市道路堵亂點150處，採取310項交通管理措施，160項工程改造措施。盤溪路松石大道交叉口、盤溪二支路路口、凱歌二支路等擁堵得到明顯改善。
來源：重慶發布
文字：劉敏
設計：倪文佳/布·視覺