電瓶車鉛酸電池原理分析與對症維護

最不淡定的人 發佈 2024-02-29T17:59:46.692898+00:00

當今社會,騎電瓶車的人占大多數,電瓶車成為我國一大產業。而電瓶車有一個最大的缺點就是儲能裝置技術遲遲未有突破。鉛酸電池原理還是百年前的,幾百次循環之後,電池壽命就進入倒計時階段。大量的報廢電池成為一大環保隱患,其實其中一大部分還能重複利用。還有一些不法商人就盯上了這個行業。

當今社會,騎電瓶車的人占大多數,電瓶車成為我國一大產業。而電瓶車有一個最大的缺點就是儲能裝置技術遲遲未有突破。鉛酸電池原理還是百年前的,幾百次循環之後,電池壽命就進入倒計時階段。大量的報廢電池成為一大環保隱患,其實其中一大部分還能重複利用。還有一些不法商人就盯上了這個行業。將廢舊電池翻新了再出售。其中最大的幫凶就是修理電瓶車的店鋪。我們花了新電瓶的錢往往買到了翻新的電池。我研究了電瓶的原理,想了一些辦法。與其花大價錢買到翻新的電瓶。不如自己翻新使用。

先把原理分享一下:

電池充電時正極由硫酸鉛(PbSO4)轉化成棕色二氧化鉛(PbO2),負極則由PbSO4轉變為灰色鉛Pb。隨充電過程進行,正極電位逐漸升高,負極電位降低。在充電末期,會發生水的電解反應,正極開始產生氧氣,負極則由於活性物質過量且加入析氫電位高的金屬(如鈣,鎘)而不會產生氫氣。正極產生的氧氣透過隔膜傳遞到負極,與負極鉛化合成氧化鉛,氧化鉛與硫酸化合 生成水,即水可以循環利用,因此在使用過程中不需加水維 護,從而實現電池密封。密封鉛蓄電池要求必須恆壓充電,就是為了保證充電末期僅有少量氧氣產生,以便能及時傳遞到 負極重新化合,避免水的損失;相反,如果充電電壓過高,會有大量氧氣產生,因氧氣來不及化合使內壓急劇增加,最後沖開安全閥釋放出來,造成水的損失,嚴重影響電池壽命。

b) 放 電

電池放電時,正極由二氧化鉛轉變為硫酸鉛,負極由海綿狀鉛變為硫酸鉛。放電過程中電池電壓逐漸下降,硫酸濃度不斷降低。在放電末期,由於正負極生成的不良導電體硫酸鉛逐漸積累使電極歐姆電阻迅速增大,同時硫酸濃度下降後氫離子擴散緩慢,導致電池電壓下降很快,此時應終止放電,否則出現過放電。電池過放電的害處是部分硫酸鉛再充電時不能正常轉化和恢復,下次放電時電池容量降低。多次過放電會造成電池容量迅速衰減,使用壽命顯著縮短。

由此可知,影響鉛酸電池壽命的主要有幾點:

1.過度充電。

2.過度放電。

3.缺水,長時間使用以後水分蒸發,缺水後硫酸鉛變成粉末。

針對以上這些原因,我想到針對性的對策:

1.過沖,選擇有適當限壓保護的充電器。比如說12安時電瓶不能拿給20安時電瓶充電的充電器充。大充電器充小電瓶很容易過沖。

2.過放,不要一次騎行將電量放光,最低剩餘電量四分之一時及時補充電。補充點電也有注意,手摸電瓶有溫度時不能充電,需要冷卻幾分鐘再充

3.缺水,在發現電瓶車續航較明顯下降時候,及時補充電瓶水。補水時有刻度線按照刻度,沒有的加最滿,蓋子不壓緊,充電一次後多加的自然就冒出來。及時擦點就行。

4.正常使用突然報欠壓,一般就是其中一個電瓶有故障,這時需要清洗乾淨,加稀硫酸電瓶水後用汽車電瓶充電器充。有很大概率會修復。(稍高的電壓激活)

補水我建議,先多買幾瓶蒸餾水導入電瓶內,清洗幾次,最好儘量將內部黑色粉末洗掉。然後再補充稀硫酸配置的電瓶水。

我就是這樣修好幾個電瓶的。(鼓包的就不要修了)

另外如果你的電動車長期不用,每隔30天左右充一次電,就會有效降低電動車虧電的現象,一般不騎的電動車,一個月補充一次電,也就夠了。

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