殲-20即將完成終極進化?外媒曝料:明年開始換裝渦扇-15發動機

戰研 發佈 2024-01-25T23:35:32.497333+00:00

去年11月,搭載了渦扇-10C發動機的殲-20戰鬥機,在珠海航展上對外展示了強悍的機動性能,奈何咱中國軍迷慾壑難填,認定渦扇-10C還是有點不入眼,渦扇-15發動機才是「版本答案」。

去年11月,搭載了渦扇-10C發動機的殲-20戰鬥機,在珠海航展上對外展示了強悍的機動性能,奈何咱中國軍迷慾壑難填,認定渦扇-10C還是有點不入眼,渦扇-15發動機才是「版本答案」。半年時間過去了,中國軍迷的願望真的要成真了。日前有外媒曝料稱,在上個月月底,中國利用一架殲-20戰鬥機的原型機,測試了渦扇-15,一切進展順利。另據知情人士的消息,渦扇-15已經進入量產階段,不出意外的話,少量殲-20明年就會換裝渦扇-15,這也意味著,殲-20即將完成終極進化。

報導稱,人民解放軍空軍目前大約擁有200架殲-20,大部分殲-20搭載的是從俄羅斯引進的AL-31FM2發動機,還有一部分使用的是國產渦扇-10。尤其是渦扇-10C,令殲-20的機動性能和燃油效率,得到了明顯的改善,但是這款發動機還是不足以令殲-20百分百發揮作戰性能。相比美國空軍F-22戰鬥機搭載的F119發動機以及F-35戰鬥機搭載的F135發動機,渦扇-10C在各個方面,依舊存在一定的差距。就拿衡量發動機性能的核心參數推力來說,渦扇-10C的最大推力大約為14.5噸,與俄羅斯的117S發動機處在同一水平。而F119和F-135兩款發動機的最大推力,均超過了18噸。別看就差四五噸,對戰鬥機綜合性能的影響還是比較大的。

117S目前用在蘇-35戰鬥機和蘇-57戰鬥機之上,不過下一階段,俄羅斯將給蘇-57換裝新的發動機。參考這一點,殲-20肯定不會滿足於渦扇-10C。而最新的渦扇-15,綜合性能與F119和F-135兩款發動機不相上下。按照外媒的說法,渦扇-15的最大推力在19噸以上。據軍事專家介紹,換裝渦扇-15,對殲-20綜合性能的提升,主要體現在3個方面。

一是在進行超音速巡航時,會變得遊刃有餘。具備超音速巡航能力,是五代機必須要達到的一項技術標準,之前很長時間,由於發動機性能不足,殲-20不具備這一能力。換裝渦扇-10C之後,殲-20能夠進行超音速巡航,但是時間不太長,總得來說,還是有點捉襟見肘。換裝渦扇-15之後,就不存在這一問題了。二是燃油效率進一步提升,間接地能增加殲-20的航程和作戰半徑。三是進一步強化隱身能力,之前殲-20搭載的AL-31FM2在工作狀態,會產生大量的熱量,噪音控制也不是太好,這對極大弱化殲-20的隱身性能,讓對方的雷達更容易探測到殲-20。而渦扇-15通過各種先進技術的使用,降低了熱量的產生,同時殲-20在飛行時會變得更加安靜,這對強化殲-20的隱身能力,是非常有幫助的。

軍事專家表示,換裝渦扇-15之後,除了帶來綜合性能的全面提升之外,還會賦予殲-20更加廣闊的改造空間,衍生不同的機型出來。外媒認為,換裝渦扇-15之後,殲-20將實現對F-22和F-35的全面超越,成為名副其實的「五代機之王」。

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