高工智能汽車
又一個百億規模智能汽車新賽道,誰在「領跑」數據引擎中間件
基於數據閉環驅動的汽車智能化疊代升級模式,已經成為行業的共識。時間線推到2021年8月,特斯拉在美國加州總部舉行的AI DAY,一個名為「DOJO超級計算機」的項目正式亮相。這是特斯拉首次對後端大數據分析、模型訓練體系進行公開披露。
智能汽車賽道,風向變了
「過去1個月時間,我們拜訪了近20家汽車智能化核心軟硬體供應商,如果給2023年的行業形勢一個關鍵詞,就是不確定性。」
智能汽車賽道「年度大獎」揭曉,哪些供應商在細分市場獨占鰲頭
智能汽車產業鏈年度細分市場領軍供應商,是高工智能汽車研究院在每個年度基於前裝量產資料庫及定點車型庫數據進行綜合評價頒發的年度重量級行業獎項。2022年,是中國乘用車市場從電動化轉型升級到全面普及智能化的關鍵節點。
智駕升級!ADB+AFS「起勢」
目前,乘用車前大燈已經完成從傳統鹵素、氙氣到LED的轉型升級,高工智能汽車研究院監測數據顯示,2022年中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配LED前大燈搭載率達到75.99%,同比2021年提高約7個百分點。
融合消費電子和汽車生態,它憑什麼突破智能座艙性能天花板?
智能座艙作為車企差異化關鍵,正逐漸成為Tier 1們的競爭焦點。高工智能汽車研究院監測數據顯示,2022年中國市場(不含進出口)乘用車搭載智能數字座艙(大屏+語音+車聯網+OTA)前裝標配交付795.05萬輛,同比增長40.59%,前裝搭載率為39.89%。
車企降本求「藥方」,智能化「回歸」產業鏈分工
1990年出版的《改變世界的機器》一書,第一次把豐田的獨特生產方式定名為Lean Production,即精益生產方式。此後,汽車產業掀起了一股學習精益生產方式的狂潮。
智能電動滲透率突破50%!BBA「反攻」與新勢力「下沉」
2022年,30萬元以上乘用車品牌(不含進出口,下同)格局在中國市場出現了更加明顯的分化。在傳統燃油車細分賽道,BBA、沃爾沃、凱迪拉克、林肯仍然無人可敵;而在新能源車賽道,特斯拉、蔚來、理想、極氪成為主角。一個有趣的數字是,2022年理想和蔚來的交付量(13.53萬輛、12.
榜單!高通平台進入高增速周期,座艙域控TOP10玩家劃分市場
高工智能汽車研究院監測數據顯示,2022年中國市場(不含進出口)乘用車搭載智能數字座艙(大屏+語音+車聯網+OTA)前裝標配交付795.05萬輛,同比增長40.59%,前裝搭載率為39.89%。其中,2022款新車搭載智能數字座艙前裝標配交付211.
年交付首破「100萬台」後,智駕域控開啟「新賽點」
軟體定義汽車概念下,域控制器成為熱詞。以特斯拉 Model 3 的區域集中式E/E架構為例,其前車身控制器、左車身控制器、右車身控制器相當於集成了傳統汽車的14 個ECU。