深海一號:連接深水油氣田的關鍵管道完工

凡仔極速看世界 發佈 2023-12-04T02:26:21.519014+00:00

6月22日,深海一號超深水大氣田二期關鍵控制性工程迎來重要里程碑,即20英寸海底長輸管道的鋪設完工。這條全長115.5公里的管道由9425根鋼管連接而成,是我國最長的深水油氣管道,為深海一號二期工程的油氣輸送主動脈。

6月22日,深海一號超深水大氣田二期關鍵控制性工程迎來重要里程碑,即20英寸海底長輸管道的鋪設完工。這條全長115.5公里的管道由9425根鋼管連接而成,是我國最長的深水油氣管道,為深海一號二期工程的油氣輸送主動脈。該工程在技術難題和複雜地形的挑戰下取得了突破,標誌著我國海底管道工程裝備技術能力的國際先進水平。以下將對深海一號二期工程的管道鋪設、技術突破和對能源安全的重要意義進行探討。

一號二期工程概述

深海一號二期工程位於海南三亞附近,是我國首個深水高壓氣田。該工程所處的作業水深近1000米,地層中的油氣成分複雜,溫度高、壓力大,常規海管無法滿足生產需求。為應對這一挑戰,工程團隊特別設計了一條專門為高溫高壓強腐蝕油氣流混輸量身定製的海底管道。該管道設計壓力可達到38.8兆帕,能夠輸送120攝氏度高溫的油氣流,最大壁厚達到38毫米,創造了我國海管壁厚的新紀錄。

海底管道的建設挑戰

隨著水深增加,海底管道工程的難度呈指數級增長。深海一號二期工程所處的海域地層條件異常複雜,包括海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種複雜地形,使得該工程成為國內水深跨越幅度最大的海底管道。這給工程設計、船舶裝備能力和海上安裝技術等方面帶來了極大挑戰。

超長超高懸跨的解決方案

項目團隊成功解決了超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術難題。他們對主作業船「海洋石油201」進行了適應性改造,並自主研發了國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝。這些技術突破使得施工速度大幅提升,創造了國內20英寸深水海管鋪設速度的紀錄,單日鋪設2.65公里。

海底管道工程裝備的國際先進水平

我國經過多年技術攻關,已鋪設海洋油氣管道超過9000公里,相當於上海到巴黎航線的距離。其中,亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船「海洋石油201」代表了我國在海底管道工程裝備方面的成就。我國的作業能力已從淺水、深水延伸到超深水。隨著深海一號等超深水海底管道的建成,我國海底管道工程裝備技術能力已躋身國際先進水平。

深海一號二期工程的產能提升

深海一號二期工程天然氣探明地質儲量達500億立方米。工程投產後,預計可將深海一號大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米。這將成為保障我國能源安全的重要氣源地,滿足國內日益增長的能源需求。

結論

深海一號二期工程的管道鋪設完工是我國海底管道工程裝備技術能力的里程碑。通過克服複雜地形和技術難題,我國取得了在深水、超深水環境下進行海底管道鋪設的重要突破。這將為保障我國能源安全提供重要支持,同時也為海洋油氣開發開闢了新的道路。隨著我國海底管道工程裝備技術能力的進一步提升,我們將繼續在海洋能源領域取得更大的突破。

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