汽車商業評論
歐盟的2035禁燃計劃，還有踩剎車的餘地嗎
2月14日，歐洲議會以340票贊成、279票反對和21票棄權，批准了關於修訂新車和貨車二氧化碳排放標準的協議草案。2030年的中間目標，則是與2021年的水平相比，汽車二氧化碳排放量減少55%，貨車減少50%。
智己LS7上了張朝陽的物理課，還跟潛艇比抗壓
「如果夾角比較大，這個流線在這裡沒有形成渦流，沒有形成衝擊，可以很均勻地流過去，但是尾部收得比較好，速度差就不是很大，壓強差也就不是很大，最後導致整個風阻就小，在速度越高的情況下這個效果越明顯。
雷諾和日產，步入離婚冷靜期後的更健康關係
雷諾執行長盧卡·德梅奧這樣形容它:「交談不再像以前那樣愉快，然後其中一個人從沙發上站起來，說『我要出去了，去見個朋友』。」
掀起本土化攻勢，加速轉型步伐，百年福特的重塑與新生
簡而言之，就是基於福特明星優勢產品，充分調用中國領先的生態能力，圍繞汽車產業趨勢和本土消費者需求，開發更多貼合中國消費者的產品和服務。
奔馳的2022，全面電動與聚焦豪華戰略的成功|汽車商業評論
在晶片短缺、電池原材料瘋漲、供應鏈艱難、生產銷售屢屢受限的2022年，連豪華車這個連續多年兩位數增長的市場都踩下剎車。
馬斯克「抄襲」福特走過的路？| 汽車商業評論
一旦你成為這個星球上最富有的人之一，單單經營一家汽車公司確實會感到有點沉悶，更不用說大量的財富能夠給你無限的「為所欲為」的空間。
LiDAR量產元年眾生相，優等生已在備戰未來
電動化已經不能給汽車的使用體驗帶來太多差異化，差異化和體驗提升主要還是體現在智能化上，而智能駕駛是智能化中的最高地，雷射雷達作為高性能傳感器正在其中發揮著越來越重要的作用。
汽車正在成為一個車輪上的伺服器
編譯 / 馬曉蕾編輯 / 吳 靜設計 / 趙昊然來源 / Autonews，作者：Richard Walsh十年前，就有人說「汽車正在成為一個車輪上的智慧型手機」。今天，汽車產生的數據量空前，「車輪上的伺服器」這個說法可能更合適。
為了建廠，特斯拉在德國沙漠抗旱
先是計劃著進軍採礦業，這會兒，特斯拉又要去勘察水資源了。在柏林東南部的松樹林深處，特斯拉於2022年3月開業的格林海德工廠成為了這家美國汽車公司在歐洲的第一個製造前哨。