豐田的CVT有多強，模擬10檔，開過新卡羅拉的都知道
其次我大概跟銷售了解一下，不論是發動機輸出特性還是燃油經濟性方面，1.2T的動力水平和燃油經濟性方面都要更加的出色。
買豐田的都是些什麼人？
豐田這個品牌就是這樣，他給我們安全感，買豐田有的是務實的滴滴司機和計程車司機，有的是有夢想有愛車如命的賽車手，有的是事業有成熱愛自然征服世界的中年大叔，有的是剛進職場為妻子遮風擋雨吃苦耐勞的年青小伙，他們都是奮鬥者都是熱愛汽車或者熱愛生活的人，他們也許為了家人為了生活捨棄自己對於
實話實說：對於豐田而言，國產車全加起來，也不是豐田的對手
拋開憤青的帽子，不少人都對豐田持有有色眼睛，認為豐田除了平庸以外，毫無技術可言。從中國汽車工業協會提供的數據可知，2019年汽車銷量同比跌超8%，共2576.9萬輛，其中，自主品牌市占率為39.2%，中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛，在加上出口汽車銷量102萬台，海內外總計銷量
同樣是1.2T，承認豐田發動機比大眾的強，有那麼難嗎？
但是實際上，卡羅拉的1.2T屬於皇冠2.0T的縮缸版，大眾1.2T是自家EA211平台，屬於1.4T擴展出來的機型，上市時間也比較早。
全新RAV4榮放，打著小「霸道」的旗號，成為了第二個「漢蘭達」
靠著中庸之道的豐田榮放，一直在20萬級的SUV市場中，穩紮穩打，今日，上市有一段時間的全新RAV4榮放，更是如此，不過，全新榮放打破了中庸，走向了「偏執」的路線。