汽車工藝師
汽車製造焊絲怎麼選才是最佳選擇？
眾所周知，汽車製造中的主體結構就是汽車車架，其用來支撐、連接汽車，並承受汽車內外的各種載荷。因而，車架必須具有足夠的強度和剛度，來承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。作為所有零部件的載體，車架的性能關係到汽車的使用壽命和碰撞安全。
汽車製造中雷射焊接技術的有效應用
雷射焊接技術具有焊接工藝效率高和柔性好的特點，在汽車製造過程中，可用於汽車車身的焊接和各類汽車零部件的焊接，降低汽車車身整體重量，提高車身裝配精度，滿足汽車製造輕量化和安全性能提高的需求，同時也能降低汽車製造中的裝配成本和衝壓成本，提高車身的一體化程度。
322台，中國工業機器人密度超越美國，全球第五！
中國對工業機器人的大規模投資使其在機器人密度排行榜上首次超越美國，全球排名上升到第五位，製造業機器人密度（每萬名製造業員工所擁有的機器人數量）達322台。2021年製造業機器人密度最高的前5個國家分別是韓國、新加坡、日本、德國和中國。
全固態電池距離真正上車還需要多久？
當前，新能源汽車已進入全面市場化發展階段，高效安全的動力電池成為保持產業持續競爭力的核心，全球來看以安全固態電解質替代易燃有機電解液為特徵的全固態電池成為下一代電池的主要方向，全球發達國家及地區都在積極布局，力爭率先突破關鍵技術，成為搶占下一輪動力電池發展先機的佼佼者。
誰是全球最頂尖的汽車發動機（關鍵零部件）強國？
從全球汽車產業範圍來看，國外汽車工業起步早，技術成熟，經驗豐富，大量的汽車核心技術都掌握在國外廠商手中。
雷射拼焊板在汽車車身製造中的應用
汽車製造領域是當前最大規模使用雷射焊接技術的行業，從汽車零部件生產到車身製造，雷射焊接已經成為汽車製造生產中的重要焊接方法之一。雷射拼焊板是將不同表面鍍層、材質及厚度的2 塊或多塊鋼板通過雷射焊接方法拼接在一起成為毛坯件，然後在汽車製造廠衝壓製造成零部件。
輕量化技術和材料在汽車工程中的應用
汽車輕量化是在保證汽車安全性能前提下，降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，實現節能減排的目的。
信息化防錯在商用車總裝領域的應用
隨著汽車製造工業中智能化、數據化、信息化的發展，針對總裝生產線過程里扭緊、加注、玻璃打膠等關鍵過程控制，從數據接收、採集、比對報警提示以及質量追溯等方面實施數據化、信息化管理。
汽車車身覆蓋件技術現狀和製造工藝發展
汽車的需求量增加直接導致汽車產量和報廢車數量的增加，間接對汽車生產工藝、環境、能源、材料方面都帶來了巨大挑戰。
汽車OTA技術剖析
汽車新四化是行業公認的趨勢，在智能化和網聯化方面，OTA技術就成為了不少車企拿來宣傳自家產品的重要賣點，此時推出的新車如果沒有OTA，或許會被當做笑話。