實話實說:不是Carplay不可替代,而是你還活在老年機時代!

汽車扒一扒 發佈 2024-02-28T08:44:22.594058+00:00

從大類上來看,這個世界上只有兩個作業系統,一個是IOS,一個是安卓。2022年,智慧型手機市場蘋果出貨量占比18%, 每賣出100部手機,只有18部是IOS系統,其它80多部手機可能都是安卓系統。

從大類上來看,這個世界上只有兩個作業系統,一個是IOS,一個是安卓。

2022年,智慧型手機市場蘋果出貨量占比18%, 每賣出100部手機,只有18部是IOS系統,其它80多部手機可能都是安卓系統。

之所以要聊IOS看起來沒那麼龐大的市場占有率,是因為今天要聊的東西,和IOS系統直接掛鈎,有IOS系統的手機才有使用Carplay的門檻。

很多人認為Carplay是一個偉大的發明, 的確從體驗感上來說這種封閉性極強的車機系統能夠提供很好的體驗感,流暢、不卡頓。

但Carplay在今天的市場中絕對不是一個主流,甚至已經成為了即將被邊緣化淘汰的產品,原因有以下幾方面。

一方面,產品是否合格、優秀、成功,一定要考慮用戶的受眾面,Carplay只受眾IOS用戶,而智慧型手機領域有80%的用戶都不是蘋果用戶。

問題來了,再好的Carplay只服務小部分用戶群體,對於企業來說,Carplay的價值就沒有想像的那麼大,畢竟我不可能為了一個Carplay去更換手機,更換手機意味著更換操控系統,用戶體驗絕對不允許這麼去改變。

另一方面,Carplay封閉非常嚴重,在如今無比開放的智能車機系統領域中,Carplay功能性並不強,其吸引用戶還是因為流暢度,如果我們退一步來看整個乘用車市場, 車機系統的開源程度、豐富程度,要比單純的流暢度更好。

Carplay目前有很多硬傷,也是蘋果系統的硬傷,無法做到適配更多APP,企業和Carplay無法做到共享深度資源,比如說調取車輛底層信息,家居互聯,Carplay都無法做到。

最為關鍵的是,Carplay屬於供應商配置,不屬於企業自研配置,智能化賽道的所有企業都在追求一件事,在機會窗口中獲得自我掌控的能力。

所以對於企業來說,擁有自主研發的車機系統非常重要,既能夠防止被卡脖子,還能夠根據企業能力、用戶想法、調研結果設計屬於自己的車機系統。

Carplay的優勢是流暢,目前的智能化技術儲備也能很好的解決卡頓問題,很多企業也都做到了,比如說理想、蔚來、華為等,發布的產品流暢度更高。

所以我們能看到,所有主打智能的企業都不再配備Carplay,原因很簡單,從技術角度來看,Carplay完全被企業壓著打,因為給一個超大屏幕的車型裝上Carplay是一個很奇怪的事情。

一來蘋果用戶真的不多,二來目前的智能車機系統有更好的表現。

不久前,通用公司宣布今年淘汰Carplay和谷歌系統,將會和谷歌共同研發屬於通用的全新車機系統,這已經是一個非常明顯的信號,企業會在流暢、開源、功能性上全面升級。

Carplay其實是傳統時代的領先者,就像是燃油車時代的V6大馬力引擎,但在純電、混動時代,這些曾經先進的技術已經缺少了在新賽道中和對手博弈的機會。

我經常體驗新的車機系統,也會從行業多角度分析,最終得出來的結論只有一個,Carplay是傳統時代很出色的技術,但這是一個新的賽道,盲目支持Carplay可以,但它的未來就是很低沉,這是無法扭轉的客觀事實。

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