中央確定的沿江高鐵四川走向,在成都資陽等設4站,受益有多大?

小鯤財經 發佈 2023-11-28T09:37:06.201321+00:00

在我國八縱八橫的高鐵規劃網絡中,有一條重要的東西走向的高鐵線,東起上海西至成都,稱之為滬渝蓉高速鐵路。由於這條高鐵線,大部分都位於長江附近,因此又被稱為沿江高鐵。近日,中央批覆確定沿江高鐵合肥至武漢段走向,並即將進入施工階段。至此,沿江高鐵除了宜昌至重慶段子之外的走向都已經確定。

在我國八縱八橫的高鐵規劃網絡中,有一條重要的東西走向的高鐵線,東起上海西至成都,稱之為滬渝蓉高速鐵路。由於這條高鐵線,大部分都位於長江附近,因此又被稱為沿江高鐵。

近日,中央批覆確定沿江高鐵合肥至武漢段走向,並即將進入施工階段。至此,沿江高鐵除了宜昌至重慶段子之外的走向都已經確定。其中,重慶至成都段(又稱為:成渝中線高速鐵路)於2022年11月開工建設。你知道這條設計時速350km的高鐵線,將在四川省區縣設哪些站點嗎,對沿線城市意義有多大呢?今天我們就給大家分享一下!

資陽市

資陽市,是四川省唯一一個與連接成渝「雙核」的區域性中心城市,有230萬的常住人口,2022年GDP近950億元。沿江高鐵進入四川省後,第一個受益的城市就是資陽市,在其轄內設2站。

① 安岳縣

安岳縣,位於成渝經濟區的腹地,隸屬於資陽市管轄。安岳歷史文化古蹟眾多,有中國佛雕之都的美譽。安岳縣是一個人口大縣,常住人口有94萬,2022年實現GDP為312億元,也是一個經濟重鎮。

安岳縣,處於成都和重慶兩大國家中心城市直線中心位置,一直都是國道、高速公路等陸上陸上交通的樞紐,但是一直沒有高鐵。沿江高鐵重慶至成都段,從重慶市轄內引出,進入四川省境內第一站就是安岳站,也將直接把安岳帶入高鐵時代。

② 樂至縣

樂至縣,相比於安岳縣來說,人口規模和經濟體量較小。樂至擁有近50萬的常住人口,2022年完成GDP總量為223億元。樂至也是連接成渝雙城的交通要衝,有319、318國道,成資渝、成安渝、遂資眉等高速過境。

沿江高鐵從安岳站引出之後,進入樂至縣境內,並在樂至縣設立樂至站。高鐵建成開通之後,樂至也將全面融入成都、重慶兩大超級城市1小時經濟圈。

成都市

成都市,是四川的省會城市,也是沿江高鐵的西端終點城市。新建的滬渝蓉高速鐵路,將在成都市轄內設立2個站點。

③ 簡陽市

簡陽市,是一個擁有110多萬常住人口規模的縣級市,2022年實現GDP為470億元。簡陽市,也是一個香餑餑城市,曾經先後隸屬於內江和資陽市代管,2016年劃歸到省會城市成都市管轄。

沿江高鐵從樂至縣引出後,進入簡陽市轄內,並在簡陽市設立簡州站。簡州站也是新建的高鐵站,這個車站的規模也不小,設有9個站台21條線。

④ 金牛區

金牛區,位於位於成都中心城區北部,是成都市的老五區之一。數據顯示,截至2022年底,金牛區的常住人口為128萬,創造出了1499億元的GDP總量,也是一個經濟和人口重鎮。

沿江高鐵從簡陽市引出後,進入成都市轄內金牛區,並接入終點站——成都站。成都站,是一個老站歷史悠久,始建於1952年。為了迎接沿江高鐵,成都站已經開啟了改擴建工程,將改造為一個線上式高架候車特大型站。成都站,未來也將成為成都2000多萬市民,乘坐高鐵出川最便捷的車站之一。

助力四川經濟發展

俗話說要想富先修路,四川省作為一個內陸省份,自古就有蜀道難難於上青天的說法,交通一直制約著天府之國的發展。新中國成立後,成渝鐵路、寶成鐵路,以及後來的滬漢蓉鐵路,再到如今的350km的沿江高鐵(滬渝蓉高速鐵路)的建設。可以說大大,助力了四川與全國各省區的物流、人流的運輸效率,助力了區域的經濟發展。

沿江高鐵的建設,將成都、重慶、武漢、合肥、南京和上海等大城市連在一起。進一步提升四川省與長江中游經濟區、長三角經濟區的聯繫,也將助力東部發達地區,人才和產業向四川省的轉移,為動沿線城市創造更多的就業崗位,助力四川省更高質量的轉型發展。

猜圖:這是四川省的哪個城市?

除了我們提到的沿江高鐵之外,你知道四川還將建設哪些高速鐵路嗎?也歡迎大家留言補充。

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