泰坦號潛水器和蛟龍號潛水器根本沒有可比性我們領先世界

一隻狐狸每日說 發佈 2023-12-04T09:24:13.115956+00:00

剛剛看到美國泰坦號災難性內爆,「泰坦號」潛水器5名乘員全部死亡,深表遺憾,然後有人拿我們的蛟龍號和其對比,我想說,根本沒有可比性,我們取得的成績,他們已經沒法比了。

剛剛看到美國泰坦號災難性內爆,「泰坦號」潛水器5名乘員全部死亡,深表遺憾,然後有人拿我們的蛟龍號和其對比,我想說,根本沒有可比性,我們取得的成績,他們已經沒法比了。

請看下面數據:我們的蛟龍號,從2009年至2012年,蛟龍號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。下潛至7000米,說明蛟龍號載人潛水器集成技術的成熟,標誌著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一。

而美國的「泰坦號」是美國一家私營海底勘探公司的潛水器,最多可載5人,潛水器可下潛至水下4000米。這一對比,不就很明顯了嘛?還要對比,你說有可比性嘛?這兩個潛水器差異比較明顯的就是:潛水深度:泰坦號的最大潛水深度為4,500米,而蛟龍號的最大潛水深度達到了7,000米,因此蛟龍號可以深入到泰坦號無法到達的深海區域。動力和速度:泰坦號使用的是液壓驅動系統驅動電機,速度較慢,而蛟龍號則搭載了充油鋰電池,鋅銀電池,可以更快地潛入深海,並且可以在深海中長時間運行。

控制系統:泰坦號的作業系統是由一個人控制的,而蛟龍號則採用了更先進的自主導航系統,可以在不人工干預的情況下進行深海任務。由中國科學院聲學所研發的高速水聲通信系統——「水下QQ」,能夠在水下跟QQ一樣實施傳輸語音、文字和圖片"蛟龍號設計了類似智能汽車一樣便捷的航行系統和操控系統,使其具備自動定向、定深、定高以及懸停定位功能,使"蛟龍號"能全自動航行,免去潛航員長時間駕駛之累。

蛟龍號"由動力系統、導航定位系統、照明攝像系統、觀察系統、工作系統、通信系統、外殼、載人耐壓艙等組成,其中蛟龍號外殼和載人耐壓艙都採用了鈦合金材料。這種材料具有高強度、低密度、抗腐蝕性能高和低溫性能好的特點。這些特性使得蛟龍號能夠抵抗深海七千米的高壓、低溫、高腐蝕的極端環境。

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