捷運綠線先導公車 開進蘆竹
為培養捷運「綠線」運量，縣府交通局規畫「航空城捷運線先導公車」22日通車營運。縣長吳志揚試乘表示，過去從桃園後站到蘆竹並無公車行駛，先導公車以10輛電動低底盤公車，希望養成民眾大眾運輸習慣，為將來綠線做準備。
萬大中和樹林線先導公車 卻不經過永和挨批
「萬大中和樹林線」先導公車於日前在三重新莊進行通車典禮，但新北市永和區議員許昭興質疑，「捷運萬大線」有經過永和，但是「捷運先導公車」卻沒有永和段的路線，根本名不符實；另外中和區江永昌議員也表示，市府投入大量補助在捷運先導公車上，但是雙和民眾
名額200個！新北市就業租屋 每月租金補貼2400
在新北市就學就業而租屋者有福了！新北市今年再度開辦「捷運青年住宅租金補貼」，不僅名額從去年的100個擴增至200個，今年更擴大補助範圍，舉凡捷運沿線、先導公車及台鐵火車站所及的20個行政區，只要是介於20到40歲的單身族，並符合相關條件，每
淡海先導公車明上路 3天免費
連接雙北市的「捷運淡海延伸線先導公車」24日通車營運，淡水客運以10輛全新低地板、低汙染的公車行駛，24至26日3天免費搭乘。
環狀線先導公車試行上路 新北園區到捷運有解！
「捷運環狀線府中站－新北產業園區」區間公車即將於7日上路，新北市政府交通局為有效整合新北市市區公車，使大眾運輸資源有效利用，將自1月7日起調整捷運環狀線先導公車離峰班次及新闢行駛「捷運環狀線府中站－新北產業園區」區間公車，將先行試辦6個月。
捷運萬大中和樹林線 新莊←→萬華 先導公車上路
將於民國107年完工的「萬大中和樹林線」，新北市交通局為便利民眾搭乘、轉駁，與「三重客運」規畫10輛先導公車，配合捷運路線，從新莊行經中和、樹林，最後抵達萬華，昨日正式上路，解決地方民眾公車需求不足的問題。
培養捷運運量 桃園航空城捷運先導公車啟動
為培養捷運運量，桃園航空城捷運線先導公車22日正式通車營運，由桃園、長榮兩取得經營權，桃園縣長吳志揚表示，從桃園後站到蘆竹過去並無公車行駛，因此桃園航空城捷運線先導公車以10輛電動低底盤公車加入營運，希望養成民眾搭乘大眾運輸工具的習慣。
桃園捷運紅線先導公車 月底上路
繼捷運棕線、綠線先導公車後，台鐵高架化桃園到中壢捷運紅線即將在7月底加入先導公車俱樂部，由桃客行駛的捷運紅線先導公車將以6輛彩繪公車投入營運，希望能培養預定在106年以後通車的運量。
桃園捷運棕線先導公車 民眾反應班次不符需求
縣議員李雲強在總質詢時提出，桃捷綜線先導公車與民營公車路線搭配出槌，造成民眾不便，建議重新調整路線跟班次，以呼應民眾真正需求。另桃捷綜線何時動工也是質詢要點。
「淡海線」先導公車上路 推新低地板公車
「淡海線」先導公車通車典禮，24日由市府秘書長陳伸賢親自主持，該先導公車一般日行駛100班次、例假日60班次，平日尖峰班距15-20分鐘、離峰、例假日班距30-40分鐘，單程13.5公里僅採1段票收費，並可享有捷運轉乘優惠。
捷運先導公車 年底開進萬華
新北市為培養民眾搭乘捷運習慣，沿著興建中的三環三線路網規畫先導公車，繼三鶯線、環狀線、淡海延伸線後，萬大線先導公車預計年底前上路，從捷運輔大站行經新莊、樹林、土城、中和，至捷運龍山寺站，單程約30公里，採兩段票收費。
為航空城線運量 捷運綠線先導公車上路
桃園捷運航空城（綠）線先導公車昨天舉行通車典禮，這條路線由桃園後站到蘆竹鄉好市多量販店，將以10輛低底盤電動公車營運，希望能培養捷運的運量。