停機坪大表哥
東航城那座城
上次去東航城是2021年9月底，也是這個時候。印象很深，從黔西南興義機場起飛，抵達上海已是深夜，朋友把我送回東航城，我辦理好入住，一個人拖著箱子回了房間。再上一次，我翻了翻航班記錄，是2020年的9月，從成都飛過去的，看來不算今年的話，平均每年一次。
我沒能等到暴風城的船
2019年懷舊服上線那天，我從東京飛回北京，落地已是深夜，出關，打車，住在首都機場旁邊一個很普通的酒店，澡都來不及洗，迫不及待的從箱子裡掏出電腦，連上手機熱點，登錄遊戲，伴著最熟悉的聲音，重新進入了那個世界，時隔9年重返艾澤拉斯，那會兒的心情，每一個曾經下線的人都懂。
航空公司太卷啦
早上看到某航這麼一份通知：【關於重申地面升艙機上服務標準的通知】為進一步規範營銷產品權益，為旅客提供一致性乘機體驗，根據公司對所有地面升艙產品「不提供升艙後餐食和機上WIFI以及服務用品」的標準（以上不提供內容包括餐食、飲品、餐具、用具、拖鞋、小毛巾等）再次重申機上服務要求：乘務
警惕！中國民航年輕飛行員的壓力
每當提到飛行員的壓力，總會有很多異樣的聲音，歸納下來，可以整理為兩句話:1.拿那麼高待遇，有點壓力怎麼了?
東航的良心
近日，東航發布通知指出，為有效平抑航班量大幅下降對公司一線乘務員薪酬待遇產生的影響，本著關愛員工、適當保障的原則，對一線在飛乘務人員給予飛行時間托底。
又老了一歲
我很喜歡《生活大爆炸》，甚至有點沉迷。我可以從第一季看到最後第一季的最後一集，謝爾頓發表完諾貝爾獲獎感言後，直接切換到第一季第一集重新開始看。坐車看，坐地鐵看，坐高鐵看，坐飛機看，只要有超過10分鐘不被打擾也不打擾別人的場合里，我都會掏出手機看。
最近飛了幾個航班
猶豫了很久今天要寫什麼，也寫了很多話，後來臨時決定不發了。寫篇流水帳，記錄下這幾天的航班。前幾天乘坐川航航班前往成都轉機，10點多的航班，我很早就出門了，地鐵上全是人，站了好久。