汽車愛卿
國產車爭氣了，到了2023年，為什麼說國人沒必要花70萬買奧迪Q7？
在國內的豪華SUV市場中，奧迪Q7一直比較受用戶的追捧，擁有大馬力的3.0T V6發動機、quattro四驅系統和空氣懸架，也是我曾經的夢想之車。但是在最近，我偶然看到了一位嵐圖FREE DNA版車主的提車分享貼，這位車主認為，到了2023年了，國人沒必要花70萬去買奧迪Q7了。
五菱版「奧德賽」，車長近4米9座椅可變魔術，油耗4.75L設計大氣
在6/7座家用車市場中，本田奧德賽的知名度、受眾度確實很高，之所以能取得這樣的成績，一方面是合資品牌的背書，另一方面也確實是實力，畢竟這款車的座椅相當靈活，還早早配備了混動系統，兼顧性能的同時降低了用車成本。
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#悅生活 越無憂#汽車已經成為我們日常生活中的「必需品」，而且伴隨消費水平的升級，現在大家在買車的時候，不僅僅把汽車視為日常通勤時的座駕，也希望汽車的存在能帶我們享受生活，感受生活的美好。
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在中型車市場裡，本田雅閣一直都具備較高的影響力，銷量數據也表現不差。至於雅閣得到消費者認可的原因，主要在於這款車本身的口碑不差，產品力能滿足用戶的需求，同時雅閣的指導價16.98萬起，在中型車市場裡不到17萬的價格是比較接地氣的。
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現在買車的門檻正在降低，手握10萬預算已經能買到產品力不錯的家用車型。而手握30萬預算，我們還能買到來自BBA的這三家一線豪華汽車品牌的SUV車型，比如奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3，准入門檻就都在30萬以下。
嵐圖FREE，車長接近5米，配空氣懸架，可加油可充電，對標問界M7
新能源汽車市場的火爆程度大家應該都有了解，不過在當下的大環境下，純電動車仍然沒辦法給用戶帶來續航無憂的用車體驗，所以可加油可充電的油電混動車、增程式混動電動車比較受用戶認可。
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在如今的汽車市場中，新能源車型已經逐漸成為人們買車的首要選擇，我們能買到的新能源車也不僅僅只有新勢力品牌車型、國產品牌車型，很多海外品牌、豪華品牌同樣爭先恐後推出自家的新能源車。比如奧迪e-tron、寶馬iX3、奔馳EQC等車型，就都在國內市場中有一定的熱度。
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在30萬級的SUV市場中，人們可以選擇的車型並不少，比如寶馬X1、奔馳GLA、特斯拉Model Y等等。其中，特斯拉Model Y是一款純電動SUV，相比較寶馬X1、奔馳GLA這類燃油SUV來說，不用加油就可以滿足家用出行。