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保時捷啟動「邁向20之路」計劃,2023年將推出Cayenne插混版車型
昨日,保時捷召開年度新聞發布會,向媒體公布了2022年業績情況及未來發展要點:去年,保時捷全球交付量約30.99萬台,同比增長2.6%,創歷史新高。
寶馬發布2022年財報,電動化第三階段規劃首次公開
去年,寶馬集團在華共推出五款純電動車型,包括創新BMW i7、全新BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3。
BBA財報對比:奔馳、寶馬互不相讓,奧迪卻「沉迷內耗」?
從去年的經營來看,無論是財務狀況還是車型銷量,BBA之中,奔馳、寶馬幾乎互不相讓,而奧迪卻似乎已全線掉隊。
王傳福:無人駕駛都是忽悠,輔助駕駛只值「三五千」
上周,比亞迪集團董事長王傳福在比亞迪2022年財報交流會上,就比亞迪智能駕駛的發展進度和規劃的問題,向投資人及媒體闡述了當下市場現狀。在王傳福看來,現階段不斷鼓吹的無人駕駛、自動駕駛,幾乎無異於泡沫。
非凡性能觸「電」,梅賽德斯-AMG兩款新車上市
在本次上海車展上,梅賽德斯-AMG帶來兩款上市車型——全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+與全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版,並首次將全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版等車型呈現給中國的高性能車愛好者。
大眾「排放門」最新進展:奧迪前CEO獲刑
該事件最早追述到2015年,當時美國環境保護局發現,大眾在2014年至2015年期間銷售的柴油車內安裝了所謂的「減效裝置」,以掩蓋汽車在測試期間的實際排放量。
全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV:至臻加電,豪華加碼
或許,引擎的轟鳴是無數超級跑車駕駛者們熱血與激情的起源,但不可否認的是,對於渴望享受靜謐、舒適等豪華體驗的用戶來說,剛剛全球首發的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV,不僅帶來了邁巴赫品牌一脈相承的至臻尊享,更彰顯著電動出行時代獨有的魅力。
FE電動方程式開啟第六站,日產Formula E車隊將出徵聖保羅
據日產汽車Formula E賽車運動總監Tommaso Volpe介紹,聖保羅賽道全長2.96公里,不僅極為顛簸,還擁有長直道和較大面積的剎車區,相較於前幾站比賽的賽道,聖保羅的城市賽道充滿更多挑戰。
保時捷中國公布2022年業績情況,未來將加速推進電氣化轉型
近日,保時捷中國正式對外公布2022年業績情況:去年,保時捷中國新車交付量達93286台,占保時捷全球銷量的30%,連續第八年成為保時捷全球最大單一市場,並在金融服務、易手車、個性化等多項新業務領域持續推進。
展望2023,氫燃料電池車的春天到了嗎?
新春已至,萬物復甦,各行各業亦呈現出生機勃勃之景。風起雲湧之下,新能源、高端化、智能化驅動著汽車產業形成新的生態模式。在這樣的背景下,我國汽車產業將迎來哪些變化?