6月9日，經過12個小時的連續奮戰，粵水電承建的珠三角水資源配置工程B3標項目GZ20#-GZ21#區間預應力內襯混凝土澆築順利完成，這是該工程全線首個完成澆築的預應力混凝土內襯區間，標誌著這項國家重大水利工程、粵港澳大灣區重要民生項目工程建設再次取得階段性重大進展，為後續施工奠定了良好基礎，更為年底實現通水邁出了關鍵一步。
珠三角水資源配置工程B3標項目建設現場。
走進位於獅子洋海底近60米的工程B3標項目建設現場，寬約8米的隧洞內，多台套鋼筋台車、針梁鋼模台車機器轟鳴，建設者們正圍繞著各種設備繁忙作業。
「珠三角素有『地質博物館』之稱，尤其是在珠江口獅子洋區域，水文、地質條件異常複雜。」工程B3標項目經理伍玉龍介紹，其所在的珠三角水資源配置工程B3標項目採用深埋盾構的方式，在平均縱深40米至60米的地下空間橫跨獅子洋，是該工程唯一一個下穿獅子洋的施工區間，沿線有多條獅子洋斷裂帶，面臨線路埋深大、圍岩透水強、海底換刀難等多重挑戰，施工難度在國內乃至世界水利行業都十分罕見。
據了解，B3標項目GZ20#-GZ21#區間輸水隧洞共長3425米，於2022年8月1日開始進行澆築，歷經312天完成澆築任務，期間創下605.37米/月的澆築記錄。該輸水隧洞全線採用高壓輸水盾構隧洞設計，隧洞內襯管道採用厚度為55厘米的無粘結預應力混凝土襯砌結構，內部由8根15.2毫米的無粘結預應力鋼絞線雙層雙圈布置，間隔僅50厘米，設計最大內水壓力1.3MPa，其技術工藝難度係數極高，如此長距離、大規模的應用在國內水利行業尚屬首次。因此，首個預應力混凝土區間澆築完成，對該工程意義重大。
隧洞內襯管道採用厚度為55厘米的無粘結預應力混凝土襯砌結構。
「我們最重要的任務，就是克服諸多工藝上、技術上的難題，讓輸水管道可以承受得住巨大的內水壓力。」伍玉龍表示，在上述工藝結構下，鋼筋、鋼絞線數量密集，安裝精度要求高，安裝穿索的難度很大。同時，混凝土澆築的難度也大大提高，一方面需要克服約60米深的深豎井及最長約3.4公里長的高難度運輸難題，另一方面要在複雜的施工環境下保證混凝土澆築的密實度質量，實現大直徑輸水隧洞襯砌結構、全圓一次性澆築成型，對施工質量要求極高。
為此，項目建設團隊充分利用重點項目平台，把實現預應力內襯施工關鍵技術當契機，針對項目難點、堵點、痛點制定管理辦法及創新方案，通過採用複合襯砌結構、洞外1：1模型試驗、超前備倉等方式，提高施工成效。2022年6月，項目建設團隊研發「先備倉完成，再雙向澆築」施工方案，為後續類似施工積累了豐富的經驗。
目前，珠三角水資源配置工程累計內襯施工已完成超九成，正在向年底通水目標發起衝刺。屆時，工程將實現從西江向珠三角東部地區供水，解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題，並為香港等地提供應急備用水源，為粵港澳大灣區發展提供更加堅強的水資源保障和戰略支撐。
【文字】南方+記者 李赫
【圖片】南方+記者 石磊
【通訊員】楊明諾 容傑成
【作者】 李赫；石磊
廣東河長