出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館
編者按 | 6月8日-9日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的「2023中國汽車重慶論壇」與重慶國際車展同期召開，本屆論壇以「智啟新程 潮領未來」為主題，政府、車企、供應鏈等多方對談，共話汽車行業新未來，搜狐汽車作為2023中國汽車重慶論壇戰略合作媒體，以短視頻、圖文、專題多種形式，全面記錄會場內外的精彩瞬間。
以下為安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理 張鵬的演講全文。
各位領導，各位嘉賓，各位朋友，大家上午好！我是江淮汽車張鵬，今天將結合如何擁抱下半場的主題以及江淮汽車多年來的實踐與大家作分享。
在百年未有之大變局下，汽車行業既在變革中展現出無窮的生機和活力，同時也遭遇了種種不可控的因素所導致的艱難險阻。一季度中國汽車出口106.9萬輛，同比增長54%，首次超越日本，成為汽車第一大出口國。今年1-4月份我國汽車的產銷量分別835.5萬輛和823.5萬輛，同別增長了8.6%和7.1%，其中新能源汽車產銷量分別達229.1完萬輛和222.2萬輛，市場占有率高達27%，市場和產業規模高速增長成為2023年新能源汽車行業發展的關健詞。
步入汽車行業的下半場，智能化作為全新的價值點將重塑汽車產業鏈和價值鏈體系，成為世界各國激烈角逐的制高點。在產業規模方面，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷售達到700萬輛，增長45.6%，滲透率提升34.9%，較2021年增長了11.4%。在全球智能化狂飆時代，智能成為由大變強的主戰場，更是提升話語權的主抓手。
江淮汽車確定了自主發展+合資發展+合作發展的戰略路線以及以合作發展助推企業的自主高質量發展，在自主創新方面江淮汽車堅持聚力發展智能汽車和智能新能源汽車路線，以創新科技賦能汽車生產製造和銷售各個環節，每年將銷售收入4-5%作為研發投入，持續的智能化、電動化、網聯化進行產品升級和研發。在合資合作發展方面：一是不斷拓升與大眾汽車的合作，全力推進大眾新能源汽車的引進和生產。二是與蔚來汽車進行產業合作，完整打造產業集群。三是不斷探索推進與產業鏈上下游的合作，與科大訓飛、地平線等共同探索智能座艙、智能駕駛等領域，拓展智能化朋友圈。
站在新時代浪潮中，江淮汽車4月份發布了全新的品牌策略，確定智能引領智能的主張，堅守無智能不造車的價值理念。要錨定用戶可感、可知、可用、可享的智能技術，來引領智能發展新的賽道，全力發力智能駕駛、智能座艙和智能服務。在智能化的下半場，江淮汽車要明確自身差異化的定位，加大國際市場上開發力度，在國際市場上要做大做強我們的商用車，做精做優乘用車，大力發展智能新能源產品。在規模上看，江淮汽車一直名列行業前列，中高端輕卡一直是第一，目前我們出海皮卡的出口也是名列行業前三位。同時我們出口的占有率在公司整體銷量的占比在行業名列比較高的位次。
從結構上面來說，我們在產品方面堅持商乘並舉的策略，在小型SUV緊湊型汽車方面有幾款爆款，同時電動輕卡累計向全球40家500強的企業提供了近2000台電動輕卡。在質量方面，加大對戰略市場的持續投入，今年在北美、墨西哥跟歐洲的市場出口將會超過5萬台。在經營質量方面，江淮汽車一直堅持在海外持續投入，一直保持著良好的口碑，得益於我們豐富的產品譜系和海外20家工廠，江淮汽車投入的產出和效益都相當不錯。在多年來持續增長的同時，沒有出現過經營的風險，這在行業也是不多見的。
展望未來，江淮汽車始終堅持智能化發展不動搖，全面落實用戶思維，加快向新能源汽車方面轉型，為全球用戶提供更多可感可用可享的服務，江淮汽車也希望能夠跟更多企業攜手，把握產業變革機遇，共建萬物互聯人工智慧新模式，打造更美好的為出行。分享到此結束，謝謝大家！