一到五月份國產摩托車累計銷售568.84萬輛,豪爵還是老大?

騎士分享 發佈 2023-12-06T04:17:50.405735+00:00

一到五月份國產摩托車累計銷售568.84萬輛,豪爵還是老大?根據中國摩托車商會六月中旬公布的數據來看,國產摩托車的產銷量和出口狀態基本處於良好的態勢,正在逐步回暖。

一到五月份國產摩托車累計銷售568.84萬輛,豪爵還是老大?

我是騎士分享。

本期我們來聊點摩托車銷售方面的話題。根據中國摩托車商會六月中旬公布的數據來看,國產摩托車的產銷量和出口狀態基本處於良好的態勢,正在逐步回暖。

1.最受歡迎的車型


就目前的市場結構來看,比較受歡迎的摩托車主要分為四大類,它們分別是跨騎車,踏板車,彎梁車,三輪摩托車。

從銷售數據的細分車型占比來看,踏板摩托車已經全面超越跨騎車,成為了它們當中的市場新寵兒香餑餑。比例達到了42.69%,銷量更是來到了342.32萬輛。


而曾經的王者跨騎車和彎梁車市場份額正在逐步縮減,尤其是彎梁車的占比目前只剩8%了,銷量更是跌到了64.11萬輛。


但就踏板摩托車的具體排量表現來看,125和150依然是搶手貨,這也是為什麼這兩個排量的車型更容易捲起來的主要原因,所以在接下來的一段時間內,這個排量級別的踏板車中卷王將會層出不窮,平均價格還會進一步下調。

2.內銷排名


從主要品牌的內地市場銷售數據表現來看,排名前十的品牌分別是為:大長江、隆鑫、宗申、新大洲本田、洛陽北方、五羊-本田、廣東大冶、重慶銀翔、廣州大運、輕騎鈴木

而具體銷量為77.01萬輛、38.45萬輛、32.92萬輛、32.15萬輛、25.54萬輛、25.15萬輛、23.45萬輛、20.33萬輛、19.89萬輛和19.33萬輛。


其中大長江憑藉豪爵和豪爵鈴木兩個品牌穩坐釣魚台還是大哥大,所以豪爵依然是銷量上的王者。

而這主要還是得益於通路車型的龐大市場,並且這還是在豪爵沒有三輪車的前提下取得的成績,而位居第二的隆鑫,第三的宗申都是有三輪車的。


當然有的小夥伴會說豪爵鈴木的銷量占比應該也不小,雖然這裡沒有具體數據,不過它光憑250cc三款車型,銷量也不可能有太高的比例,這裡除了通路車型為主銷車型以外,就250cc全系的銷量來看,全品牌車型也才20.36萬輛,所以這裡你不得不承認豪爵通路車大哥大,國產摩托車銷量王者的市場地位。

3.出口排名


從相關品牌的出口銷量表現來看,1~5月份,國產摩托車排名前十的分別是:隆鑫、大長江、大冶、宗申、新大洲本田、豪進、銀翔、廈杏、大運、廣州天馬。這十家企業共出口176.97萬輛,占摩托車出口總量的57.26%。

在這一板塊豪爵顯然並不是老大,反而讓隆鑫坐上了頭把交椅,這主要還是得益於該品牌相對比較豐富的產品線。


因為在我認識的經銷商中就有一位隆鑫全系產品的中東總代理,據他描述當地銷量還算不錯,所以不要動不動就說國產車不行,沒有依據的瞎噴毫無意義。


到這裡可能有的小夥伴會說,為什麼每次的銷售數據中都看不到春風,錢江,奔達,凱越等網紅品牌,這裡的原因很簡單,在全類車型的銷售數據中,我們的國產玩樂車型所占比的銷量非常有限。


從今年1~5月份,250cc以上摩托車的銷售數據來看,全類車型也才21.2萬輛,所以單一品牌根本就無法上榜。不過有小道消息說錢江系的玩樂車型是賣的最好的國產大排量。

綜上所述,就國產摩托車現階段的體量來看還是比較龐大的,銷售數據也非常喜人,但相較於進口品牌,產業結構還是有點不夠均衡,畢竟大排量車型的銷售數據並不樂觀,所以國產摩托還需努力,尤其是中大排量還有很大的提升空間。

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