屏幕大到嚇人！長安林肯首款豪華轎車來了
目前，長安林肯在國內有冒險家、航海家、飛行家三款國產車型，都是SUV，MKZ停售後，該品牌已經沒有豪華轎車在售。 而在今年4月份上海車展上，林肯汽車首次展示了名為ZEPHYR的全新概念車，該車採用全新設計語言，特別是類似福特EVOS的超大中控屏設計，更是給人留下深刻印象。
雙離合多/雷區大 買國產車請認準這五台變速器
靠著近10年的緊追慢趕，如今自主品牌都有了像樣的發動機，例如長城1.5T、奇瑞1.6T、長安1.5T等等，硬體完全不輸合資品牌，還都有自主產權。
蘭博基尼Huracán EVO後驅敞篷版售279.40萬元
日前，蘭博基尼Huracán EVO RWD Spyder車型正式國內上市，該車可視作之前Huracán EVO RWD的敞篷版車型，其售價為279.40萬元，貴了25.4萬元。
大眾的這款SUV，讓車主心慌慌的
2019年的中國車市，許多人都說是風雨飄搖的一年，然而對於一汽-大眾來說，卻並不是這樣的。另外還有一個變速箱的問題，據車主反映探岳在低速行駛，尤其是在2擋和3擋切換時，變速箱會出現咔嚓咔嚓的異響並伴有頓挫感，多次去4S店反應得到的答覆均是正常現象，大眾車都這樣的。
比亞迪漢內飾諜照首次曝光！更高級也更協調
值得注意的是，漢的中控大屏不再顯得突兀了，那是因為新車降低了螢幕的高度，包括中央空調的出風口位置也降低了，成功地讓大屏融入到整個中控設計中，更為協調。 在去年初，曾曝出奔馳內飾設計總監MicheleJauch Paganetti加盟比亞迪的消息。
豐田攤牌了！今年下定決心要當「合資一哥」
從2018年開始，中國汽車銷量增長率開始持續下滑，而到了2019年，總銷量下滑已經逐漸成為常態，今年受疫情影響，各大車企的年終成績同樣不容樂觀。
停產燃油車，比亞迪是認真的？傳F3將在下月停產
近日有媒體報導，在比亞迪投資人交流會議上，比亞迪方面針對「燃油車是否停產」的問題稱，正在逐漸減少燃油車的占比，市場未來將由DM-i車型所替代。
闊別16年！大眾居然又推出了POLO三廂車
近日，德國大眾對外發布了POLO三廂掀背版的官圖，相比國內在售的MQB平台的POLO，新車不僅在車身樣式有顯著差異，並且還是大眾PQ25平台的產物，將主要面向東歐市場。
30萬，絕大多數人都選擇了這兩台中級車！
在30萬的豪華中型車市場，寶馬3系Li和奧迪A4L一直屬於這個級別的領頭羊角色，彼此也互為最大競品，相互廝殺數十載。
精彩，原來車企也講究品牌大作戰
說是同一款車也並不是完全相同，外形細節會根據兩家合資車企家族風格不同有所改動，配置和定價上也會有細小差異，但三大件、空間表現、內飾設計等等這些核心因素完全一致，本質上沒變，可認為是同一款車。
新平台新標識 風神奕炫GS售7.49萬起
新車定位緊湊型SUV，也是是東風風神在CMP全球模塊化平台下投放的首款SUV車型，採用最新品牌標識，價格區間為7.49-10.89萬元，前一萬名車主還可以享受5000元的補貼與十年不限里程質保。
奕炫EV上市 續航超400km/補貼後14.98萬起
2020年6月13日，重慶車展上，東風風神奕炫EV 500正式上市。內飾部分，奕炫EV 500以灰黑色為主色調，中控台使用大面積軟搪塑材質包裹，配備7英寸的全液晶儀錶盤和10.25英寸的懸浮式中控大屏，中控大屏下方還有一塊專門控制空調的觸摸屏，WindLink4.0 Pro人工智
徹底放飛自我！新款現代勝達長這樣
日前，韓國現代汽車對外發布了新款Santa Fe的官圖，新車與索納塔十一樣基於全新現代第三代汽車平台打造，且內外設計均有大幅調整，，特別是前臉造型，讓人感覺現代設計團隊愈發放飛自我。
預售35萬起 國產福特探險者或6月16日上市
近日，有媒體透露，長安福特全新探險者將在6月16日正式上市，新車全系搭載2.3T+10AT動力總成，此前官方給出的預售價區間為35-40萬元，未來上市後將主要以別克昂科旗、大眾途昂、豐田漢蘭達等為競爭對手。
助力「地攤經濟」五菱榮卡翼開啟車型售5.58萬起
日前，五菱工業旗下全新五菱榮光小卡翼開啟、新卡翼開啟車型正式上市，新車為響應國家「地攤經濟」政策推出，售價為5.58-6.78萬元。
15分鐘搞定！原來特斯拉不光性能暴躁，充電樁更「暴躁」
電動汽車火不起來核心原因就是續航里程和充電時間的問題：前者是由電池能量密度決定的，目前處於瓶頸期，沒搞頭；後者則是電池本身、充電設備以及電網多方決定的，目前，主流快充系統極限基本是「在30分鐘內將電量衝到80%」，這個數據遠沒有摸到技術瓶頸，還有很大進步空間。
都說這些入門車不能買，是真的麼？
為了進一步擴展市場份額，BBA幾年前也開始推出一些入門家轎以進一步降低豪華品牌的入門門檻，包括奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等都是其中的代表。
共戰「疫」 同出行! 這一份份「溫暖包」，來自廣汽Acura
為解決這兩大疫情帶來的社會性難題，廣汽Acura臨危思變，立足客戶實際需求，送出多重「溫暖包」，與客戶一起共戰「疫」，同出行。同時，根據疫情的形勢變化，廣汽Acura進行了階段性思路轉變，不斷調整「溫暖包」的溫度與厚度，傳遞著品牌給予客戶的愛與關懷。
除了ABB，這款運動型SUV的確精確不凡
RDX給我的整體感受確實不錯，無論是外觀造型、內飾做工，還是駕駛感受，我都願意給它打個高分，但是謳歌這個品牌在中國一直是一個小眾品牌，在競爭激勵的中高級車市場，有多少消費者會認可?
