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能獨當一面的全能家用MPV，體驗一汽豐田格瑞維亞
在MPV車型飛速發展的今天，人們可選擇的MPV產品已經越來越多，無論是GL8級別的大尺寸MPV，還是奧德賽級別的中型MPV，亦或是價格更便宜的入門級MPV，想要選擇一款適合自己的產品已經不是什麼難事了。
對話貝瑞德｜2023，大眾在華如何反擊？
在中國工作了4個月之後，1月11日，2022年上任的大眾汽車集團董事長兼CEO 貝瑞德，首次與中國媒體溝通年終成績。
誰吃到了混動的紅利？
2022年的車市，電動車無疑是贏家，而更大的贏家是混動車。根據乘聯會統計的數據，2022年1-11月，國內新能源車市場累計零售量為502.9萬輛，同比增長100.1%。
中庸而不平庸 試全新一代本田皓影
本田皓影作為本田CR-V在廣汽本田的姊妹車型，憑藉其年輕化的設計，性能與舒適均衡的表現，中庸而不平庸，自上市以來也獲得了不俗的銷量。而隨著海外CR-V車型的換代，本田皓影當然也要跟上，下面我們就來看看這款新車都有著哪些亮點。
千億理想，還有多遠？
在2022年三季度業績會上，創始人李想官宣了公司千億「夢想」的進度——2023年。公司單季度營收即將突破百億，車輛單價提升至34萬，在換代後表現依然強勁。
合資渡劫：大眾失算、豐田失策、福特失望
近日，豐田、本田、日產和馬自達陸續公布11月銷量。據媒體統計，馬自達和日產的銷量跌幅超過50%，本田跌幅高達42.8%，豐田跌幅較小，但也有18.4%。幾大品牌銷量下滑，曾經熱銷的日系車，難道勢頭已經不在？另一組數據，今年10月，日系品牌零售份額18.9%，同比下降3.
總理訪華後明牌：德國車企「向東」，沒有退路
降落時間已是當地凌晨2點45分，但僅過幾個小時後，他就精神抖擻出現在社民黨的大會上參加政策討論，向大家報告這次訪華的成果。
張亮：MG品牌致力成為海外市場開路先鋒
9月29日，由鳳凰網、寰球汽車主辦的「讓世界愛上中國車」——首屆中國汽車品牌出海峰會上，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官張亮表示，技術的變革催動了全球汽車市場格局即將發生巨變，重新洗牌的戰略窗口期正在到來。
「讓世界愛上中國車」——首屆中國汽車品牌出海峰會即將開幕
在逆全球化的浪潮中，在歐美國家製造業再平衡的逆流下，為什麼中國汽車出海反而進入格局變遷的全新時代?2021年，中國汽車出口銷量翻番，成為全球世界第三。