ams車評
隱形冠軍:雷克薩斯RX 500h
雷克薩斯首次在新款RX身上將渦輪增壓混動系統和自動轉換變速箱結合在一起。迄今為止對豐田來說如鐵桶一般的德國市場能否被雷克薩斯通過這款新車打開一個豁口呢?這個世界有時候就是這樣殘酷,努力並不等同於成功,且最後的評價也並不相同。
試完這台寶馬3系,我差點賣了自己的A4L
此前一直流傳著一句「人生繞不開一台寶馬3系」,雖然這句話看似有些絕對,但不可否認的是當你如果選擇購買一輛中型豪華車,它確實會吸引你的目光。畢竟這一代長軸版(G28)向舒適、豪華更進一步,吸引了不少既要運動又不願放棄實用的買家;而標軸版(G20)則保持了其對運動屬性不妥協的性格。
重要時刻,少不了它!凱迪拉克全新CT6
第六屆中國國際進口博覽會於2023年11月5日至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。在活動期間,擁有百年歷史的豪華汽車品牌凱迪拉克全新CT6擔綱進博會指定接待用車。作為一場高規格、大規模具有意義的展會,接待用車一直是重中之重。
一千零一夜:阿斯頓·馬丁Valkyrie
V12自然吸氣發動機,1015馬力,最高轉速11 100轉/分,系統功率1155馬力——這夢幻般的阿斯頓·馬丁Valkyrie讓我們輾轉反側,難以入眠,所以我們乾脆駕駛它穿梭在夜色里。一抹亮色在路上全速前進!方向盤邊緣閃爍的LED換擋燈與速度表和轉速計的數字爭相輝映。
軸距和X7一樣,這台寶馬X5可以!
當談到豪華SUV的時候,寶馬X5一定是一輛避不開的車型。它不僅具備了很好的性能同時融合了豪華感以及科技感,而再加上2.0T發動機,寶馬X5的起售價已經降到61.5萬元。但是,要想感受直列6缸又怎能止步於2.
小功率大作為:全新BMW 5系
新一代5系搭載了各種動力。如果只搭載電動機則被稱為i5,其外觀與燃油版相同。即便如此,它也始終是後輪驅動的。仍然是真正的寶馬,不是嗎?寶馬生產5系已有足足50年的歷史。
依然「年少」,但更「有為」,第十一代思域全面解析!
眾所周知50年,又稱知命之年,對於一個人如此,對於一款車更是如此!經歷半個世紀的沉澱,可謂是歷久彌新。從1972年問世至今,思域歷經十一代更迭,而每一代車型可以說都是不斷挑戰自我的進化。其實在前不久J. D.
何去何從:大眾集團的未來戰略
即使在赫伯特·迪斯離開後,大眾集團對電動汽車的強烈關注也幾乎沒有改變:大眾汽車從ID.Buzz開始了電動化進程,西雅特車型越來越少,Cupra正在走向電氣化,奧迪將繼續執行雙軌並行的策略直到2033年,斯柯達計劃推出更多的電動車型。
跟著感覺走:梅賽德斯-AMG EQS電動旗艦和奔馳S級混動版
那些曾經被譽為「無與倫比」的技術在今天還能夠被超越嗎?應該可以,但並不容易。電動車型正在試圖超越傳統內燃機車型,但不是所有美好的體驗都能得到保留。所以,有人說:這是一個最好的時代,也是一個最糟的時代。
地球人的外星車:梅賽德斯-奔馳EQE
在梅賽德斯的產品陣容里,與各種配備傳統內燃機的車型相比,EQ車系仿佛是一個平行宇宙,而EQE就是其中新誕生的一顆恆星。請看我們關於它的試駕報告。