實錘了，長安PSA正式被寶能汽車買下
說真的，2020年法系車企的日子真是不好過，就在4月14日東風雷諾宣布「出局」不久，又傳出神龍汽車即將「賣廠」的消息，而更讓人沒想到的是，5月21日，長安標緻雪鐵龍「賣身」寶能事宜，居然也塵埃落定了。
本田凌派混動版敢賣14萬起？卡羅拉提不動刀了？
15萬以下的油電混動車，一直是豐田旗下的卡羅拉和雷凌一家獨大，而從今年開始，以本田i-MMD 1.5L混動為基礎的車子將全面鋪開，10-15萬價格區間，油耗4.0L/100km的車子，我們將有更多選擇，最先出現的是6月份上市的凌派混動。
舒適性全面升級 全新榮威RX5 PLUS底盤解析
作為上汽榮威今年最重磅的一款新車——RX5 PLUS的升級可以說大大超出了一般中期改款車型的幅度，這一點僅從造型上便可明顯看出，其相較現款的RX5而言可以說是煥然一新。
保時捷V8引擎加持 蘭博基尼Urus售294.112萬
［新車上市］日前，2021款蘭博基尼Urus國內上市，售價為294.112萬元，相比老款略有上漲。作為大眾MLB Evo平台的旗艦SUV，新車搭載了保時捷和奧迪合作開發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，僅需3.6秒即可「破百」。
4座/6座/7座 全新一代別克GL8 Avenir艾維亞上市
動力方面，全新一代GL8Avenir艾維亞家族全系標配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經濟性提升8.1%。
變化之大堪稱換代，新款奧迪Q7能撼動X5和GLE麼？
說實話，在售的現款Q7自從幾年前換代之後，似乎一直走下坡路，論知名度和銷量難匹敵競品寶馬X5和奔馳GLE。不過沒關係，中期改款的Q7已經正式上市，官方指導價68.98-99.88萬元。更為重要的是，儘管只是一次中期改款，但其改變程度之大，更像是一次換代，競爭力確實有著不小提升。
都是排放逼的！豐田V8自吸發動機迎來「生命終點」
近日，我們從外媒獲悉，受排放法規影響，目前在豐田陸巡、坦途、紅杉等皮卡和越野車上使用的UR系列V8自吸發動機即將停產，取而代之的將是全新V6雙渦輪增壓發動機，及其衍生的混動系統。
預算10萬元買SUV，是選江淮嘉悅X7還是比亞迪宋Pro？
而前段時間，這個價位區間又出現一位全新車型，它就是江淮嘉悅X7，雖然是新車，但它的各個方面都有不錯的亮點，其中最大的特點就是中型SUV的定位標準，卻只賣緊湊型SUV的價格，可以說性價比方面沒得挑。
日系車又出問題！雷克薩斯大規模召回
4月20日，豐田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口及國產汽車，共計256644台。因為涉及車型眾多，而且多款車型的召回時間不相同，不確定自己是否在召回名單之列的一定要打電話去諮詢。
看配置表沒用！這五樣才是決定車子價值的關鍵
並且，高端一點的車子甚至開始用雙噴系統，既能省油減排，還能有效緩解積碳問題，例如豐田M20C 2.0L、大眾EA888 2.0T。
四個缸也敢叫肌肉跑車？福特Mustang新車型售39.48萬
MustangGT500雖然名義上是正兒八經的美系肌肉跑車，但如今國內在售的Mustang已經成了一款極具中國特色的車型，不僅搭載了相對「弱雞」的四缸機，連底盤也從當年的整體橋非獨立改成了多連杆獨立懸架，某種意義上，國內的Mustang在性能、舒適、操控三個指標的取捨中放棄了第一