有城市展廳的新勢力還需要「4S」嗎?

zealer 發佈 2024-01-01T15:41:49.405035+00:00

足有兩層樓高的展廳里燈火通明。一走進大門,你就會進入面積巨大的展示空間。展廳最顯眼的地方,擺著被品牌確定為主推款式的產品。屏幕上循環播放著產品的 TVC,向你展示每一處需要強調的產品點。再往深處走一點,你會看到為已經或即將成為用戶的客人準備茶歇的吧檯,職員在裡面忙碌著。

足有兩層樓高的展廳里燈火通明。一走進大門,你就會進入面積巨大的展示空間。展廳最顯眼的地方,擺著被品牌確定為主推款式的產品。屏幕上循環播放著產品的 TVC,向你展示每一處需要強調的產品點。

再往深處走一點,你會看到為已經或即將成為用戶的客人準備茶歇的吧檯,職員在裡面忙碌著。你可以要一杯喝的,坐到旁邊的沙發上癱一會兒,拿起手機或品牌期刊翻一翻,或者也可以對著旁邊在生活化展區活動的其他客人發呆。

在這空隙里,你打算再去轉轉。後面是交付區,即將交給用戶的產品在這裡完成一道業內稱為「PDI」的程序後,就可以戴上花束和絲帶,靜候為它付款的人。不時有拿著資料的職員經過,為產品準備好交付前的必要手續。

這是你在許多出售汽車的 4S 店,特別是豪華汽車的經銷商那裡會看到的場景。一切都很正常,除了——展出和銷售的車,都來自 AITO 問界,一個標準的新勢力品牌。

當講到新勢力的時候,我們首先會想到那些開在繁華商圈裡,動不動占地一兩層樓的城市展廳,來到附近的消費者就能在逛街的時候順便來看看車。接下來的選車預定環節通常在網頁或 App 上完成,然後等車送上門就好。我們對新勢力的印象里,似乎不太有「4S 店」的位置。

但無論哪種品牌屬性,都需要面對交付和售後兩大問題,這並不是只具有展廳和品牌空間屬性的各種 Space 或 House 能解決的。要提升交付和售後的能力,從而保證前期「種子用戶」的銷量能通過老薦新的方式傳達給更廣泛的用戶群體。這時候,一個規模巨大但遠離用戶的集中維護中心,或許就不如這些兼具交付和售後維護功能的體驗中心有效果。

打出品牌聲量後,逐步將商圈的城市展廳控制在合理區間,並著力發展帶有服務屬性的網點,是新勢力造車企業進入成熟期的表現。到這裡,我們大概就能理解 AITO 問界為什麼開始運營這個占地面積 8000 平方米的超級體驗中心了。實際上它和傳統的 4S 還是有很大差別:渠道直營,訂單-交付分離這些新特徵沒變,只是此前可能存在建設滯後的服務體系跟上來了而已。

除了車輛交付與維護,以及城市展廳同樣的客戶休閒體驗空間,超級體驗中心的空間和電力容量靈活性,還是另一些東西的基礎——補能。除了常見的交流慢充樁(在商圈的地下停車場,這大概就是極限了),體驗中心門前還布置了一批紅色的液冷充電設施。標籤顯示它們的額定輸入電壓高達 1000V,可輸出的最大電流達到 600A,能支持最高 600kW 充電功率。這些戶外充電樁,可以陪伴將來的問界純電車型步入 800V 時代。

隨著時間推移,類似的 AITO 問界體驗中心正在多個中心城市鋪開,這當然不影響准車主去到智選車的門店先看看車是個什麼樣子。體驗中心的意義只在於,新勢力車企正在我們很難察覺的地方迅速成熟,預備成為以後汽車市場上壯大的力量。

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